在深圳這座總在快速變化的城市里，有些地方就像游戲里的“隱藏關(guān)卡”，平時不顯山露水，可一旦通了地鐵，立刻就換了天地。沙井、福永、觀瀾，都走過這樣的路，從城市的邊緣地帶變成了許多人安家的選擇。如今，寶安區(qū)的石巖，這個常常被忽略的地方，也因為地鐵6號線的開通和備受期待的13號線，重新回到了大家的視線里。

有人覺得石巖位置偏，也有人嫌它面貌舊。但這個地方其實自有其底氣：它三面環(huán)山，擁有湖泊，環(huán)境相當(dāng)不錯，甚至在寶安區(qū)各街道中，其綜合實力還低調(diào)地位居首位。今天，我們就來聊聊這個有點特別的“寶安第一街”。對于“石巖到底有多偏”這個問題，本地人可能會帶著點無奈笑道：“我們這兒雖然也屬于寶安，但平時要說‘去寶安’，指的往往是去新安那邊。”在不少本地人眼里，石巖有點像是個被遺忘的角落，甚至有人開玩笑地把它稱作“寶安里的關(guān)外”。

很多初到石巖的人，第一印象可能就是恍惚間覺得自己是不是到了鄰近的東莞。路旁密集的城中村、機器聲不斷的廠房、整齊但擁擠的工人宿舍……整體看去，就像一幅還沒完全拼貼好的城市圖畫。正如一些網(wǎng)友的感受，到了石巖，會有種突然回到老家縣城的錯覺。石巖的特點也像它的街景，一半是工業(yè)園區(qū)，一半是城中村。看起來有點雜亂，有點喧囂，卻透著一種不加修飾的真實感。這里沒有大型的商業(yè)中心聚集，真想逛街購物，還得坐幾站地鐵去紅山或者鳳凰城。心態(tài)樂觀的朋友會說：“石巖這樣挺好，用它的安靜和距離，幫你管住錢包。”而覺得不便的人，可能就直接給它貼上個“山旮旯”的標簽。

石巖的地理位置，確實有點像它的名字給人的感覺——被石頭和山巖環(huán)繞。北邊是大雁山，東邊是簡坑嶺，南邊是陽臺山，三面環(huán)山，讓石巖成為山間的一片盆地。也正是因為這樣的地形，才能理解石巖居民對于地鐵13號線的那份迫切期待。在6號線開通之前，出行主要得靠擠公交或者打車。一句“去哪都像是進城，車還常常叫不到”，道出了不少人的無奈。不過在期待之中，也夾雜著現(xiàn)實的擔(dān)憂：地鐵開通固然是好事，但隨之而來的房租上漲，還能不能承受得起呢？

隨著地鐵6號線的運行，石巖與深圳其他區(qū)域的連接已經(jīng)順暢了許多。而正在建設(shè)中的13號線，將進一步拉近石巖與南山等核心區(qū)的距離。交通的改善，正在慢慢改變這個工業(yè)小鎮(zhèn)的節(jié)奏和面貌。

拋開交通的話題，石巖本身的環(huán)境其實有其可取之處。比如陽臺山森林公園，就是不少市民周末徒步、親近自然的好去處。山下的石巖湖，也為這個工業(yè)氣息濃厚的地方增添了幾分水韻。這種一半山水、一半工業(yè)的獨特搭配，構(gòu)成了石巖辨識度很高的城市景觀。

說到底，石巖的轉(zhuǎn)變，是深圳很多類似區(qū)域發(fā)展的一個縮影。地鐵的到來，不僅僅是多了一條交通工具，它更像一條紐帶，連接起曾經(jīng)相對孤立的區(qū)域與城市發(fā)展的主流脈動。對于石巖而言，這場“轉(zhuǎn)身”才剛剛開始。

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