城市NOA已經(jīng)成為15-20萬(wàn)元主力車型的“標(biāo)配”，通勤效率、擁堵路況的平順性、極端場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力等情形下的“體驗(yàn)好壞”成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。與此同時(shí)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛正迎來(lái)量產(chǎn)準(zhǔn)入突破，實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)演示”到“商業(yè)落地”的跨越。在從“電動(dòng)化”普及到“智能化”決勝的過(guò)程中，行業(yè)還面臨哪些挑戰(zhàn)？又該如何應(yīng)對(duì)？

11月22日，在廣州汽車發(fā)展高峰論壇的研討會(huì)環(huán)節(jié)，綠色科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO吳保軍，安波福主動(dòng)安全及用戶體驗(yàn)事業(yè)部工程總監(jiān)張磊，元戎啟行高級(jí)商務(wù)總監(jiān)李福強(qiáng)，輕舟智航高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)高建雄展開(kāi)討論，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)專家委員、天津中貿(mào)展覽有限公司總經(jīng)理助理周堯希主持了該環(huán)節(jié)。

吳保軍：聚焦本土適配與技術(shù)融合，2030年自動(dòng)駕駛將成為主流

吳保軍圍繞智能汽車核心價(jià)值、技術(shù)閉環(huán)合作及未來(lái)展望發(fā)表觀點(diǎn)。他表示，中國(guó)智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而澳洲、新西蘭等市場(chǎng)尚處起步階段，相當(dāng)于中國(guó)2017-2019年水平，兩地對(duì)“智能”的認(rèn)知存在顯著差異，產(chǎn)品出海需精準(zhǔn)適配本土需求，例如國(guó)內(nèi)習(xí)以為常的支付寶掃碼操作，在澳新地區(qū)被視為不禮貌行為，這一細(xì)節(jié)凸顯本土化調(diào)整的重要性。

吳保軍強(qiáng)調(diào)，智能汽車遵循摩爾定律，技術(shù)迭代將推動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格下降，而消費(fèi)者對(duì)智能功能的核心訴求并非復(fù)雜的NOA，而是“車輛自主找車位、下樓時(shí)自動(dòng)駛出”這類實(shí)用場(chǎng)景，此類功能落地才能激發(fā)消費(fèi)端買單意愿。在技術(shù)閉環(huán)分工上，他認(rèn)為AI與制造業(yè)的“靈魂與軀殼”配合需動(dòng)態(tài)調(diào)整，以稀土產(chǎn)業(yè)從非核心到助力國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)變?yōu)槔f(shuō)明核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)隨階段變化；未來(lái)行業(yè)將走向零邊際成本模式，主機(jī)廠、供應(yīng)商等各方深度融合，不再單一追求高利潤(rùn)。

展望2030年，吳保軍預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛屆時(shí)將占據(jù)極高比重，汽車的顏色、造型等外觀因素將逐漸淡化，不再是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。

張磊：政策驅(qū)動(dòng)智能駕駛正本清源，技術(shù)協(xié)同與性價(jià)比成破局關(guān)鍵

當(dāng)前，工信部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛系統(tǒng)安全要求》征求意見(jiàn)稿、北京《自動(dòng)駕駛安全條例》等政策相繼出臺(tái)實(shí)施。張磊指出，政策落地將推動(dòng)行業(yè)正本清源，糾正此前部分功能宣傳中擴(kuò)大使用邊界的亂象，保障用戶安全。同時(shí)，政策將加速輔助駕駛滲透率攀升，L1、L2功能有望成為車輛標(biāo)配，中高階VLA、OA功能也將逐步普及，讓安全便利的駕駛輔助惠及更多用戶。

談及企業(yè)決勝關(guān)鍵，張磊強(qiáng)調(diào)，企業(yè)需堅(jiān)守兩大核心：一是筑牢基礎(chǔ)安全防線，確保產(chǎn)品不產(chǎn)生額外風(fēng)險(xiǎn)；二是兼顧性價(jià)比，滿足主機(jī)廠降本需求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。此外，隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛推進(jìn)，數(shù)據(jù)記錄、責(zé)任歸屬等問(wèn)題亟待解決，這對(duì)企業(yè)技術(shù)積累、開(kāi)發(fā)流程及質(zhì)量體系提出更高要求，也為具備深厚積淀的企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

