省里“十五五”規(guī)劃藍(lán)圖一公布，襄陽(yáng)人心里的定位就更清晰了：咱們不只是湖北的“北大門”，更是全省建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)的關(guān)鍵“頂梁”。這份地位不是喊出來(lái)的，是“十四五”攢下的家底撐起來(lái)的，更藏在“十五五”的部署里，關(guān)系著襄陽(yáng)乃至整個(gè)鄂西北的發(fā)展走向。

中共湖北省委新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

01在全省戰(zhàn)略里

襄陽(yáng)"骨干"地位有硬數(shù)據(jù)

“十四五”收官時(shí)，咱們經(jīng)濟(jì)總量沖破6千億，和宜昌一起穩(wěn)居中部非省會(huì)城市前兩位，還帶著十堰、隨州、神農(nóng)架組成的“襄十隨神”城市群成勢(shì)見效。

武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師鄒薇

“湖北省目前這三個(gè)城市（武漢、襄陽(yáng)、宜昌）的GDP的規(guī)模在全省GDP的占比大約是55%，這是非常高的一個(gè)占比，跟浙江是類似的，超過江蘇、山東、廣東的前三位的集中度。我想還有巨大的潛力可以在“十五五”期間迅速地釋放出來(lái)�！�

漢襄宜金三角示意圖

這種“帶頭大哥”的氣場(chǎng)，正是省里“十五五”要強(qiáng)化的——規(guī)劃明確提出支持襄陽(yáng)打造“中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市”，和武漢、宜昌構(gòu)成“金三角”協(xié)同發(fā)展格局。對(duì)湖北來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)“基本建成支點(diǎn)”的目標(biāo)，不能只靠武漢“一枝獨(dú)秀”，必須有襄陽(yáng)這樣的“硬核副中心”扛住鄂西北的發(fā)展大旗，形成“一主兩副”的穩(wěn)固支撐，這就是襄陽(yáng)不可替代的戰(zhàn)略分量。

武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師鄒薇

“長(zhǎng)江中游城市群的33座城市中排名前五位的是誰(shuí)呢？就是武漢、長(zhǎng)沙、南昌、宜昌和襄陽(yáng)，所以這是一個(gè)極好的契機(jī)。”

襄陽(yáng)市奮力打造中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市大會(huì)

襄陽(yáng)的地位，更靠實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)底盤托著。作為老牌“汽車城”，咱們不是守著老本過活，而是跟著省里“現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”的節(jié)奏煥新。以前車間里靠人工組裝，現(xiàn)在機(jī)器人流水線隨處可見；以前聊燃油車產(chǎn)量，現(xiàn)在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)跑得飛快。政府牽頭的“鏈長(zhǎng)+鏈主+鏈創(chuàng)”機(jī)制，把十堰的汽車零部件、隨州的專用汽車都串進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，“襄十隨神”一起把汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕做大。這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力，正是湖北構(gòu)建數(shù)智經(jīng)濟(jì)高地的重要支撐，而襄陽(yáng)就是鄂西北產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，為全省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型扛下了一份重任。

襄陽(yáng)明年將量產(chǎn)猛士新能源智能越野車

02從區(qū)域協(xié)同意義來(lái)看

襄陽(yáng)更是打通內(nèi)外的“樞紐”

當(dāng)前，襄陽(yáng)從“十”字形鐵路樞紐已經(jīng)正式邁入“米”字形高鐵網(wǎng)時(shí)代。

對(duì)內(nèi)，“十五五”要從“一小時(shí)高鐵圈”的“硬聯(lián)通”，升級(jí)到聯(lián)合創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的“軟協(xié)同”。以后武漢的科研成果能更快落地襄陽(yáng)車間，襄陽(yáng)的汽車技術(shù)也能反哺武漢、宜昌的產(chǎn)業(yè)鏈，“金三角”不再是地理概念，而是實(shí)實(shí)在在的發(fā)展合力。

對(duì)外，作為湖北對(duì)接豫陜渝的門戶，規(guī)劃里的“跨省聯(lián)動(dòng)”對(duì)咱們來(lái)說(shuō)就是把“鄰居圈”變成“發(fā)展圈”：和河南南陽(yáng)等周邊城市深化合作，承接長(zhǎng)三角、成渝的產(chǎn)業(yè)資源，讓襄陽(yáng)從區(qū)域城市變成跨省協(xié)作的“橋頭堡”。

襄陽(yáng)高新區(qū)

說(shuō)到底，襄陽(yáng)的地位是“責(zé)任”也是“機(jī)遇”。對(duì)全省而言，襄陽(yáng)穩(wěn)住了鄂西北，“支點(diǎn)建設(shè)”就有了穩(wěn)固支撐；對(duì)襄陽(yáng)自身來(lái)說(shuō)，借著戰(zhàn)略東風(fēng)做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)協(xié)同，就能真正長(zhǎng)成中西部的“中心城市”。這份雙向奔赴的意義，正是“十五五”給襄陽(yáng)最實(shí)在的饋贈(zèng)。

在省里的“支點(diǎn)建設(shè)”藍(lán)圖里，襄陽(yáng)從來(lái)不是配角。“十四五”末咱們經(jīng)濟(jì)總量破6千億，穩(wěn)坐中部非省會(huì)城市頭兩把交椅，還帶著十堰、隨州、神農(nóng)架組成的“襄十隨神”城市群一起壯大，這可不是虛的。

這次“十五五”規(guī)劃更明確了：要把襄陽(yáng)打造成“中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市”，和武漢、宜昌形成“金三角”，從以前的路通、車通，變成創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)、民生都能一起享的“軟協(xié)同”。簡(jiǎn)單說(shuō)，湖北正全力爭(zhēng)當(dāng)中部崛起的核心“支點(diǎn)”，而襄陽(yáng)正是撐起這一“支點(diǎn)”的關(guān)鍵 “頂梁柱”。

03十五五下襄陽(yáng)的

短板與突圍路徑

這打鐵還需自身硬，襄陽(yáng)在湖北“十五五”規(guī)劃中的地位和戰(zhàn)略意義不言而喻，但目前襄陽(yáng)的短板還挺明顯，一方面創(chuàng)新能力跟不上，高校數(shù)量和同為“省老二”的蕪湖差不少，高端人才留不住還往外流；另一方面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型慢，很多工業(yè)產(chǎn)品還處在產(chǎn)業(yè)鏈中低端，整機(jī)類、終端類產(chǎn)業(yè)和知名品牌不多，新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，城市功能也沒完全跟上區(qū)域性中心城市的定位，和周邊城市的跨省協(xié)同機(jī)制也沒健全，輻射帶動(dòng)能力受影響。

襄陽(yáng)得重點(diǎn)抓機(jī)遇發(fā)力，產(chǎn)業(yè)上既要推動(dòng)汽車、磷化工這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新能源、精細(xì)化工轉(zhuǎn)型，又要培育新能源汽車、新能源新材料、低空經(jīng)濟(jì)這些新興產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)域協(xié)同上要深度融入漢襄宜 “金三角”，帶好 “襄十隨神” 城市群，再和南陽(yáng)等周邊城市搞好跨省合作。短板補(bǔ)齊，才能真正扛起中西部區(qū)域性中心城市的擔(dān)子。