一個(gè)由中國(guó)引領(lǐng)的全球綠色轉(zhuǎn)型新篇章正在展開(kāi)。

2025年11月10日至21日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(huì)（COP30）在巴西貝倫如期召開(kāi)，作為大會(huì)官方合作伙伴，比亞迪為此次盛會(huì)提供130臺(tái)新能源車(chē)，承擔(dān)起各國(guó)元首、政要及與會(huì)來(lái)賓的接駁服務(wù)，讓中國(guó)新能源汽車(chē)的綠色身影閃耀國(guó)際舞臺(tái)。

在巴西北部亞馬遜雨林地區(qū)交通不便、車(chē)輛運(yùn)輸難度極大的背景下，比亞迪按時(shí)完成車(chē)輛交付，貝倫市街頭隨處可見(jiàn)的綠色車(chē)隊(duì)，不僅保障了會(huì)議期間的低碳交通需求，更以實(shí)際行動(dòng)詮釋了中國(guó)企業(yè)在全球氣候治理中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為全球低碳轉(zhuǎn)型注入中國(guó)力量。

技術(shù)引領(lǐng)下的低碳轉(zhuǎn)型

技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪參與全球低碳治理的核心支撐，其深耕多年的技術(shù)布局構(gòu)建起可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)底座。

早在2008年，比亞迪便提出『從能源的獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用』的三大綠色夢(mèng)想，以太陽(yáng)能、儲(chǔ)能電站與電動(dòng)汽車(chē)打造完整綠色鏈路。

而這一前瞻性構(gòu)想已在巴西落地生根，進(jìn)入當(dāng)?shù)?1年來(lái)，比亞迪通過(guò)新能源大巴工廠、太陽(yáng)能光伏工廠的本土布局，形成了多元化的新能源產(chǎn)品供給體系，即將于2026年通車(chē)的圣保羅云軌17號(hào)線(xiàn)，將進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)鼐G色交通網(wǎng)絡(luò)。

此外，DM混動(dòng)技術(shù)的持續(xù)迭代成為節(jié)能減排的關(guān)鍵抓手。

2008年全球首臺(tái)量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)F3 DM的發(fā)布，開(kāi)啟了混動(dòng)技術(shù)的探索之路。據(jù)悉，截至2025年，第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)通過(guò)OTA升級(jí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式與熱管理策略，將整車(chē)油耗降至2.6L/100km的新低。17年間，DM車(chē)型推動(dòng)數(shù)百萬(wàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶(hù)完成向新能源的轉(zhuǎn)型，成為交通領(lǐng)域減碳的重要力量。

而兆瓦閃充技術(shù)的突破則破解了純電動(dòng)車(chē)普及的核心瓶頸。

2025年發(fā)布的這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)『1秒2公里』的峰值充電速度，讓『閃充5分鐘，暢行400公里』從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。補(bǔ)能效率的提升有效緩解了用戶(hù)的充電焦慮，為純電動(dòng)車(chē)的全球普及掃清障礙，從源頭減少燃油消耗帶來(lái)的碳排放。

技術(shù)創(chuàng)新的成效最終體現(xiàn)在實(shí)打?qū)嵉臏p排數(shù)據(jù)上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年10月31日，比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)節(jié)能減排二氧化碳達(dá)1.1838億噸，相當(dāng)于植樹(shù)19.7億棵。這組數(shù)據(jù)印證了其技術(shù)路線(xiàn)的可行性與有效性，也為全球交通領(lǐng)域減碳提供了量化參考。

深耕區(qū)域與本土價(jià)值共生

比亞迪在COP30的亮眼表現(xiàn)，離不開(kāi)其在巴西市場(chǎng)的長(zhǎng)期深耕與扎實(shí)布局，市場(chǎng)突破與本土價(jià)值創(chuàng)造形成了良性循環(huán)。

