天津港北疆港區(qū)的北支航道旁，多臺彩色風(fēng)機(jī)在碼頭迎風(fēng)轉(zhuǎn)動，一輛輛藍(lán)色ART（人工智能運(yùn)輸機(jī)器人）載著集裝箱自主穿梭。這里是天津市首個智能化集裝箱碼頭，也是全球首個“智慧零碳”集裝箱碼頭。

圖說：天津港北疆港區(qū)的北支航道

天津港是我國重要的現(xiàn)代化綜合性港口、世界人工深水大港，碼頭等級達(dá)30萬噸級。作為“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，天津港連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。2024年，天津港完成貨物吞吐量5.79億噸，集裝箱吞吐量2329萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別位居全球港口第10位和第8位。

近年來，天津港推動高科技手段廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)5G、北斗、人工智能與港口場景的深度融合，以智慧賦能效率提升。

圖說：天津港航道

“碼頭采用了創(chuàng)新的自動化工藝布局和自主研發(fā)的智能指揮系統(tǒng)，相比人工集裝箱碼頭作業(yè)效率提高20%以上，”天津港第二集裝箱碼頭公司信息部的謝錦男介紹道。其中，最具代表性的便是穿梭自如的ART（人工智能運(yùn)輸機(jī)器人）。這些無人駕駛運(yùn)輸機(jī)器人，能自主認(rèn)路、靈活避障，甚至精準(zhǔn)完成超車。

智慧賦能，不僅提升了效率，更擦亮了綠色發(fā)展的底色。在天津港電力公司，一個集運(yùn)行、安全、能源管理于一體的“三個中心”正發(fā)揮著大腦作用?！拔覀冋铝τ跇?gòu)建能源管理新生態(tài)，通過數(shù)字化和智能化手段，為港口的綠色低碳發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐?！痹摴竟こ淌袌霾扛苯?jīng)理李韌表示。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對港口能源流的精細(xì)化管理，有效優(yōu)化了能源結(jié)構(gòu)，降低了碳排放。

在天津港繁忙的航線中，深之藍(lán)海洋科技股份有限公司的產(chǎn)品正通過這里走向世界。這家2013年成立于天津經(jīng)開區(qū)的企業(yè)，是國內(nèi)水下機(jī)器人行業(yè)的開拓者與引領(lǐng)者。

圖說：深之藍(lán)海洋科技股份有限公司的系列產(chǎn)品（張顥玉攝）

該公司主營纜控水下機(jī)器人（ROV）、自主水下航行器（AUV）、水下滑翔機(jī)（AUG）、自動剖面浮標(biāo)和水下助推機(jī)器人等產(chǎn)品，并提供相關(guān)行業(yè)解決方案，還曾服務(wù)南水北調(diào)工程、港珠澳大橋工程、神舟飛船載人航天工程等多個國家重點(diǎn)項(xiàng)目。

“公司自成立以來，深切感受到了國家‘海洋強(qiáng)國’戰(zhàn)略和天津市各項(xiàng)政策的有力支持，”深之藍(lán)品牌總監(jiān)田春江表示，“天津作為重要的港口城市，不僅工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、人才資源豐富，更為我們提供了廣闊的應(yīng)用場景。”

圖說：深之藍(lán)公司品牌負(fù)責(zé)人田春江正在講解（黃鱗壹攝）

城以港興，港為城用。有著全球領(lǐng)先的“智慧零碳”碼頭，天津正以其臨海優(yōu)勢、扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)、豐富的人才儲備和前瞻性的政策引導(dǎo)，加速培育和壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。渤海之濱，正澎湃著屬于新時代天津的“新質(zhì)潮”！

中國日報天津記者站記者 ：閆東潔 實(shí)習(xí)生：張顥玉 黃鱗壹

本次稿件的思路與框架均由黃鱗壹和張顥玉獨(dú)立完成，AI協(xié)助錄音提煉和修改語病。

【責(zé)任編輯：程慧海】