2025年零跑汽車在市場中的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，其品牌力和產(chǎn)品力正在不斷提升，而在今年的廣州車展，零跑汽車又帶來了一款令人期待的產(chǎn)品：零跑A10，這是新車的首次亮相，它也是零跑A平臺旗下的首款車型，定位10萬級別以內(nèi)的A級SUV。新車有希望成為市場中的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，那么為什么這臺車能夠得到如此大的期待呢?

目前A級新能源市場有：精品必貴、小車不智、空間必窄，這些固有困局。而零跑A10擁有激光雷達(dá)、雙旗艦芯片、500KM續(xù)航等多項配置，很有可能打破上述“困局”，那么零跑A10小小的“身軀”中，究竟藏著哪些驚喜呢?打破市場二元對立，10萬預(yù)算就沒有好產(chǎn)品?

當(dāng)下的A級新能源車市場，存在著“二元對立”的尷尬現(xiàn)象，要么價格親民，但是配置寒酸，僅僅能滿足基礎(chǔ)代步的需求;要么配置豐富，但是售價卻相對較高，對于普通家庭來說并不能接受。所以，消費者想要在有限的預(yù)算內(nèi)買到兼顧安全、設(shè)計、空間、智能的“全能產(chǎn)品”幾乎是不可能的事情，但是零跑A10的出現(xiàn)，很有可能滿足用戶既要、又要的訴求。

得益于零跑十年深耕全域自研，在三電系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)積累，讓零跑A10具備了 “好而不貴” 的核心競爭力。這種不依賴外部供應(yīng)商、自主掌控核心技術(shù)的模式，不僅讓成本控制更有優(yōu)勢，更能根據(jù)用戶需求精準(zhǔn)匹配配置，避免了冗余配置導(dǎo)致的價格虛高，所以10萬元以內(nèi)還真的有好產(chǎn)品。多項核心配置加持，智能續(xù)航都“能打”

如果說產(chǎn)品定位是零跑A10的破局點，那么背后的支撐就是：產(chǎn)品配置。放眼于當(dāng)下的市場中，10萬元以內(nèi)的預(yù)算，想要擁有“高階”的輔助駕駛能力有點天方夜譚的意思，但是零跑A10在硬件層面給到了激光雷達(dá)，并且還配備了高通8650芯片，算了達(dá)到了200TOPS，能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”的全場景輔助能力。簡單來說，零跑A10面對城市道路的擁堵跟車、高速路段的自動領(lǐng)航都能游刃有余，而且有了停車場記憶功能，還能有效的解決“停車難”的問題。

對于年輕人來說，座艙體驗顯得尤為重要，零跑A10提供的是高通驍龍8295芯片，要知道目前市場中不少20萬級的SUV也用的是同款芯片，有了此芯片的加持，能夠保證系統(tǒng)的運行速度和響應(yīng)速度。同時，在智能語音交互方面，響應(yīng)速度也有所保證，識別準(zhǔn)確率更高，還能精準(zhǔn)識別多個指令，所以這種智能化的體驗確實強(qiáng)調(diào)了“科技平權(quán)”。

有的用戶對于A級SUV的固有認(rèn)知就是：續(xù)航短、補(bǔ)能差，只能滿足日常的用車場景。但是零跑A10的純電續(xù)航里程做到500KM，無論是滿足日常通勤還是周末出游的場景，都能應(yīng)對自如，不需要為續(xù)航焦慮。在補(bǔ)能方面，零跑支持快充，從30%充到80%只需要16分鐘，休息區(qū)一杯咖啡的功能就能繼續(xù)出發(fā)了。值得一提的是，零跑A10提供的是油冷電驅(qū)總成，可以保證動力在高速超車、爬坡路況下都有著足夠的輸出。