在最直觀的銷(xiāo)量層面，比亞迪實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年9-10月，其汽車(chē)在巴西銷(xiāo)量連續(xù)突破1萬(wàn)臺(tái)，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量超8.7萬(wàn)輛；進(jìn)入巴西市場(chǎng)不到3年，累計(jì)銷(xiāo)量已突破18萬(wàn)輛，創(chuàng)造了當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)前所未有的增長(zhǎng)速度。細(xì)分市場(chǎng)中，純電領(lǐng)域每售出10輛便有8輛來(lái)自比亞迪，混動(dòng)市場(chǎng)每4輛中就有1輛是比亞迪車(chē)型，形成了絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

撇開(kāi)數(shù)據(jù)，比亞迪更是得了人心。

據(jù)悉，2025年第一季度，比亞迪在巴西專(zhuān)業(yè)消費(fèi)者研究機(jī)構(gòu)Decoupling的報(bào)告中，超越菲亞特、大眾、福特等11大主流品牌，成為消費(fèi)者滿(mǎn)意度最高的汽車(chē)品牌，在17個(gè)評(píng)分項(xiàng)中有10項(xiàng)進(jìn)入前三。

同年9月，比亞迪斬獲巴西消費(fèi)者評(píng)價(jià)平臺(tái)Reclame Aqui授予的最高RA1000認(rèn)證，該獎(jiǎng)項(xiàng)由3000萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)投票產(chǎn)生，是品牌信任度的真實(shí)體現(xiàn)，也印證了其在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)等方面的綜合實(shí)力。

更重要的是，比亞迪的綠色工廠的建設(shè)，彰顯了長(zhǎng)期發(fā)展的決心。

比亞迪巴西卡馬薩里乘用車(chē)工廠運(yùn)營(yíng)全程使用太陽(yáng)能與水力電力，配備雨水回收系統(tǒng)與污水處理設(shè)施，于2025年9月獲得100%使用可再生能源運(yùn)營(yíng)的國(guó)際認(rèn)證，成為巴西綠色制造的示范標(biāo)桿。巴伊亞州州議會(huì)將當(dāng)?shù)亍汉嗬じＬ芈贰桓麨椤罕葋喌下贰?，這一舉措既是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)的認(rèn)可，也體現(xiàn)了本土社會(huì)對(duì)其發(fā)展理念的認(rèn)同。

值得注意的是，比亞迪在巴西市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，多款車(chē)型斬獲重要獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)悉，2025年以來(lái)，比亞迪已斬獲26個(gè)巴西市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，海豹（參數(shù)丨圖片）獲評(píng)『2025年巴西最具性?xún)r(jià)比的高端電動(dòng)車(chē)』，宋Pro榮獲『20萬(wàn)以下最佳混動(dòng)車(chē)獎(jiǎng)』，海豚則拿下『20萬(wàn)以下最佳電動(dòng)車(chē)獎(jiǎng)』，多元化的產(chǎn)品矩陣滿(mǎn)足了不同消費(fèi)群體的需求。

在挑戰(zhàn)中構(gòu)建信任與適配

比亞迪的全球化之路并非一帆風(fēng)順，而是在應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)中逐步構(gòu)建起跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)能力，其破局經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)新能源企業(yè)出海提供了重要啟示。

應(yīng)該說(shuō)，認(rèn)知門(mén)檻是中國(guó)品牌出海面臨的首要難題。

在德系、日系、美系品牌積累數(shù)十年市場(chǎng)信任的背景下，海外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量、售后保障及長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性存在天然疑慮。比亞迪的破局之道在于以長(zhǎng)期主義應(yīng)對(duì)短期信任缺失，通過(guò)持續(xù)的產(chǎn)品交付、穩(wěn)定的服務(wù)保障和透明的經(jīng)營(yíng)溝通，逐步消解市場(chǎng)疑慮，用時(shí)間換空間。

而文化差異帶來(lái)的產(chǎn)品適配挑戰(zhàn)同樣不容忽視。

不同國(guó)家在審美、駕駛習(xí)慣等方面的差異，意味著單一產(chǎn)品難以滿(mǎn)足全球市場(chǎng)需求。比亞迪采取『本地化調(diào)研+定制化開(kāi)發(fā)』的策略，每進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)便開(kāi)展全面調(diào)研，針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨笳{(diào)整產(chǎn)品功能與配置，這種『因地制宜』的產(chǎn)品策略成為其全球化落地的關(guān)鍵。