張磊表示，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展需實(shí)現(xiàn)盈利與效率平衡，需產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，降本增效，而非單一企業(yè)包攬全鏈條。AI已深度賦能智能駕駛開(kāi)發(fā)流程與產(chǎn)品體驗(yàn)，同時(shí)毫米波雷達(dá)的技術(shù)潛力尚未充分釋放，結(jié)合算力“白菜化”趨勢(shì)，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法優(yōu)化，其性能有望實(shí)現(xiàn)大幅提升，未來(lái)或可部分替代激光雷達(dá)功能。

李福強(qiáng)：以AI技術(shù)破局智能駕駛，打造高性價(jià)比產(chǎn)品

在李福強(qiáng)看來(lái)，當(dāng)前智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，核心源于AI技術(shù)推動(dòng)行業(yè)快速升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求從“可用”向“好用”迭代，而技術(shù)每?jī)赡暌淮蔚闹卮蟾镄?，更讓智能駕駛的實(shí)用價(jià)值日益凸顯。

作為AI基因驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，元戎啟行聚焦技術(shù)迭代與量產(chǎn)落地，2024年實(shí)現(xiàn)端到端量產(chǎn)突破，截至目前已有20萬(wàn)臺(tái)車輛搭載其NOA系統(tǒng)，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。李福強(qiáng)透露，公司將于12月推出VLA大模型，該技術(shù)采用多模態(tài)架構(gòu)，可解決傳統(tǒng)系統(tǒng)“黑盒”問(wèn)題，具備場(chǎng)景理解、空間語(yǔ)義預(yù)判、異形障礙物識(shí)別等核心優(yōu)勢(shì)，還能精準(zhǔn)識(shí)別交警手勢(shì)、道路文字等信息，大幅提升復(fù)雜路況適應(yīng)性。

商業(yè)模式上，元戎啟行堅(jiān)持與硬件供應(yīng)商合作控制成本，打造大眾可負(fù)擔(dān)的高性價(jià)比產(chǎn)品，并通過(guò)量產(chǎn)積累數(shù)據(jù)優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)與技術(shù)的相輔相成。其長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景是推動(dòng)通用物理AGI發(fā)展，將AI技術(shù)賦能各類移動(dòng)載體。

高建雄：以技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)據(jù)閉環(huán)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞?/strong>

高建雄表示，輕舟智航始終以“將自動(dòng)駕駛帶進(jìn)城市”為使命，目前其NOA方案已搭載近百萬(wàn)臺(tái)車，與多家車企達(dá)成深度合作，伴隨消費(fèi)者認(rèn)知提升，NOA智能化正全面普及。

談及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，高建雄指出，NOA普及后，行業(yè)將向L3及L4無(wú)人駕駛進(jìn)階。輕舟智航已在Robobus領(lǐng)域率先布局，在26個(gè)城市投放數(shù)百臺(tái)車，同時(shí)進(jìn)軍無(wú)人物流賽道，依托統(tǒng)一技術(shù)底座推動(dòng)多場(chǎng)景產(chǎn)品落地。針對(duì)算力約束下的性能與安全平衡難題，高建雄透露，輕舟智航與其他科技公司深度合作，通過(guò)端到端強(qiáng)化學(xué)習(xí)、首創(chuàng)時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃方法及安全大模型規(guī)則對(duì)齊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單芯片承載高性能自動(dòng)駕駛，既保障體驗(yàn)又筑牢安全底線。

高建雄判斷，各類大模型將持續(xù)涌現(xiàn)，但數(shù)據(jù)閉環(huán)仍是自動(dòng)駕駛的核心“內(nèi)功”。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的重要性將不斷提升，其在行業(yè)發(fā)展中的占比會(huì)逐步擴(kuò)大，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從局部商業(yè)閉環(huán)走向大規(guī)模無(wú)人駕駛落地，最終圍繞用戶安全、體驗(yàn)、成本三大核心需求實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升。

本環(huán)節(jié)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)專家委員、天津中貿(mào)展覽有限公司總經(jīng)理助理周堯希主持。