北京時(shí)間11月23日中午，拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽落下帷幕。維斯塔潘在發(fā)車階段超越諾里斯，并最終獲得比賽的勝利！后面的排名依次是拉塞爾P3，皮亞斯特里P4，安東內(nèi)利P5，勒克萊爾P6，塞恩斯P7，哈賈爾P8，霍肯博格P9，漢密爾頓P10，其中阿爾本、博托萊托、斯托爾退賽。但是，賽后由于邁凱倫兩位車手底板磨損過度，雙雙被取消成績，拉塞爾上升到第二位，安東內(nèi)利上升到第三位，勒克萊爾上到第四位。

// 排位賽

回顧前一天的排位賽，拉斯維加斯出現(xiàn)了罕見的降雨，濕滑的賽道為整個(gè)排位賽增加了懸念。最終，蘭多·諾里斯在拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽中獲得桿位，領(lǐng)先于維斯塔潘和塞恩斯。拉塞爾第四，皮亞斯特里第五。第六到第十分別是勞森、阿隆索、哈賈爾、勒克萊爾、加斯利。

// 正賽

來到正賽日，前十位車手均使用黃胎起步，后十位車手除了斯特羅爾、奧康和比爾曼使用中性胎、安東內(nèi)利使用軟胎之外，其余車手都使用硬胎起步。時(shí)間北京時(shí)間中午12:00，拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽暖胎圈準(zhǔn)時(shí)開始。隨后，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！諾里斯的起步極具侵略性，但是在一號彎切線發(fā)力過猛丟掉了自己的入彎線路，身后維斯塔潘抓住機(jī)會直接完成超越來到第一！而因?yàn)楣?jié)奏被影響，諾里斯此后還被拉塞爾超越掉到第三名。

車陣中游和后方同樣在一號彎發(fā)生兩起碰撞，勞森碰上身前的皮亞斯特里后前翼受損掉至隊(duì)尾，而博托萊托在同樣位置攔腰撞上斯特羅爾，二者雙雙退賽......亂戰(zhàn)之中，漢密爾頓趁勢而為，從19位起跑的他瞬間升至第13位！

第4圈，比賽重啟。勒克萊爾緊追貝爾曼，并在15號彎完成超越，上升至第7名。

第9圈，維斯塔潘已經(jīng)將拉塞爾甩出自己的DRS區(qū)獨(dú)占鰲頭，諾里斯的速度則越來越慢，已經(jīng)被拉塞爾拉開到2.7秒左右。

車陣中游，漢密爾頓陷入腹背受敵的境地，而勒克萊爾也在不斷縮小與身前的皮亞斯特里的距離，終于在第13圈和第14圈分別完成了對皮亞斯特里和哈賈爾的超越。

第16圈漢密爾頓超越阿爾本后，阿爾本過早地切回路線與其發(fā)生碰撞，被迫進(jìn)站。此后阿爾本被判處5秒罰時(shí)。

第18圈，拉塞爾進(jìn)站換上硬胎�；氐劫惖篮笪痪庸Z爾身后。

第22圈，諾里斯和塞恩斯紛紛進(jìn)站。前者出站后被拉塞爾超越位列第四，塞恩斯出站后從此前第三名的位置掉到皮亞斯特里身后位列第10。

第25圈，勒克萊爾進(jìn)站！出站后排在第9位，身處皮亞斯特里和塞恩斯之間。隨后一圈維斯塔潘進(jìn)站，雖然手握23秒以上的優(yōu)勢，但是進(jìn)站換胎出現(xiàn)失誤，出站后已經(jīng)被拉塞爾追到了身后1.6秒左右。

第30圈，搭載硬胎的漢密爾頓進(jìn)站換上中性胎，出站后排在第10名，他還能向前爭取更好的名次。

第34圈，諾里斯已經(jīng)追到拉塞爾身后，在14號彎前利用DRS抽頭完成超越。來到第二名之后，他距離身前的維斯塔潘還有5秒不到的差距。

第37圈，阿爾本退賽。隨后，皮亞斯特里試圖在14號彎發(fā)起進(jìn)攻超越安東內(nèi)利，但賽車沖出賽道。

隨后幾圈因?yàn)橛辛P時(shí)的存在，安東內(nèi)利依舊不減速快步向前，而皮亞斯特里也放慢了追擊的步伐。

最后一圈，維斯塔潘率先沖線。他在起步階段超越至P1后一路領(lǐng)先，未受任何威脅。諾里斯守住第二的位置，拉塞爾獲得第三名，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。安東內(nèi)利從P17發(fā)車，獲得第四，第五是皮亞斯特里。

然而賽后兩位邁凱倫車手因賽車尾部木板的厚度低于規(guī)則要求未能通過車檢，被取消成績。拉塞爾遞補(bǔ)成為亞軍，安東內(nèi)利獲得第三名，勒克萊爾升至第四。最終的車手積分榜上諾里斯依舊第一，以390分繼續(xù)領(lǐng)先。皮亞斯特里第二，為366分。第三的維斯塔潘與皮亞斯特里同分。賽季只剩下最后兩站，剩余58分可奪。

// 賽后采訪

我們先聽聽強(qiáng)勢奪冠的維斯塔潘在賽后采訪時(shí)都說了些什么：“練習(xí)賽里沒有人測試過長距離，所以正賽里大家都在不斷摸索，看看到底能推多兇，要怎么去呵護(hù)輪胎，尤其是前半程用中性胎的時(shí)候。正賽是我們今年相對來說比較掙扎的部分，但今天情況還挺可控的，輪胎一直都還不錯(cuò)，我們可以更晚進(jìn)站，在后半程獲得更新輪胎的優(yōu)勢，這意味著我們可以發(fā)揮出更多速度，賽車今天整體的感覺真的很不錯(cuò)，每一圈都挺舒服的。”

在本場比賽中另一位強(qiáng)勢的車手非小Kimi莫屬，他在賽后表示：“我對今天的逆襲感到非常非常高興，完成了對昨天糟糕排位賽的救贖。

我們采取了非常激進(jìn)的策略，比賽中段我其實(shí)有些擔(dān)憂，因?yàn)檩喬ヒ呀?jīng)開始出現(xiàn)顆�；闆r了。接下來車隊(duì)告訴我計(jì)劃是跑到比賽結(jié)束，所以我嘗試呵護(hù)好輪胎。皮亞斯特里追到身后時(shí)，我決定再全力推進(jìn)，好在顆�；那闆r也逐漸消失，最后10圈里我的圈速變得越來越快，也能夠守住皮亞斯特里和勒克萊爾的攻擊。5秒的處罰確實(shí)很不幸，但第5（最終第3）依然是很棒的結(jié)果�！�

// 圍場花邊

拉斯維加斯站在整個(gè)賽季中都屬于焦點(diǎn)之戰(zhàn)，除了車手們的競爭進(jìn)入到了尾聲，另外就是圍場內(nèi)的群星璀璨。接下來我們看看都有哪些大腕出現(xiàn)在了圍場內(nèi)。