說(shuō)起世界上最先進(jìn)的航母，你可能會(huì)想到美國(guó)的“福特號(hào)”。而其二號(hào)艦“肯尼迪”號(hào)，被不少軍事專家稱為“全球最強(qiáng)航母”，據(jù)估算其綜合戰(zhàn)力可能是遼寧艦的6倍。但就是這艘號(hào)稱“海上霸主”的超級(jí)戰(zhàn)艦，卻讓美國(guó)海軍怎么也笑不出來(lái)。

2011年，美國(guó)紐波特紐斯造船廠迎來(lái)一個(gè)重要時(shí)刻——“肯尼迪”號(hào)（CVN-79）正式開(kāi)工建造。作為福特級(jí)航母的二號(hào)艦，它被寄予厚望，不僅要繼承福特級(jí)的尖端技術(shù)，還要解決首艦“福特”號(hào)暴露出的各種問(wèn)題。

這艘航母確實(shí)配得上“超級(jí)”二字：全長(zhǎng)337米，滿載排水量約11.2萬(wàn)噸，采用全新的電磁彈射系統(tǒng)，能夠搭載超過(guò)75架各型戰(zhàn)機(jī)，包括最先進(jìn)的F-35C隱形戰(zhàn)機(jī)。它的發(fā)電能力是尼米茲級(jí)的三倍，為未來(lái)的激光武器等高科技裝備留足了升級(jí)空間。

然而“肯尼迪”號(hào)的建造過(guò)程可謂一波三折。

最核心的問(wèn)題出在“新技術(shù)太多”上。電磁彈射系統(tǒng)、先進(jìn)阻攔裝置、雙波段雷達(dá)……這些聽(tīng)起來(lái)高大上的技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中卻問(wèn)題不斷。首艦“福特”號(hào)2017年服役后，電磁彈射系統(tǒng)平均每400次就會(huì)出現(xiàn)一次故障，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求。

這就好比買(mǎi)了一臺(tái)集成了所有最新科技的智能手機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)面部識(shí)別時(shí)常失靈，快充時(shí)好時(shí)壞——看似先進(jìn)，關(guān)鍵時(shí)刻卻可能掉鏈子。

“肯尼迪”號(hào)的交付時(shí)間一推再推，已經(jīng)成為美國(guó)海軍的一塊心病。

最初計(jì)劃2020年交付，后來(lái)推遲到2022年、2024年，最近又傳出可能要等到2027年7月。為什么會(huì)這樣？

首先是新技術(shù)整合的困難。每解決一個(gè)問(wèn)題，又會(huì)冒出新的問(wèn)題。

其次是預(yù)算問(wèn)題。航母建造被稱為“吞金巨獸”，“肯尼迪”號(hào)的造價(jià)已經(jīng)超過(guò)130億美元，超支嚴(yán)重。國(guó)會(huì)每年都要為這筆巨額開(kāi)支爭(zhēng)論不休。

還有疫情帶來(lái)的影響。船廠工人感染、供應(yīng)鏈中斷，這些都讓本已緊張的工期雪上加霜。

如今，“肯尼迪”號(hào)的建造已完成大部分，艦體早已下水，正在進(jìn)行最后的舾裝和設(shè)備調(diào)試。

美國(guó)海軍的心情可謂喜憂參半：喜的是即將獲得一艘戰(zhàn)力空前的超級(jí)航母，憂的是那些新技術(shù)到底可不可靠。他們不得不從“福特”號(hào)那里吸取教訓(xùn)，在“肯尼迪”號(hào)上做出大量改進(jìn)。

有意思的是，為了避免重蹈“福特”號(hào)的覆轍，美國(guó)海軍甚至考慮過(guò)為“肯尼迪”號(hào)換回傳統(tǒng)的蒸汽彈射系統(tǒng)。不過(guò)最終他們還是決定堅(jiān)持使用電磁彈射，畢竟這是未來(lái)的發(fā)展方向。

追求科技領(lǐng)先固然重要，但可靠性和實(shí)用性同樣關(guān)鍵。一艘再先進(jìn)的航母，如果不能按時(shí)服役、可靠運(yùn)行，其戰(zhàn)略價(jià)值就會(huì)大打折扣。

對(duì)美國(guó)海軍而言，“肯尼迪”號(hào)代表著未來(lái)50年的海上優(yōu)勢(shì)；對(duì)世界其他國(guó)家而言，它則提醒我們：軍工科技沒(méi)有捷徑，唯有腳踏實(shí)地、穩(wěn)步前行。