□大河報(bào)·豫視頻記者 解元利

在這個(gè)人人談?wù)撾妱?dòng)和智能的時(shí)代，一個(gè)問(wèn)題被反復(fù)提及：一輛“好車”的標(biāo)準(zhǔn)，變了嗎？在今年的廣州國(guó)際車展上，梅賽德斯-奔馳給出了自己的答案：無(wú)論驅(qū)動(dòng)形式如何，豪華、安全、智能，都應(yīng)該是每一臺(tái)奔馳車的“標(biāo)配”。

這次，奔馳一口氣升級(jí)了C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)以及GLB、GLC、GLS等多款核心車型。與其說(shuō)是一次簡(jiǎn)單的煥新，不如說(shuō)是奔馳“油電同質(zhì)、油電同智”理念的一次集中落地。

C級(jí)車：你的第一臺(tái)奔馳，理應(yīng)更舒適、更智能

對(duì)于許多年輕用戶來(lái)說(shuō)，C級(jí)車是他們的第一臺(tái)奔馳。奔馳認(rèn)為，這份初遇的體驗(yàn)，理應(yīng)無(wú)可挑剔。開(kāi)起來(lái)更順了，這次C級(jí)車全系換上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)快，加速又平順，城市里開(kāi)起來(lái)更自信。同時(shí)，全系標(biāo)配座椅加熱和360°全景影像，冬天上車不凍手，停車入庫(kù)不犯難。這次升級(jí)，光是標(biāo)配配置就價(jià)值4.5萬(wàn)元。

而且，C 260 L車型直接給齊了導(dǎo)航輔助駕駛、無(wú)鑰匙進(jìn)入和柏林之聲3D音響。從你靠近車的那一刻起，豪華的儀式感就拉滿了。更重要的是，它搭載了同級(jí)最強(qiáng)的高通8295芯片和第三代MBUX系統(tǒng)，語(yǔ)音交互更聰明，導(dǎo)航更懂你。智能，不再是電動(dòng)車的專屬。

E級(jí)車：智能豪華，本就該“獨(dú)E無(wú)二”

作為奔馳當(dāng)家花旦的車型，E級(jí)車向來(lái)是智能豪華的標(biāo)桿。這次，它把標(biāo)桿又抬高了一截。無(wú)論是長(zhǎng)軸距還是標(biāo)準(zhǔn)軸距，導(dǎo)航輔助駕駛成了全系標(biāo)配。在全國(guó)高速和城市快速路上，車能幫車主分擔(dān)不少駕駛壓力。

長(zhǎng)軸距E級(jí)車為中國(guó)用戶準(zhǔn)備了超10項(xiàng)專屬后排配置，而全系標(biāo)配的“敏捷操控懸掛”，甚至能帶來(lái)“勝似空懸”的舒適質(zhì)感，過(guò)坎如履平地。而且還直接配齊了13個(gè)安全氣囊，數(shù)量和種類都是行業(yè)頂級(jí)。

S級(jí)轎車：旗艦的從容，在于每一處細(xì)節(jié)

這次S級(jí)的升級(jí)，更是對(duì)“豪華旗艦”四個(gè)字的再次詮釋。導(dǎo)航輔助駕駛、空氣懸掛、電吸門……這些過(guò)去在高配車型上才有的配置，如今全系標(biāo)配。從啟動(dòng)到抵達(dá)，每一步都盡在掌握。

新增的S 400 L特別版和商務(wù)特別版，讓更多客戶能輕松擁有這臺(tái)夢(mèng)想之車。奔馳的座椅，要經(jīng)過(guò)1460天的研發(fā)，能主動(dòng)幫你調(diào)節(jié)坐姿，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。這才是真正的豪華。

SUV家族：從城市到遠(yuǎn)方，每一程都安心

從GLB的年輕活力，到GLC的均衡全能，再到GLS的旗艦氣度，奔馳SUV家族也同步升級(jí)。GLB新增典藏版，啞光車漆配AMG輪轂，個(gè)性十足。全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助和座椅加熱，讓年輕人的第一臺(tái)SUV更好開(kāi)、更暖心。GLC新增經(jīng)典版，同時(shí)高配車型給齊了導(dǎo)航輔助駕駛和柏林之聲，讓家庭出行更舒適、更有儀式感。

旗艦SUV的GLS將智能領(lǐng)航輔助Pro作為標(biāo)配，長(zhǎng)途駕駛更從容。多仿形座椅和電吸門的加入，讓每一次出行都堪稱享受。

這次奔馳的大規(guī)模升級(jí)，傳遞的信號(hào)非常清晰：驅(qū)動(dòng)形式是用戶的選擇，而“無(wú)論油電，都很奔馳”是奔馳的承諾。未來(lái)，當(dāng)你選擇一臺(tái)奔馳時(shí)，你不必再糾結(jié)于油或電，因?yàn)槟阒溃愕玫降?，始終是那份熟悉的、屬于梅賽德斯-奔馳的豪華、智能與安全。