近日，在廣州車展前夕，零跑D19正式亮相。該車型提供增程式與純電兩種動力版本，預計于2026年上半年開啟預售并上市。目前新車已啟動盲訂，價格區(qū)間在25萬至30萬元之間。

外觀方面，零跑D19定位為大型SUV，整體造型大氣穩(wěn)重。前臉采用分體式大燈設計，配備DLP投影大燈，上方為貫穿式日間行車燈。前包圍采用封閉式造型，下方設有貫穿式通風散熱結構，兩側還配置了小型霧燈。車身長度超過5.2米，寬度接近2米，軸距突破3.1米。前翼子板嵌有攝像頭，搭配21英寸半封閉式輪圈。尾部采用貫穿式尾燈設計，配備透明燈罩和ISD智慧交互燈幕，下方鑲嵌品牌英文標識。

智能配置方面，新車座艙基于LEAP4.0中央域控架構打造，率先搭載高通驍龍雙8797至尊芯片，算力達1280TOPS。該系統(tǒng)支持VLA輔助駕駛功能，包含車位到車位全流程輔助。

動力系統(tǒng)方面，增程版配備80.3kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航500公里，采用800V平臺，30%-80%電量快充僅需15分鐘。同時搭載40L油箱和雙能電機四驅增程系統(tǒng)，采用驅動發(fā)電一體機設計，最大功率400千瓦。純電版采用1000V電壓平臺，搭載三電機系統(tǒng)，綜合功率540千瓦，0-100km/h加速時間進入3秒區(qū)間。配備寧德時代最新混合電芯，電池容量115kWh，續(xù)航里程達720公里，15分鐘可補充350公里續(xù)航。

底盤系統(tǒng)采用雙腔閉式空氣懸架，配備CDC可調減振阻尼。前懸架為雙叉臂結構，后懸架為五連桿設計，匹配MKC2線控制動系統(tǒng)。搭載博世R-EPS轉向系統(tǒng)與LMC2.0底盤控制系統(tǒng)，支持預瞄主動控制、雙輪爆胎控制和3.6米級圓規(guī)掉頭功能。據悉，新車內飾將于2025年第四季度正式發(fā)布。