眾所周知，面對自家新能源汽車遲遲難以迅速突破打開局面，歐盟已經(jīng)撤回了2035年禁售燃油車的指令！所以很多燃油車企也在摩拳擦掌，準(zhǔn)備大干一番搶占燃油車領(lǐng)域。問題來了，對于高端車而言，如何更好的發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢呢？保時捷給出的方案就是為客戶提供更為出色的情緒價值。近期新款保時捷911 turbo S Touring測試車迎來了曝光，這款新車其實(shí)就是保時捷進(jìn)一步夯實(shí)性能車情緒價值的設(shè)計，大家看看保時捷還行不行。

從外觀造型來看，這款保時捷911 turbo S Touring有著比較明顯的變化。前臉部分與現(xiàn)款車型的差異在于大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，新款的大燈采用了矩陣樣式的光源設(shè)計，而且面積明顯變大，整個車頭依然是尖銳低趴，有著出色的顏值與運(yùn)動感。

從側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)依然采用的是雙門造型設(shè)計，再加上轎跑樣式的車頂，外觀顏值確實(shí)不錯。仔細(xì)看依舊采用的是硬頂版本設(shè)計。而后側(cè)的翼子板部分依然保留了進(jìn)氣口。當(dāng)然了，采用了偽裝布加以偽裝，不過線條感是非常明顯的。

至于尾部造型，采用了橫向貫穿樣式的尾燈設(shè)計。此外，也依舊匹配了雙邊共四出的熏黑排氣管。事實(shí)上尾部的變化最為明顯，首先是保險杠部分銀色的護(hù)板已經(jīng)變成了熏黑的設(shè)計。更關(guān)鍵的是，運(yùn)動尾翼面積明顯增大不少，而且原先是固定版本的，現(xiàn)在已經(jīng)變成了可以電動升降的設(shè)計，這是此次最大的變化。增大的運(yùn)動尾翼一方面提升了用戶的情緒價值，另一方面可升降的設(shè)計也考慮到了風(fēng)阻，而且同樣表達(dá)了低調(diào)的設(shè)計理念。

動力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型基本上是一致的，將搭載3.6T的水平對置六缸發(fā)動機(jī)，而且還是雙渦輪增壓。傳動部分將搭載8速雙離合變速箱，搭配上四驅(qū)系統(tǒng)，帶來更好的加速性能。盡管這款保時捷911 turbo S Touring是燃油車型，但依舊可以實(shí)現(xiàn)超級極速，能夠?qū)崿F(xiàn)2.5秒破百。

雖然當(dāng)下的趨勢是電動汽車，而且電動汽車可以輕松達(dá)到上述的速度，但是燃油車依然給不少用戶提供了更加出色的情緒價值。問題來了，這款保時捷911 turbo S Touring的售價肯定是超過200萬元的。如果是你，你會考慮嗎？