當(dāng)享界、尚界、尊界、問(wèn)界、智界五大品牌完成“全家福”式的亮相，當(dāng)年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛的市場(chǎng)勢(shì)能撞上全棧自研的技術(shù)底氣，2025年廣州車(chē)展上，鴻蒙智行用一場(chǎng)“生態(tài)秀”改寫(xiě)了智能汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已超過(guò)50%，智能座艙車(chē)型占比接近80%，L2+級(jí)智駕車(chē)型銷(xiāo)量占比提升到12%以上。與此同時(shí)，技術(shù)集成化、品牌矩陣化也已成為了頭部企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而鴻蒙智行此次廣州車(chē)展的“五界會(huì)師”，正是對(duì)這一趨勢(shì)的精準(zhǔn)響應(yīng)。

五大品牌齊聚，覆蓋多元市場(chǎng)需求

鴻蒙智行展臺(tái)堪稱(chēng)本屆廣州車(chē)展“最豪橫”的展臺(tái)之一，覆蓋20萬(wàn)到百萬(wàn)級(jí)的全價(jià)格區(qū)間，轎車(chē)、SUV、MPV、旅行車(chē)等全品類(lèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流消費(fèi)需求的精準(zhǔn)覆蓋。

問(wèn)界展區(qū)無(wú)疑是整個(gè)鴻蒙智行展臺(tái)的人氣中心，作為鴻蒙智行的“開(kāi)山元老”，問(wèn)界攜M5、M7、M8、M9多款車(chē)型亮相。問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）作為家族旗艦，憑借鴻蒙座艙與華為乾崑智駕ADS 4的核心配置，長(zhǎng)期占據(jù)30萬(wàn)-40萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前列；新M5與M7堅(jiān)持“標(biāo)配即高配”，將L2+級(jí)智駕、全景天窗等配置納入基礎(chǔ)版，成為家庭用戶(hù)的熱門(mén)選擇；問(wèn)界M8則上市200天累計(jì)交付突破12萬(wàn)輛，連續(xù)多次超越ABB穩(wěn)居40萬(wàn)元級(jí)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜首。

在智界展區(qū)，智界S7以其獨(dú)特的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，成為了年輕消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。智界S7采用溜背造型，搭配低趴車(chē)身，風(fēng)阻系數(shù)僅0.198Cd；鴻蒙座艙的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持多音區(qū)控制，副駕乘客追劇時(shí)，主駕仍能清晰聽(tīng)到導(dǎo)航指令。這種性能與智能兼顧的特質(zhì)，讓其在25萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)轎跑市場(chǎng)快速打開(kāi)局面。

轉(zhuǎn)向性?xún)r(jià)比市場(chǎng)，尚界展區(qū)則以出色的產(chǎn)品力吸引了大量的務(wù)實(shí)消費(fèi)者。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)，尚界H5憑借全系標(biāo)配鴻蒙座艙與華為乾崑智駕ADS 4的組合拳建立優(yōu)勢(shì)。Max版搭載的192線(xiàn)激光雷達(dá)，配合4D毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了全向防碰撞能力；eAES增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助、后向橫穿目標(biāo)制動(dòng)等功能，均為同級(jí)唯一配置。

在高端市場(chǎng)，作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，尊界S800直接瞄準(zhǔn)企業(yè)家圈層的核心需求。后排雙零重力座椅配備16點(diǎn)按摩功能，升降式空間屏風(fēng)可隔絕前排光線(xiàn)，滿(mǎn)配行政中島集成了車(chē)載冰箱與無(wú)線(xiàn)充電，智能星空頂能模擬128種星空模式。這些配置讓其在30萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)豪華行政車(chē)市場(chǎng)快速突圍，上市175天大定破1.8萬(wàn)輛。

更令人矚目的是享界品牌的雙車(chē)戰(zhàn)略。新款享界S9與S9T組成的“雙子星”，正在改寫(xiě)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。新款享界S9以“入門(mén)即滿(mǎn)配”策略切入豪華轎車(chē)市場(chǎng)，寰宇之星車(chē)標(biāo)搭配全新星云尾燈，辨識(shí)度拉滿(mǎn)；副駕零重力座椅與華為悅彰音響卓越系列，讓其上市2小時(shí)大定就突破2000輛。

