11月21日廣州車展上，阿維塔與華為的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，正式官宣雙方的合作升級成“HI PLUS模式”。這一模式是對原有HI模式的升級，合作領(lǐng)域擴(kuò)展至用戶洞察、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開發(fā)、整合營銷、團(tuán)隊(duì)共建全鏈條。

支撐這一深度合作的核心是資本紐帶的加固。10月，阿維塔累計(jì)向華為支付115億元，完成對華為持有引望公司10%股權(quán)的投資，成為與華為綁定最深的車企。而華為“一塔兩境五界”新格局中，阿維塔作為“一塔”核心，進(jìn)一步確立了其在華為智能汽車生態(tài)中的優(yōu)先級地位。

華為的新功能，阿維塔先用上

阿維塔的產(chǎn)品節(jié)奏與華為技術(shù)迭代形成精準(zhǔn)銜接。雙方明確未來技術(shù)落地路徑，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案、MoLA加持的鴻蒙座艙等最新技術(shù)將率先在阿維塔車型量產(chǎn)。據(jù)了解，目前ADS高速L3解決方案已在7個(gè)城市開展路測，進(jìn)入商用倒計(jì)時(shí)階段，激活后可實(shí)現(xiàn)駕駛員視線短暫轉(zhuǎn)移，完成從L2+向L3級的技術(shù)跨越。

新車規(guī)劃也很明確，2026年要推出4款合作車，到2030年累計(jì)要推出17款，全面覆蓋轎車、SUV、MPV，目標(biāo)是全球賣80萬輛。這么快的速度全靠“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)目標(biāo)、一套打法、一舉成功”的打法，使產(chǎn)品開發(fā)效率較行業(yè)平均水平提升40%以上。

華為門店賣阿維塔

現(xiàn)在買阿維塔方便多了，阿維塔全系車型已入駐華為乾崑APP首頁，用戶可直接完成下單操作，同時(shí)全國阿維塔門店均已懸掛“華為乾崑智駕”標(biāo)識。目前已經(jīng)有200家。深圳萬象天地的華為旗艦店數(shù)據(jù)顯示，阿維塔一周能有300多組人試駕，這渠道協(xié)同效應(yīng)確實(shí)強(qiáng)。

服務(wù)方面，雙方推出個(gè)“智美七星”服務(wù)計(jì)劃，簡單說就是用智能手段為車主服務(wù)，門店環(huán)境、服務(wù)流程也升級得更上檔次，五大高頻場景都按“七星標(biāo)準(zhǔn)”來。此外，在11月初啟動(dòng)了“悅冬行動(dòng)”，給車主免費(fèi)檢查車況、做冬季保養(yǎng)，北方車主冬天用車也能踏實(shí)點(diǎn)。之前雙方還搞了個(gè)智駕公開賽，吸引了299個(gè)城市的2.4萬人參加，抖音上相關(guān)視頻播了5億次，既讓大家見識了技術(shù)，又拉近了跟車主的距離。

華為員工買阿維塔

車展現(xiàn)場有個(gè)環(huán)節(jié)，代言人姚安娜分享了她的用車體驗(yàn)，“阿維塔是華系車最好看的，同時(shí)又有華為乾崑智駕，好看又好開”。不只是姚安娜，華為員工也紛紛選擇了阿維塔?，F(xiàn)場，華為車BU CEO靳玉志與姚安娜共同為華為員工代表交付新車。要知道9月份才剛給3000個(gè)華為員工交過車，倆月就又多了1000多名華為員工選擇阿維塔，累計(jì)交付已突破4000輛。

這些華為員工里不少是搞研發(fā)、搞測試的，他們買自家合作的車，開車時(shí)發(fā)現(xiàn)啥問題、有啥建議，能直接反饋回去。就像靳玉志說的，現(xiàn)在大家一想到阿維塔就想起華為智駕，一想到華為智駕就想起阿維塔。

阿維塔與華為的HI PLUS模式，為智能汽車行業(yè)提供了合作范本。其核心價(jià)值在于突破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈關(guān)系，構(gòu)建資本、技術(shù)、渠道、用戶生態(tài)的四維共振體系：115億元股權(quán)投資筑牢信任基礎(chǔ)，技術(shù)迭代與產(chǎn)品推新同步實(shí)現(xiàn)效率最大化，渠道共享降低市場滲透成本，用戶共創(chuàng)形成產(chǎn)品優(yōu)化閉環(huán)。