當(dāng)然，純電車的三電系統(tǒng)穩(wěn)定性是用戶比較關(guān)注的產(chǎn)品點，零跑汽車的三電系統(tǒng)已經(jīng)得到了市場認(rèn)證，2025年1-10月出口 4.4萬臺的成績，也證明了其產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性。電池采用了嚴(yán)格的安全測試標(biāo)準(zhǔn)，從高低溫環(huán)境適應(yīng)性到碰撞防護(hù)，都達(dá)到了主流的水準(zhǔn)。用戶口碑中 “電池耐用、續(xù)航扎實” 的評價也屢見不鮮。顏值和空間均在線10萬元以內(nèi)的預(yù)算，相信會吸引很多年輕消費者的目光，所以顏值和空間同樣重要。首先空間方面，零跑A10的長寬高分別為4200*1800*1600mm，軸距超過了2600mm，尺寸數(shù)據(jù)在A級SUV市場中頗具優(yōu)勢，而且新車的得房率達(dá)到了88.1%，這個數(shù)據(jù)確實稍顯“夸張”。這背后是零跑工程師上百次的毫米級空間推敲與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。前排頭部和腿部空間寬敞，后排即使坐滿三名成年人也不會顯得擁擠，后備箱容積能輕松容納嬰兒車、行李箱等家庭出行必備物品，能夠滿足多元化的家庭出行需求。

其實零跑汽車的外觀設(shè)計是“被低估”的，從Lefa 5就是很好的證明，零跑A10采用的是科技自然美學(xué)2.0的設(shè)計語言，家族式的“嘻嘻大燈”和“哈哈尾燈”融入了微笑曲線，打破了機(jī)械的冰冷感，看上去辨識度很高。1133mm的俯沖式機(jī)蓋設(shè)計，打破了傳統(tǒng)小車短促前臉的樣式，看上去更加大方，前格柵巧妙運用賽車涂裝中的斜杠元素，營造出了不錯的運動屬性，而真通風(fēng)口的設(shè)計不僅強(qiáng)調(diào)了美感，還兼顧了實用性表現(xiàn)。

得益于短前懸的設(shè)計，配合懸浮式車頂以及半隱藏式門把手，讓車身的造型看上去舒展流暢，而D 柱“節(jié)奏飾板、“沖浪板”側(cè)裙等設(shè)計元素能夠體現(xiàn)零跑A10在外觀設(shè)計上的“巧思”。而多幅式的18英寸輪轂配合黑色護(hù)板裝飾，讓車身看起來更靈動。車尾采用的是寬體設(shè)計，三根橫線向兩側(cè)延伸的主線條,拉伸了車尾的視覺寬度，顯然零跑A10的顏值是在線的。零跑A10的年銷量能達(dá)到30萬臺?2025年1-9月，A級新能源車的銷量達(dá)到了15.7萬臺，同比增長81.2%，整個市場的發(fā)展向好，此外，新能源滲透率達(dá)到了71.5%，市場需求持續(xù)旺盛。顯然零跑A10的目標(biāo)用戶就是：理性務(wù)實的家庭增購群體、首購用戶和品質(zhì)升級者，這個群體的規(guī)模是相當(dāng)龐大的。

目前零跑汽車已經(jīng)形成了 A、B、C、D 四大平臺的完整產(chǎn)品線，實現(xiàn)了從精品小車到高端旗艦的全覆蓋，規(guī)?；a(chǎn)能進(jìn)一步降低成本，提升產(chǎn)品競爭力。未來零跑A10還有可能進(jìn)入海外市場，進(jìn)一步提升銷量規(guī)模。
最近，零跑汽車的Q3財報正式公布，凈利潤為1.5億元，已經(jīng)多個月實現(xiàn)正利潤，同時，零跑在手資金充裕達(dá)339.2億元，在當(dāng)下的市場中，有著足夠現(xiàn)金流的車企是值得信任的。因此，從產(chǎn)品力、市場需求和品牌力來看，零跑A10確實是2026年值得期待的一款新品，個人覺得，參考吉利星愿的表現(xiàn)，零跑A10年銷量很有可能做到30萬臺，同時零跑2026年的100萬輛銷量目標(biāo)也有了堅實的支撐。

總結(jié)：對于預(yù)算有限又追求高品質(zhì)出行的消費者來說，零跑A10確實是值得期待的，它證明了A級車能夠兼顧大空間、長續(xù)航、優(yōu)秀的智能化表現(xiàn)以及快補(bǔ)能等多個標(biāo)簽，是個相對“全能”的產(chǎn)品。2026年，讓我們拭目以待這款 “破局者”車型究竟能夠交出怎樣的答卷呢?