再者，合規(guī)與政策的不確定性是出海企業(yè)的重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

各國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)、排放規(guī)定、數(shù)據(jù)監(jiān)管要求各異，且政策變動(dòng)頻繁，部分國(guó)家為保護(hù)本土工業(yè)臨時(shí)提高進(jìn)口關(guān)稅，給企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。比亞迪通過(guò)建立靈活的供應(yīng)鏈體系與快速響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略與生產(chǎn)布局，確保在政策變動(dòng)中維持競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，輿論環(huán)境的考驗(yàn)則需要以實(shí)力與透明回應(yīng)。

面對(duì)部分市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)的不客觀解讀，比亞迪并未陷入爭(zhēng)辯，而是以穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、公開(kāi)的溝通機(jī)制和可量化的環(huán)境貢獻(xiàn)作為回應(yīng)，用實(shí)際行動(dòng)贏得國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。

而比亞迪在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)，并沒(méi)有『匆匆忙忙』，反而顯得是『游刃有余』。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，比亞迪新能源汽車(chē)出海足跡覆蓋117個(gè)國(guó)家/地區(qū)，乘用車(chē)出海至111個(gè)國(guó)家/地區(qū)；2025年1-10月，海外乘用車(chē)及皮卡累計(jì)銷(xiāo)量超78.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。8艘出海汽車(chē)運(yùn)輸船組成的滾裝船隊(duì)，為全球化布局提供了物流保障。

我們還注意到，比亞迪連續(xù)三年蟬聯(lián)凱度BrandZ最具價(jià)值全球汽車(chē)品牌榜TOP10，上榜2025《財(cái)富》世界500強(qiáng)第91位；產(chǎn)品層面，海獅07EV、宋家族等7款車(chē)型獲Euro NCAP五星安全認(rèn)證，海鷗斬獲2025年世界汽車(chē)大獎(jiǎng)『世界城市車(chē)』稱(chēng)號(hào)，仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成績(jī)登頂全球汽車(chē)極速榜首，展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)的綜合實(shí)力。

車(chē)云小結(jié)

比亞迪成為COP30官方合作伙伴，本質(zhì)上是其長(zhǎng)期踐行低碳發(fā)展理念的自然結(jié)果，而明確的減碳目標(biāo)與系統(tǒng)的實(shí)施路徑，更彰顯了其引領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心。

從技術(shù)創(chuàng)新到市場(chǎng)拓展，從本土深耕到全球布局，比亞迪的實(shí)踐揭示了企業(yè)參與全球氣候治理的核心邏輯：技術(shù)是減碳的根本支撐，市場(chǎng)是理念落地的載體，責(zé)任是長(zhǎng)期發(fā)展的底色。

所以，我們看到，『三大綠色夢(mèng)想』構(gòu)建的全鏈路減碳體系，為交通與能源領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型提供了系統(tǒng)性解決方案；在巴西市場(chǎng)的『本土化+綠色化』發(fā)展模式，證明了跨國(guó)企業(yè)可以通過(guò)價(jià)值共生實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)；而面對(duì)全球化挑戰(zhàn)的破局之道，為中國(guó)新能源企業(yè)『走出去』提供了實(shí)操樣本。

當(dāng)130臺(tái)新能源車(chē)在亞馬遜雨林邊緣的貝倫市穿梭；當(dāng)千萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在全球各地減少碳排放；當(dāng)中國(guó)企業(yè)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)被國(guó)際社會(huì)認(rèn)可。

比亞迪的真正價(jià)值，更在于以企業(yè)實(shí)踐推動(dòng)全球低碳共識(shí)的形成，翻開(kāi)一個(gè)由中國(guó)引領(lǐng)的全球綠色轉(zhuǎn)型新篇章。