浙江
川崎在東南亞推出 Brusky 125， Brusky 125 實際上是來自馬來西亞的改裝版 Modenas Karisma 125S，川崎擁有 Modenas 的股份，因此合作才有了 Brusky 125。
外形方面有點川崎的 DNA，雙燈有點忍者的元素，綠色涂裝更是川崎的代表。除了這些，跟川崎的關(guān)系就不太大了。
硬件來說，采用了 125cc 的風(fēng)冷 SOHC 單缸發(fā)動機(jī)，帶來 9.52HP 最大馬力和 10Nm 最大扭力，搭配傳統(tǒng)皮帶 CVT 變速箱。配備了東南亞偏大的 14 寸輪胎，220 毫米的前盤剎和后鼓剎，電啟和腳啟雙啟動，760 毫米的座椅高度，5.1 升的油箱。
其它配置不說也罷，基本還停留在我們最便宜的通路車水平，機(jī)械鎖，指針儀表，后鼓剎，ABS 等電控配置一概沒有。售價折合人民幣 9300 元左右，在當(dāng)?shù)厮闶切詢r比車型。
川崎的踏板車不止這一款，不過都是代工貼牌，沒有自己真正的產(chǎn)品，從我們熟知的光陽 KAWASAKI J300、 KAWASAKI J125，還有早期鈴木代工的 KAWASAKI EPSILON 250 和 Epsilon 150，到現(xiàn)在的這款 Brusky 125。國產(chǎn)廠商生產(chǎn)一款踏板車猶如砍瓜切菜，那作為無所不能的川崎，是做不了一款踏板車嗎？評論區(qū)懂王給一個答案。
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