作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

盡管2025廣州車展上群星聚集，但真正有市場影響力、讓人覺得一定能熱銷的車型，卻是一款燃油車——當天，一汽豐田向市場投下了一顆重磅炸彈，全新榮放開正式發(fā)布并開啟預(yù)訂，起售價16.98萬元起，限時煥新價15.18萬元起，同時還可享受購置稅補貼6000元等權(quán)益，這意味著，僅14.58萬元就可買到一款全新?lián)Q代的榮放。

價格公布后，驚嘆聲與議論聲此起彼伏。要知道，這個價格不僅低于現(xiàn)款榮放的起售價，更是以強大的產(chǎn)品力，將“利刃”直指同級別一眾叱咤風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）的合資與自主對手。

這樣的定價策略，清晰地傳遞出一汽豐田的決心——在電動化浪潮席卷市場的當下，他們不退縮、不盲從，而是以燃油車的品質(zhì)與價值，強勢反攻，守護用戶對可靠出行的初心。

這樣的轉(zhuǎn)變，有因可循。在幾天前在花都舉辦的一汽豐田技術(shù)品牌煥新發(fā)布會上，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理董修惠用長達70分鐘的深度演講，逐一剖析全新榮放的技術(shù)內(nèi)核與品牌靈魂。

在一個習(xí)慣了由市場總監(jiān)或產(chǎn)品經(jīng)理講解產(chǎn)品的時代，一家年銷近百萬量級的合資巨頭，其中方“一把手”親自上陣，如數(shù)家珍般地為你剖析一款車的技術(shù)細節(jié)、設(shè)計理念乃至品牌思考，這本身就是一種極為罕見的誠意。

更重要的是，董修惠展現(xiàn)出了一種難得的清醒。他不追逐概念的喧囂，而是將產(chǎn)品邏輯錨定于真實場景與長期價值。 無論是推動混動技術(shù)的持續(xù)下放，還是堅持安全平權(quán)的配置策略，都透露出對用戶本質(zhì)需求的深刻理解。

發(fā)布會后，有媒體感慨：“我們見慣了十幾分鐘就結(jié)束的快餐式發(fā)布，而董總用一個多小時的時間，不疾不徐，娓娓道來，你能感受到的，不是急于帶貨的焦慮，而是一種想把好東西親手交到你面前的真誠與自信。”

不同于其他車企大力推崇智能化，董修惠明確提出了“安全、理性、品質(zhì)、多元”四個關(guān)鍵詞。這無疑是對當前過度競爭環(huán)境的一次有力糾偏。他強調(diào)“決不能以用戶安全為代價”，是對所有車企底線的重申。

“2025年不是顛覆和淘汰，而是價值回歸與理性繁榮。”董修惠表示，面向未來，一汽豐田將繼續(xù)以“合資新力量”的姿態(tài)，在智能化領(lǐng)域，致力于成為更懂中國用戶、技術(shù)更先進可靠的技術(shù)引領(lǐng)者；在電動化領(lǐng)域，將依托豐田28年電動化技術(shù)積淀，打造讓用戶安心、信賴的電動化技術(shù)與產(chǎn)品；在高端化領(lǐng)域，憑借全面進階的IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌，讓每一款產(chǎn)品都成為用戶探索生活、實現(xiàn)價值的鑰匙，成為用戶心中最能創(chuàng)造情緒價值的“新一豐”。

他強調(diào)“決不能以用戶安全為代價”，是對所有車企底線的重申；而將“理性”與“品質(zhì)”置于核心，更是直指行業(yè)痛點——汽車終究不是快消品，歷經(jīng)市場大浪淘沙，唯有扎實的工藝、可靠的品質(zhì)與高殘值率，才能為用戶提供“無壓力的擁車體驗”，這才是汽車工業(yè)真正的底蘊。

這背后傳遞的，是一汽豐田以“長期主義”對抗行業(yè)浮躁，以“價值回歸”回應(yīng)市場喧囂的定力與擔(dān)當。

這種回歸本質(zhì)的精神，并非空談，而是有堅實的業(yè)績作為注腳。

在充滿挑戰(zhàn)的2025年，一汽豐田在肩負銷售公司整體搬遷的巨大壓力下，逆勢交出了一份“不退反進”的成績單：前十個月累計銷量近66萬臺，達成率107%，成為名副其實的“合資扛旗者”。

