當(dāng)中國新能源汽車市場進(jìn)入 “油電切換” 的深水區(qū)，比亞迪王朝網(wǎng)旗艦轎車漢家族始終是自主高端化的 “破局者”。11 月 21 日，漢家族全新力作 —— 比亞迪漢 L 攜雙新車色、智能 OTA 升級(jí)重磅登場，以 19.48 萬 - 26.48 萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)，再次刷新中高端轎車市場的價(jià)值標(biāo)桿。這款集東方美學(xué)與前沿科技于一身的旗艦車型，不僅延續(xù)了漢家族的熱銷基因，更成為比亞迪 2025 年銷量高歌猛進(jìn)的重要引擎，見證著自主品牌從打破合資壟斷到引領(lǐng)全球市場的歷史性跨越。

新車色演繹東方美學(xué)，OTA 升級(jí)重構(gòu)智能體驗(yàn)

漢 L 在設(shè)計(jì)與智能層面的雙重?zé)ㄐ?，精?zhǔn)擊中當(dāng)代精英用戶的核心需求。外觀上，新車在龍顏美學(xué)基礎(chǔ)上新增兩大專屬車色，將東方意境與現(xiàn)代工藝完美融合：橄欖綠采用低飽和度高反射金屬漆，通過納米級(jí)色漿與微米級(jí)鋁粉的精密配比，呈現(xiàn)綠中透金的漸變質(zhì)感，陽光下清新明亮，室內(nèi)則深邃沉穩(wěn)；

獨(dú)有的西子藍(lán)創(chuàng)新運(yùn)用巴斯夫珠光包覆型鋁粉，強(qiáng)光下顯珠光金屬白，弱光時(shí)轉(zhuǎn)為清澈碧藍(lán)，生動(dòng)還原西湖 “淡妝濃抹總相宜” 的詩意美感。此外，黑化運(yùn)動(dòng)套件與戟灰運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的搭配，配合金甲黃縫線點(diǎn)綴，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)基因，滿足個(gè)性化出行需求。

智能升級(jí)方面，漢 L 全系標(biāo)配的 DiLink 150 智能座艙高階版完成 OTA 重磅迭代，帶來 “功能擴(kuò)容 + 體驗(yàn)優(yōu)化” 的雙重突破。新增地圖車道級(jí)導(dǎo)航，在復(fù)雜路口與高架路段提供精準(zhǔn)指引；全向行車記錄儀實(shí)現(xiàn)五視角錄制回放，為行車安全增添全面保障；無麥 K 歌功能無需額外設(shè)備，依托車內(nèi)麥克風(fēng)即可開啟歡唱模式，搭配成語接龍、猜謎語等語音小游戲，讓長途出行更具樂趣。同時(shí)，深淺融合的自適應(yīng) UI 設(shè)計(jì)可隨環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)，新增四季動(dòng)態(tài)主題與三款萌寵交互形象，讓冰冷的智能設(shè)備充滿情感溫度，徹底重構(gòu)人車交互體驗(yàn)。

值得一提的是，漢 L 還解鎖 “車位到車位” 全場景領(lǐng)航輔助功能，從自動(dòng)駛出車位到跨樓層自動(dòng)泊車，全程無需人工接管，讓智能出行更省心。

漢家族：王朝網(wǎng)的戰(zhàn)略基石與品牌向上引擎

自 2020 年首款車型上市以來，漢家族始終是比亞迪王朝網(wǎng)的 “壓艙石” 與 “排頭兵”，承載著自主品牌突破中高端市場的核心使命。截至 2025 年 10 月，漢家族累計(jì)銷量已突破 90 萬輛，2024 年以 25.8 萬輛的成績登頂 B+C 級(jí)轎車市場冠軍，成功超越邁騰（參數(shù)丨圖片）、帕薩特、凱美瑞等合資標(biāo)桿，終結(jié)了外資品牌在該細(xì)分市場的長期壟斷。2025 款漢上市后更是持續(xù) “狂飆”，3 個(gè)多月累計(jì)銷量超 10 萬輛，連續(xù)數(shù)月月銷突破 3 萬輛，用實(shí)打?qū)嵉氖袌霰憩F(xiàn)印證了其強(qiáng)大的用戶號(hào)召力。

