是不允許失敗的“背水一戰(zhàn)”？還是能化解困境的“破局之作”？

作為大眾集團(tuán)與小鵬汽車攜手合作結(jié)出的第一枚“碩果”，亦是大眾安徽寄予厚望之全新力作，與眾08于日前開啟預(yù)售，其全國(guó)統(tǒng)一預(yù)售價(jià)為23.99-29.99萬元。匯集德系精工品質(zhì)與中國(guó)智電科技，這款重量級(jí)新車能否承載廠方期待？圈哥這就帶你去現(xiàn)場(chǎng)先睹為快！

動(dòng)感設(shè)計(jì)，寬適空間

同為中大型純電SUV，但你在與眾08身上幾乎看不到任何小鵬G9的“影子”。該車采用了“金標(biāo)大眾”之全新設(shè)計(jì)語言，輪廓與線條頗具動(dòng)感。狹長(zhǎng)日行燈一直延伸至中間大眾“金標(biāo)”兩側(cè)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，亦增添不少科技感。

來到車側(cè)，與眾08的車身姿態(tài)顯得修長(zhǎng)、流暢、充滿力量感，從車頭貫穿至車尾的腰線亦與之相得益彰。值得一提的是，該車仍配備隱藏式門把手，倒也能讓風(fēng)阻系數(shù)略有優(yōu)化。此外，車頂沒有激光雷達(dá)，采用了小鵬VLA駕駛輔助系統(tǒng)為純視覺方案。

再看車尾，與眾08的狹長(zhǎng)尾燈同樣延伸至中間的大眾“金標(biāo)”兩側(cè)，與前燈組形成完美呼應(yīng)。空間上，該車的長(zhǎng)寬高分別為5000/1954/1672（1688）mm，軸距達(dá)3030mm，全面優(yōu)于小鵬G9，在中大型SUV領(lǐng)域亦屬出色，大五座布局完全能提供寬適駕乘空間。

舒適智艙，全時(shí)互聯(lián)

進(jìn)入車內(nèi)，與眾08的環(huán)抱式座艙以簡(jiǎn)約、輕奢為設(shè)計(jì)風(fēng)格，并提供3種內(nèi)飾配色可選。Gen-X高級(jí)超纖皮多功能方向盤，手感極佳；雙14.96英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏不僅是視覺焦點(diǎn)，亦能實(shí)現(xiàn)便捷語音交互與信息無縫流轉(zhuǎn)，科技感直接拉滿。

為了提升舒適性，與眾08全車座椅皆采用高定真皮。其中，主/副駕座椅具備“十點(diǎn)舒壓”按摩功能，靠背均自帶折疊桌板；包括4向腰托+2向腿托在內(nèi)，副駕舒享座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車還提供6.7L智能冷暖箱，后備廂容積則可從766L拓展至1845L。

再看智能化，與眾08搭載的是驍龍8295P芯片，且車機(jī)系統(tǒng)的AI智能助手融合了大語言模型。此外，該車全系標(biāo)配小鵬VLA全場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)，擁有同級(jí)最高1500TOPS總算力的智駕芯片亦為全系標(biāo)配，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)L2級(jí)駕駛輔助功能。

硬核性能，德系駕控

作為大眾品牌全球首款800V高壓SiC平臺(tái)純電車型，與眾08將搭載峰值功率為230kW的電機(jī)，搭配寧德時(shí)代電池，最高續(xù)航達(dá)730km。以800V高壓平臺(tái)賦能，該車快充5分鐘即可增加150km續(xù)航里程。

至于駕控質(zhì)感，無疑是德系車型歷來最受人稱道之處。與眾08采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，高配版本更有雙腔空氣懸架+DCC可變阻尼減震器加持。至于實(shí)際體驗(yàn)，后面實(shí)測(cè)后跟大家分享。

《車壹圈》觀點(diǎn)：在與眾08推出之前，大眾安徽于中國(guó)汽車市場(chǎng)顯然缺乏足夠存在感，你甚至難以通過公開渠道獲知其詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)。站在“大眾集團(tuán)與小鵬汽車合作推出之首款產(chǎn)品”這一高度，與眾08不僅是一款新車，更是整個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)一種全新模式的嘗試。

縱觀當(dāng)下國(guó)內(nèi)的中大型新能源SUV市場(chǎng)，小米YU7、問界M7（參數(shù)丨圖片）、方程豹鈦7、理想i6/L6等熱銷車型各具實(shí)力。身為合作方，小鵬汽車旗下的G9卻始終未能走出穩(wěn)定銷勢(shì)。集大眾品牌底蘊(yùn)、德系精工品質(zhì)與中國(guó)智電科技于一身，與眾08能否脫穎而出、擦亮“金標(biāo)”？

從預(yù)售開啟到正式上市，廠方仍有時(shí)間為這款潛心打造的重量級(jí)新車全力“蓄勢(shì)”。