廣州車展的縱橫展臺(tái)，身披典藏“烈焰”涂裝的G700環(huán)塔版迎來(lái)全球首發(fā)。這不僅是一款新車的發(fā)布，更是中國(guó)汽車品牌在豪華越野領(lǐng)域的一次強(qiáng)勢(shì)宣言。

縱橫G700憑借“海、陸、空”全領(lǐng)域技術(shù)矩陣與“賽道反哺量產(chǎn)”的研發(fā)模式，在豐田、路虎等車型主導(dǎo)的高端硬派越野市場(chǎng)開(kāi)辟了新路徑。

用硬核實(shí)力打開(kāi)高端越野新格局

2025年，國(guó)內(nèi)35-45萬(wàn)元新能源越野細(xì)分市場(chǎng)容量正快速增長(zhǎng)，成為大盤(pán)增速的4倍。面對(duì)這片藍(lán)海，縱橫G700以30.49萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)發(fā)起沖擊。

市場(chǎng)反應(yīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。縱橫G700在盲訂開(kāi)啟24小時(shí)內(nèi)訂單突破3.2萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下高端越野車型的預(yù)訂紀(jì)錄。

在消費(fèi)端，近年來(lái)戶外熱潮持續(xù)涌動(dòng)，越野探險(xiǎn)、野外露營(yíng)等休閑方式逐漸融入大眾生活。用戶對(duì)一款既能滿足城市日常通勤，又能陪伴他們馳騁曠野的座駕需求愈發(fā)迫切，而傳統(tǒng)越野車在油耗與舒適性上的短板明顯。

縱橫G700敏銳捕捉到這一市場(chǎng)空白，以“全領(lǐng)域豪華電混越野SUV”的定位，精準(zhǔn)切入城市與野外用車場(chǎng)景的結(jié)合點(diǎn)。

從賽場(chǎng)到市場(chǎng)的技術(shù)閉環(huán)

縱橫G700的市場(chǎng)成功，不僅在于參數(shù)上的堆砌，更在于它對(duì)硬派越野使用場(chǎng)景的重新定義。

與單一強(qiáng)調(diào)越野性能的傳統(tǒng)車型不同，G700構(gòu)建了“海、陸、空”全領(lǐng)域技術(shù)矩陣。

在“陸”的維度，G700采用行業(yè)首創(chuàng)內(nèi)高壓一體式大梁技術(shù)，全系標(biāo)配三把鎖、CDC+空氣懸架。在環(huán)塔拉力賽這一“地獄級(jí)賽道”的極限淬煉中，G700一舉斬獲個(gè)人亞軍及五個(gè)賽段冠軍。

在“水”的維度，G700以970mm涉水深度和核心零部件IP68級(jí)防水的性能，突破了傳統(tǒng)越野車的涉水極限，甚至完成了22分鐘橫渡長(zhǎng)江的挑戰(zhàn)。

在連接性上，G700標(biāo)配衛(wèi)星通訊功能，解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)失聯(lián)的痛點(diǎn)。

更為創(chuàng)新的是“賽道試煉—數(shù)據(jù)反饋—量產(chǎn)迭代”的完整研發(fā)閉環(huán)。縱橫G700未上市即投身環(huán)塔拉力賽，在極端環(huán)境中驗(yàn)證整車的可靠性與安全底線，將賽場(chǎng)淬煉出的“冠軍”品質(zhì)，轉(zhuǎn)化為用戶日常出行中的每一份安心。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，G700搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)665kW，綜合扭矩1135N·m，百公里加速4.6秒，這一數(shù)據(jù)已接近甚至超越部分百萬(wàn)級(jí)性能越野車。

從產(chǎn)品到生活方式的升維

縱橫G700的創(chuàng)新之處，還在于它構(gòu)建了完整的越野生態(tài)體系，將單純的車輛使用升維成為一種生活方式。

“縱橫中國(guó)計(jì)劃”的推出，展現(xiàn)了品牌的前瞻視野。這個(gè)行業(yè)唯一的全場(chǎng)景越野生態(tài)包括：縱橫越野大學(xué)、150家縱橫服務(wù)驛站、357家生態(tài)驛站、50家公路驛站，以及13條“縱橫之路”越野路線。

這種生態(tài)建設(shè)的意義深遠(yuǎn)：對(duì)于新手用戶，縱橫越野大學(xué)提供了從入門(mén)到精通的系統(tǒng)指導(dǎo)；對(duì)于資深玩家，完善的驛站網(wǎng)絡(luò)和越野路線提供了持續(xù)的探索樂(lè)趣。

從單純的賣車到生活方式的營(yíng)造，縱橫正在重新定義汽車品牌與用戶的關(guān)系。

在服務(wù)層面，縱橫G700推出了行業(yè)領(lǐng)先的整車終身質(zhì)保政策。這不僅是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信，更是對(duì)用戶堅(jiān)定的承諾。

相較之下，坦克500提供5年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，豹8享6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，縱橫G700的質(zhì)保政策明顯更具競(jìng)爭(zhēng)力。

從中東市場(chǎng)破局的國(guó)際化戰(zhàn)略

縱橫G700的硬核實(shí)力，不僅體現(xiàn)在水陸全領(lǐng)域的縱橫從容，更展現(xiàn)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局中。

11月18日，G700正式登陸迪拜市場(chǎng)——這個(gè)全球豪車的“試金石”市場(chǎng)。這一舉動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌開(kāi)始向全球豪華越野市場(chǎng)發(fā)起正面進(jìn)攻。

迪拜選擇背后，是中國(guó)汽車工業(yè)的全面進(jìn)步�？v橫G700憑借同級(jí)唯一的35.4英寸縱橫天際屏、華為乾崑智駕ADS 4輔助系統(tǒng)、27顆感知元件等硬核配置，實(shí)現(xiàn)了“智”的突破。

截至目前，縱橫G700海外銷量達(dá)10,529臺(tái)，中高配車型占比40%的數(shù)據(jù)，印證了全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的價(jià)值認(rèn)同。

更重要的是，這種出海不再是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)品出口”，而是“價(jià)值輸出”�！禩opGear》、《Discovery》等全球權(quán)威媒體的高度評(píng)價(jià)，證明了中國(guó)豪華越野車已經(jīng)獲得了國(guó)際認(rèn)可。

截至廣州車展當(dāng)日，縱橫G700全球累計(jì)訂單達(dá)22,372臺(tái)，海外銷量為10,529臺(tái)，而且中高配車型占比40%。

這些數(shù)字背后，是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹某墒�。他們不再盲目追求品牌溢價(jià)，而是更加看重產(chǎn)品的真實(shí)價(jià)值和體驗(yàn)保障。

從環(huán)塔賽場(chǎng)的極限淬煉，到迪拜市場(chǎng)的全球矚目；從江河湖海的跨界驗(yàn)證，到用戶生態(tài)的尊享構(gòu)建——縱橫G700正以“新物種”的姿態(tài)，書(shū)寫(xiě)中國(guó)豪華越野的新篇章。