這份韌性，恰恰證明了其品牌精神與市場需求的同頻共振——當喧囂過后，消費者終將用腳投票，選擇那些值得信賴的伙伴。

一汽豐田的底氣，還來自于對核心價值的堅守。在J.D.Power 2024年“中國車輛可靠性研究”排名中，一汽豐田同時拿下“主流品牌”、“緊湊型轎車”、“緊湊型高端轎車”、“中型SUV”、“中型高端SUV”五項可靠性第一。這已經(jīng)是一汽豐田連續(xù)三年獲得“主流品牌”可靠性第一。

當然，精神上的定力，更需要前沿的技術(shù)與有競爭力的產(chǎn)品來落地。全面進化的“IT'S TIME 3.0”技術(shù)品牌重磅發(fā)布，標志著作為新一豐面向智電未來的技術(shù)底座，其智能科技、動力科技與軟硬件科技已然全面進階。

其中，Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)通過“豐田自研+開放合作”雙線并進，不僅將TSS智行安全系統(tǒng)升級至4.0時代，更聯(lián)手Momenta打造INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，以33個高精度感知硬件與544TOPS超強算力從容應(yīng)對復(fù)雜路況；

Toyota Space智慧空間則憑借8155車規(guī)級芯片、15.6英寸超清大屏及創(chuàng)新的DMS+OMS雙重感知系統(tǒng)，構(gòu)筑了最懂用戶的“第三生活空間”。

而歷經(jīng)28年積淀、全球銷量突破3000萬且保持電池“零事故”記錄的智能電混雙擎技術(shù)，更是以“更快、更省、更靜”的第五代技術(shù)和獨享的多級混動、超級混動系統(tǒng)，將雙擎混動打造為“油電之爭的最優(yōu)解”。

這一技術(shù)底座的強大實力，也在全新榮放身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。

作為品牌依托TNGA-K平臺邁向高端化的關(guān)鍵一步，全新容放搭載的第五代智混雙擎技術(shù)與先進的智能座艙，不僅將動力性能與燃油經(jīng)濟性推向新高度，實測百公里油耗也是低至3.99升。

此外，全新榮放以充滿力量感的“錘頭鯊”機甲美學(xué)外觀與強悍的全地形四驅(qū)系統(tǒng)，重塑了SUV的硬朗形象，又以24個高精度傳感器賦能的Toyota Pilot智駕系統(tǒng)和高強度鋼打造的堅固座艙，為用戶解鎖全場景出行的無限可能。

當這份全能實力最終落地在15.18萬起的限時預(yù)售價時，這臺全球累計銷量突破1500萬臺的SUV王者更具誘惑力。

與此同時，全新智混卡羅拉與新bZ3智享家的煥新，也以“油電共進”的國民神車陣容，精準回應(yīng)了市場的多元化需求。

全新智混卡羅拉軸距加長50mm后達2750mm，配合4.13L/100km的超低油耗，讓“國民神車”在空間與經(jīng)濟性間找到黃金平衡點；新bZ3智享家則憑借激光雷達+544TOPS算力的Momenta 5.0智駕系統(tǒng)，以及e-TNGA平臺獨有的制動/轉(zhuǎn)向/電機三重冗余設(shè)計，重新確立純電家轎的安全基準。

當行業(yè)困于“堆料競賽”時，一汽豐田用28年混動0自燃紀錄、Toyota Pilot系統(tǒng)24顆傳感器的全域感知等硬核數(shù)據(jù)，勾勒出智電時代的安全坐標系。

發(fā)布會結(jié)束時，董修惠給出承諾：“2026年，一汽豐田將持續(xù)踐行‘一心三化’戰(zhàn)略，以‘用戶’為中心，智能化、電動化、高端化為支點，堅持長期主義，牢守品質(zhì)標準，勇扛大廠擔(dān)當，誓做‘合資新力量’?！?/strong>

可以說，在激進與保守之間，一汽豐田找到了一條屬于成熟車企的穩(wěn)健進擊之路。他們不追求短暫的聲量巔峰，而是要建造一座值得用戶長久信賴的價值堡壘。在電動化浪潮席卷行業(yè)的今天，一汽豐田卻用實際行動表明：不以低價換市場，而以價值守江山。

在變革的洪流中，一汽豐田這種不隨波逐流的“叛逆”與堅守，不僅是一種清醒的品牌智慧，或許更是這個浮躁時代最稀缺、也最能引領(lǐng)行業(yè)回歸健康軌道的領(lǐng)航燈塔。