雙強(qiáng)賦能，技術(shù)底座成就生態(tài)優(yōu)勢(shì)

在多元化的產(chǎn)品布局背后，五大品牌看似分散，實(shí)則共享同一套智能核心。鴻蒙智行所有車(chē)型均以華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙為技術(shù)底座，確保從15萬(wàn)級(jí)到百萬(wàn)級(jí)車(chē)型的智能體驗(yàn)一致。這種“技術(shù)同源”正是其區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)企多品牌戰(zhàn)略的核心優(yōu)勢(shì)。

在智能駕駛領(lǐng)域，華為乾崑智駕ADS 4通過(guò)192線(xiàn)激光雷達(dá)、800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4D毫米波雷達(dá)的融合感知，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)位到車(chē)位”的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，支持全國(guó)所有城市的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛。中汽研的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的避障成功率達(dá)99.2%，高于行業(yè)平均水平15個(gè)百分點(diǎn)。

平臺(tái)層面則根據(jù)車(chē)型定位差異化適配，享界9系搭載全新華為途靈平臺(tái)，主打豪華舒適；尚界H5采用華為數(shù)字底盤(pán)引擎與上汽70年底盤(pán)工程經(jīng)驗(yàn)結(jié)合的方案，兼顧操控與成本；尊界S800的六合一全域融合架構(gòu)則在平順性與靜謐性上做了極致優(yōu)化。這種核心統(tǒng)一與平臺(tái)差異相結(jié)合的模式，既降低了研發(fā)成本，又滿(mǎn)足了不同市場(chǎng)的需求。

鴻蒙座艙的優(yōu)勢(shì)同樣顯著，其智慧語(yǔ)音支持免喚醒連續(xù)對(duì)話(huà)與一句話(huà)多指令，可識(shí)別多種方言，讓交互更高效自然。結(jié)合可見(jiàn)即可說(shuō)與主動(dòng)場(chǎng)景服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從功能執(zhí)行到有溫度、懂需求的智慧陪伴，打造出與眾不同的沉浸式移動(dòng)空間。

“雙強(qiáng)賦能”不僅體現(xiàn)在技術(shù)上，更延伸至服務(wù)端。展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，“鴻蒙大飯店”的服務(wù)標(biāo)簽?zāi)捴巳丝?，免費(fèi)咖啡、營(yíng)養(yǎng)簡(jiǎn)餐、兒童游樂(lè)區(qū)一應(yīng)俱全。而在車(chē)展之外，部分門(mén)店還配備了電影院與按摩椅，華為與上汽、北汽等車(chē)企伙伴共建的專(zhuān)屬用戶(hù)中心+鴻蒙智行用戶(hù)中心的雙網(wǎng)服務(wù)體系，已在全國(guó)布局超1200家線(xiàn)下門(mén)店，覆蓋34個(gè)省級(jí)行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市100%覆蓋。這一網(wǎng)絡(luò)密度在新勢(shì)力品牌中排名第二，僅次于特斯拉。

記者手記

鴻蒙智行“五界會(huì)師”，標(biāo)志著中國(guó)智能汽車(chē)從單品競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。通過(guò)問(wèn)界、智界、享界、尚界、尊界五大品牌的差異化定位，鴻蒙智行不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)覆蓋，更展現(xiàn)出其在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)和用戶(hù)體驗(yàn)方面的體系化能力。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這種模式已初見(jiàn)成效。截至2025年10月，鴻蒙智行全系銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，其中10月單月交付新車(chē)6.8萬(wàn)輛，成交均價(jià)高達(dá)39萬(wàn)元。

隨著華為乾崑智駕ADS 5的研發(fā)推進(jìn)與鴻蒙座艙的持續(xù)升級(jí)，鴻蒙智行的生態(tài)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。正如其在廣州車(chē)展上傳遞的信號(hào)：當(dāng)技術(shù)不再是少數(shù)車(chē)型的特權(quán)，當(dāng)服務(wù)貫穿用戶(hù)用車(chē)全周期，智能汽車(chē)才能真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從規(guī)模領(lǐng)先到價(jià)值領(lǐng)先的跨越。