在王朝網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣中，漢家族的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超銷量本身：它是比亞迪核心技術(shù)的 “首發(fā)平臺(tái)”，率先落地第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)、超級(jí) e 平臺(tái)全域千伏架構(gòu)等頂尖成果，讓 DM-i 的高效節(jié)能與 EV 的極致性能深入人心；它是品牌高端化的 “破冰者”，以 97.2 的超高 NPS 凈推薦值和領(lǐng)先同級(jí)的保值率，徹底扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者對自主中高端轎車的認(rèn)知偏見；它更是王朝網(wǎng)的 “銷量支柱”，2024 年助力王朝網(wǎng)實(shí)現(xiàn) 209.7 萬輛的年度銷量，同比增長 40.7%，為品牌多元化布局提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。可以說，漢家族的每一次迭代，都是自主中高端轎車的一次自我超越，推動(dòng)王朝網(wǎng)成為中國新能源市場的核心力量。

2025 銷量再攀高峰，全球布局提速換擋

漢 L 的煥新登場，恰逢比亞迪 2025 年市場表現(xiàn)的全面爆發(fā)。官方數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1-10 月，比亞迪全球累計(jì)銷量達(dá) 370.19 萬輛，同比增長 13.88%，預(yù)計(jì)全年將順利達(dá)成 460 萬輛的銷售目標(biāo)，繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場。銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化是今年的顯著亮點(diǎn)：高端品牌陣營表現(xiàn)亮眼，方程豹 10 月銷量突破 3 萬輛，騰勢、仰望銷量同比增長超 75%；海外市場更是實(shí)現(xiàn) “翻倍式增長”，1-10 月累計(jì)出口 78.5 萬輛，同比激增 134.7%，預(yù)計(jì)全年海外銷量將達(dá) 90 萬輛，較去年實(shí)現(xiàn)翻倍。

如今，比亞迪的產(chǎn)品已覆蓋全球 117 個(gè)國家和地區(qū)，在英國市場 10 月注冊量接近特斯拉的 7 倍，在巴西純電市場市占率高達(dá) 80%，在新加坡新能源市占率穩(wěn)居第一，更打破了日韓車企在東南亞 60 年的市場壟斷，成為 12 個(gè)國家的新能源銷量冠軍。2025 年上半年，比亞迪營收突破 3713 億元，同比增長 23%，凈利潤達(dá) 155 億元，在研發(fā)投入激增 53% 的背景下，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與市場盈利的良性循環(huán)，彰顯出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

自主突圍引領(lǐng)全球，中國汽車改寫世界格局

從漢家族打破合資壟斷，到比亞迪領(lǐng)跑全球新能源市場，中國自主品牌正完成從 “跟跑” 到 “領(lǐng)跑” 的歷史性跨越。曾經(jīng)，中高端轎車市場是外資品牌的 “自留地”，而漢家族以技術(shù)為刃、以用戶為中心，用 90 萬輛的累計(jì)銷量證明，自主車型完全有能力在核心賽道與合資品牌一較高下。如今，比亞迪的 DM 混動(dòng)技術(shù)、刀片電池、全域千伏架構(gòu)等核心技術(shù)，已成為全球新能源汽車的技術(shù)標(biāo)桿，推動(dòng)中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了 “換道超車”。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，以比亞迪為代表的中國品牌不再是追隨者，而是規(guī)則的制定者與趨勢的引領(lǐng)者。2025 年中國新能源汽車滲透率已達(dá) 58%，每 10 位購車者中就有 6 人選擇新能源車，而比亞迪的全球布局正將中國標(biāo)準(zhǔn)推向世界 —— 海外銷量占比已提升至 21%，成為首個(gè)沖擊全球汽車銷量前十的中國品牌。漢 L 的煥新升級(jí)，不僅是漢家族的又一次自我突破，更是中國自主品牌技術(shù)實(shí)力、制造能力與品牌魅力的集中展現(xiàn)。

未來，隨著漢家族等核心產(chǎn)品的持續(xù)進(jìn)化，以及比亞迪在全球市場的深度布局，中國自主品牌將徹底打破外資品牌的技術(shù)與市場壁壘，以更強(qiáng)大的競爭力引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。從 “漢為觀止” 到 “中國引領(lǐng)”，比亞迪用實(shí)踐證明，中國汽車不僅能在本土市場殺出重圍，更能在世界舞臺(tái)上綻放光芒，書寫屬于中國汽車工業(yè)的輝煌篇章。