2025年11月22日，成都龍?zhí)镀嚬珗@內(nèi)，一場名為“境界之上”的AITO問界城市試駕品鑒會拉開帷幕。這場活動突破傳統(tǒng)車型展示的局限，通過精心設計的場地試駕、道路試駕兩大核心環(huán)節(jié)，搭配智能體驗，讓嘉賓們沉浸式感受問界M5（參數(shù)丨圖片）、M7、M8、M9四款車型的技術魅力。從純電驅(qū)動的靜謐平順到增程技術的續(xù)航無憂，從智能駕駛的精準響應到座艙交互的直覺化操作，每一環(huán)節(jié)都如一把精巧鑰匙，精準解鎖不同車型的獨特優(yōu)勢。正如活動主題所詮釋的——“境界之上”不僅象征著產(chǎn)品性能的突破，更體現(xiàn)了產(chǎn)品在用戶體驗上的蛻變：科技絕非冰冷的參數(shù)堆砌，而是通過真實駕駛場景的深度融入，悄然化作日常出行的溫暖陪伴。

活動從上午九點開始，在簡單的車型講解之后，正式進入試駕體驗環(huán)節(jié)。M9和M8作為問界的旗艦車型，憑借其鴻蒙座艙與高階智能輔助駕駛，自然而然成為大家關注的焦點。在靜態(tài)體驗區(qū)，配備32英寸智能激光投影巨幕和AR-HUD抬頭顯示的問界M9，將座艙變?yōu)橐苿訆蕵房臻g，嘉賓們可以通過HarmonyOS系統(tǒng)體驗與手機、智能家居無縫互聯(lián)。另一方面，M9的奢享設計也成為了話題的中心——其5230mm車長和3110mm軸距，以及5座和6的選擇為用戶提供了靈活的空間布局，而零重力座椅和智能隱私車窗，更是營造出私密舒適的移動空間。

問界M8的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈吸引大家的關注，其動態(tài)光毯與迎賓投影功能，不僅實現(xiàn)了實用性的照明指引，更通過光影變幻傳遞出科技的溫度與情感。這些精心設計的細節(jié)，在靜態(tài)觀賞中便能令人感受到匠心獨運的魅力，也讓嘉賓們更直觀地體會到問界車型如何將前沿科技與生活美學完美融合，讓每一次出行都成為享受。問界M8增程版于2025年4月上市，其智能駕駛系統(tǒng)標配華為ADS4.0，硬件標配1個192線激光雷達、1個后高精固態(tài)激光雷達、12個超聲波雷達、5個4D毫米波雷達矩陣及11個高清攝像頭，輔助駕駛指示燈（小藍燈），能實現(xiàn)覆蓋高速、城區(qū)的領航輔助。

靜態(tài)體驗區(qū)之后，開始道路試駕環(huán)節(jié)。面對城市真實路況，問界M7作為主力車型，自然成為了主角。這款于2025年9月上市的車型，其5080mm的車長，和3030mm的軸距為車內(nèi)提供了寬敞空間，更主要的是，高階智能輔助駕駛系統(tǒng)在此刻大放異彩。嘉賓們駕駛增程版車型駛?cè)氤啥嫉姆泵值�，華為ADS 4.0系統(tǒng)通過1個192線激光雷達、1個后高精固態(tài)激光雷達、12個超聲波雷達、5個4D毫米波雷達矩陣及11個高清攝像頭，輔助駕駛指示燈（小藍燈），實現(xiàn)360度全范圍感知。在實際駕駛中，系統(tǒng)對加塞車輛、行人穿行等突發(fā)狀況的響應幾乎無延遲，這得益于其多傳感器融合設計，能精準識別異形障礙和惡劣光線。與此同時，問界M7的舒適性得到充分體現(xiàn)：主駕零重力座椅支持16向電動調(diào)節(jié)，并與方向盤聯(lián)動實現(xiàn)一鍵躺平，有效緩解長時間駕駛的疲勞。能源方面，增程版以5.6L/100km的低油耗和1625km綜合續(xù)航，解決了傳統(tǒng)電動車常見的里程焦慮；純電版則基于800V高壓平臺，100kwh電池組支持CLTC續(xù)航710km，且15分鐘內(nèi)即可從30%電量充至80%。這些數(shù)據(jù)并非紙上談兵，而是在道路試駕中轉(zhuǎn)化為實際信心——其中一位嘉賓反饋，在高速路段開啟領航輔助后，車輛自動保持車距并變換車道，讓人仿佛擁有“副駕”般的安心感。從問界M5的極限性能到M7的日常使用，試駕環(huán)節(jié)的過渡并非偶然，而是刻意設計：它讓用戶意識到，問界車型的差異化并非割裂，而是通過技術迭代，滿足從個人駕駛樂趣到家庭出行的多元需求。

最緊張刺激的，當然要數(shù)場地試駕，而這也讓車身尺寸相對緊湊的問界M5有了大展身手的機會：其僅需4.3秒的百公里加速，所帶來的瞬間推背感讓人腎上腺素飆升、而車輛在彎道中的穩(wěn)定性和精準指向也十分驚艷……能有這樣的表現(xiàn)，不僅源于工程師們扎實的底盤調(diào)校功力，更離不開華為DATS系統(tǒng)的動態(tài)自適應調(diào)節(jié)。當然，相比一味的追求性能，問界M5更注重于為用戶帶來更輕松便利的用車體驗，在模擬泊車場景中，車輛通過192線激光雷達、3個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達組成的感知系統(tǒng)，自動識別障礙并完成精準�？�。這也充分說明了，問界M5不僅擁有性能的“硬實力”，更擁有賦能日常駕駛的“軟智慧”。

經(jīng)過一天的試駕體驗，讓嘉賓們深刻認識到：從問界M5的運動感，到M7的實用性，再到M8、M9的旗艦定位，整個產(chǎn)品線仿佛一個技術生態(tài)系統(tǒng)，每一款車都針對特定場景優(yōu)化，而非簡單復制。

伴著夕陽，試駕活動結(jié)束，嘉賓們體驗感受很多。問界全系車型通過分層式的試駕設計，不僅展示了數(shù)據(jù)背后的技術實力——如M5的4.3秒加速、M7的1625km續(xù)航、M8的1526km綜合續(xù)航、M9的5分鐘充電150km——更揭示了智能出行的本質(zhì)：技術應以人為中心，在體驗中迭代。從場地到道路，從智能到互動，每一環(huán)節(jié)都像拼圖，共同構(gòu)成問界“科技賦能出行”的完整圖景。數(shù)據(jù)顯示，問界M9增程版在CLTC標準下綜合續(xù)航達1474km，虧電油耗僅6.9L/100km；而M8增程版純電續(xù)航最高310km，這些參數(shù)在試駕中轉(zhuǎn)化為實際信心，讓人看到續(xù)航焦慮的解決方案。整體而言，這場試駕不僅是一次產(chǎn)品展示，更是一場深度對話：它證明，當技術從參數(shù)表走向方向盤，未來出行便不再是概念，而是可觸可感的現(xiàn)實。