2025年11月22日，成都龍?zhí)镀嚬珗@內(nèi)，一場名為“境界之上”的AITO問界城市試駕品鑒會拉開帷幕。這場活動突破傳統(tǒng)車型展示的局限，通過精心設(shè)計的場地試駕、道路試駕兩大核心環(huán)節(jié)，搭配智能體驗與DIY互動，讓參與者沉浸式感受問界M5（參數(shù)丨圖片）、M7、M8、M9四款車型的技術(shù)魅力。從純電驅(qū)動的靜謐平順到增程技術(shù)的續(xù)航無憂，從智能駕駛的精準響應(yīng)到座艙交互的直覺化操作，每一環(huán)節(jié)都如一把精巧鑰匙，精準解鎖不同車型的獨特優(yōu)勢。正如活動主題所詮釋的——“境界之上”不僅象征著產(chǎn)品性能的突破，更體現(xiàn)了產(chǎn)品在用戶體驗上的蛻變：科技絕非冰冷的參數(shù)堆砌，而是通過真實駕駛場景的深度融入，悄然化作日常出行的溫暖陪伴。

活動從上午九點開始，在簡單的車型講解之后，正式進入試駕體驗環(huán)節(jié)。M9和M8作為問界的旗艦車型，憑借其鴻蒙座艙與高階智駕，自然而然成為大家關(guān)注的焦點。在靜態(tài)體驗區(qū)，配備32英寸智能激光投影巨幕和AR-HUD抬頭顯示的問界M9，將座艙變?yōu)橐苿訆蕵房臻g，參與者通可以過HarmonyOS系統(tǒng)體驗與手機、智能家居無縫互聯(lián)。另一方面，M9的奢享設(shè)計也成為了話題的中心——其5230mm車長和3110mm軸距，以及4座/5座/6的選擇為用戶提供了靈活的空間布局，而零重力座椅和智能隱私車窗，更是營造出私密舒適的移動空間。

另外一邊，問界M8的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈也引起了大家的關(guān)注，其動態(tài)光毯與迎賓投影功能，不僅實現(xiàn)了實用性的照明指引，更通過光影變幻傳遞出科技的溫度與情感。這些精心設(shè)計的細節(jié)，在靜態(tài)觀賞中便能令人感受到匠心獨運的魅力。而參與者通過親手參與DIY活動——如定制專屬車飾或體驗冷暖箱等配置，更直觀地體會到問界車型如何將前沿科技與生活美學(xué)完美融合，讓每一次出行都成為享受。值得注意的是，問界M8增程版于2025年4月上市，其智能駕駛系統(tǒng)標配華為ADS，硬件包括1個192線激光雷達和12個超聲波雷達，能實現(xiàn)覆蓋高速、城區(qū)的領(lǐng)航輔助。

離開靜態(tài)體驗區(qū)，來到道路試駕環(huán)節(jié)。面對城市真實路況，問界M7作為主力車型，自然成為了主角。這款于2025年9月上市的車型，其5080mm的車長，和3030mm的軸距為車內(nèi)提供了寬敞空間，更主要的是，智能駕駛系統(tǒng)在此刻大放異彩。參與者駕駛增程版車型駛?cè)氤啥嫉姆泵值溃A為ADS 4系統(tǒng)通過1個192線激光雷達、3個分布式4D毫米波雷達矩陣及11個高清攝像頭，實現(xiàn)360度全范圍感知。在實際駕駛中，系統(tǒng)對加塞車輛、行人穿行等突發(fā)狀況的響應(yīng)幾乎無延遲，這得益于其多傳感器融合設(shè)計，能精準識別異形障礙和惡劣光線。與此同時，問界M7的舒適性得到充分體現(xiàn)：主駕零重力座椅支持16向電動調(diào)節(jié)，并與方向盤聯(lián)動實現(xiàn)一鍵躺平，有效緩解長時間駕駛的疲勞。能源方面，增程版以5.6L/100km的低油耗和1625km綜合續(xù)航，解決了傳統(tǒng)電動車常見的里程焦慮；純電版則基于800V高壓平臺，100kwh電池組支持CLTC續(xù)航710km，且15分鐘內(nèi)即可從30%電量充至80%。這些數(shù)據(jù)并非紙上談兵，而是在道路試駕中轉(zhuǎn)化為實際信心——一位參與者反饋，在高速路段開啟領(lǐng)航輔助后，車輛自動保持車距并變換車道，讓人仿佛擁有“副駕”般的安心感。從問界M5的極限性能到M7的日常適用，試駕環(huán)節(jié)的過渡并非偶然，而是刻意設(shè)計：它讓用戶意識到，問界車型的差異化并非割裂，而是通過技術(shù)迭代，滿足從個人駕駛樂趣到家庭出行的多元需求。

最緊張刺激的，當然要數(shù)場地試駕，而這也讓車身尺寸相對緊湊的問界M5有了大展身手的機會：其僅需4.3秒的百公里加速，所帶來的瞬間推背感讓人腎上腺素飆升、而車輛在彎道中的穩(wěn)定性和精準指向也十分驚艷……能有這樣的表現(xiàn)，不僅源于工程師們扎實的底盤調(diào)校功力，更離不開華為DATS系統(tǒng)的動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。當然，相比一味的追求性能，問界M5更注重于為用戶帶來更輕松便利的用車體驗，在模擬泊車場景中，車輛通過11個高清攝像頭和12個超聲波雷達組成的感知系統(tǒng)，自動識別障礙并完成精準停靠。這也充分說明了，問界M5不僅擁有性能的“硬實力”，更擁有賦能日常駕駛的“軟智慧”。

經(jīng)過一天的試駕體驗，讓參與者們深刻認識到：從問界M5的運動感，到M7的實用性，再到M8、M9的旗艦定位，整個產(chǎn)品線仿佛一個技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，每一款車都針對特定場景優(yōu)化，而非簡單復(fù)制。

最終，試駕活動在夕陽中落幕，但留給參與者的思考遠未結(jié)束。問界全系車型通過分層式的試駕設(shè)計，不僅展示了數(shù)據(jù)背后的技術(shù)實力——如M5的4.3秒加速、M7的1625km續(xù)航、M8的1526km綜合續(xù)航、M9的5分鐘充電150km——更揭示了智能出行的本質(zhì)：技術(shù)應(yīng)以人為中心，在體驗中迭代。從場地到道路，從智能到互動，每一環(huán)節(jié)都像拼圖，共同構(gòu)成問界“科技賦能出行”的完整圖景。數(shù)據(jù)顯示，問界M9增程版在CLTC標準下綜合續(xù)航達1474km，虧電油耗僅6.9L/100km；而M8增程版純電續(xù)航最高310km，這些參數(shù)在試駕中轉(zhuǎn)化為實際信心，讓人看到續(xù)航焦慮的解決方案。整體而言，這場試駕不僅是一次產(chǎn)品展示，更是一場深度對話：它證明，當技術(shù)從參數(shù)表走向方向盤，未來出行便不再是概念，而是可觸可感的現(xiàn)實。