在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)逐漸成為備受矚目的領(lǐng)域，國(guó)際賽場(chǎng)上也頻頻出現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌的身影。其中，領(lǐng)克品牌憑借其在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，贏得了廣泛關(guān)注。近日，領(lǐng)克發(fā)布了新的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃，標(biāo)志著其發(fā)展路徑的重大轉(zhuǎn)變。

過(guò)去七年，領(lǐng)克在TCR世界巡回賽中取得了輝煌成就。在前不久落幕的2025 FIA TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)中，領(lǐng)克Cyan Racing車(chē)隊(duì)?wèi){借卓越的性能和車(chē)手的精湛技藝，包攬了年度車(chē)隊(duì)總冠軍和年度車(chē)手總冠軍，實(shí)現(xiàn)了“七年九冠”的壯舉。這一成就不僅彰顯了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的制造實(shí)力，也讓世界見(jiàn)證了中國(guó)速度。然而，面對(duì)未來(lái)，領(lǐng)克并未滿(mǎn)足于現(xiàn)有的成績(jī)，而是選擇了更為長(zhǎng)遠(yuǎn)和具有挑戰(zhàn)性的發(fā)展道路。

根據(jù)新的戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利汽車(chē)集團(tuán)成立了“吉利中國(guó)星車(chē)隊(duì)”，并以吉利中國(guó)星星瑞車(chē)型為基礎(chǔ)，打造了星瑞TCR賽車(chē)，接棒領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)，繼續(xù)征戰(zhàn)FIA TCR世界巡回賽。這一舉措意味著領(lǐng)克將逐步退出TCR世界巡回賽的直接競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向更具挑戰(zhàn)性的賽車(chē)領(lǐng)域。

領(lǐng)克未來(lái)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略將更加多元化和全面化。公司計(jì)劃將視野從現(xiàn)有的場(chǎng)地賽、沖刺賽拓展至拉力賽、耐力賽等更考驗(yàn)車(chē)輛綜合性能與團(tuán)隊(duì)耐力的領(lǐng)域。例如，紐北24小時(shí)等國(guó)際知名賽事，將成為領(lǐng)克展示技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品可靠性的重要平臺(tái)。這些賽事對(duì)車(chē)輛的耐久性、安全性和綜合性能提出了極高要求，領(lǐng)克希望通過(guò)參與此類(lèi)賽事，進(jìn)一步提升其技術(shù)實(shí)力和品牌影響力。

同時(shí)，領(lǐng)克將更加注重中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)“全華班”的建設(shè)。從研發(fā)、賽事服務(wù)到車(chē)手培養(yǎng)，全部來(lái)自中國(guó)，讓中國(guó)人駕駛中國(guó)賽車(chē)參加國(guó)內(nèi)外汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事。這一戰(zhàn)略不僅有助于提升中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的自主性，也將為中國(guó)賽車(chē)手提供更多展示才華的機(jī)會(huì)。例如，即將亮相的全新領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)，就是由中國(guó)工程師全力打造的杰作。

在賽車(chē)人才培養(yǎng)方面，領(lǐng)克也做出了積極努力�？紤]到中國(guó)賽車(chē)人才培養(yǎng)體系尚處于起步階段，缺乏系統(tǒng)化的成長(zhǎng)道路，領(lǐng)克決定將重心從爭(zhēng)奪冠軍轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)冠軍。公司計(jì)劃打通車(chē)手培養(yǎng)全鏈路，從賽照培訓(xùn)學(xué)院到領(lǐng)克挑戰(zhàn)杯，再到國(guó)家A類(lèi)賽事和國(guó)際賽事，為中國(guó)本土車(chē)手提供更多、更高規(guī)格的國(guó)際競(jìng)技平臺(tái)。這一舉措旨在培養(yǎng)屬于中國(guó)自己的世界級(jí)賽車(chē)人才，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的普及和發(fā)展。

此外，領(lǐng)克還非常注重將賽道技術(shù)反哺于量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)與升級(jí)。在七年賽事征戰(zhàn)中，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)積累了大量關(guān)于底盤(pán)調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)極限性能與材料耐久性等方面的數(shù)據(jù)。這些寶貴的數(shù)據(jù)被應(yīng)用于領(lǐng)克量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)中，不斷豐富領(lǐng)克產(chǎn)品線(xiàn)。例如，領(lǐng)克03++與參與比賽的03TCR賽車(chē)一脈相承，搭載了Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎和全新開(kāi)發(fā)的8AT競(jìng)速變速箱，最大馬力達(dá)到350Ps，峰值扭矩達(dá)到450N·m，成為一臺(tái)可以合法上路的“賽車(chē)”。

領(lǐng)克在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)和對(duì)未來(lái)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，無(wú)疑為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。從爭(zhēng)奪冠軍到培養(yǎng)冠軍，從場(chǎng)地賽到拉力賽、耐力賽，領(lǐng)克正以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的普及和發(fā)展。未來(lái)，隨著領(lǐng)克戰(zhàn)略規(guī)劃的逐步實(shí)施，我們有理由相信，中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)將迎來(lái)更加輝煌的明天。領(lǐng)克也將繼續(xù)堅(jiān)持做這件難而正確的事，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起貢獻(xiàn)自己的力量。