近期，印度光輝戰(zhàn)機(jī)在航展上墜毀一事引發(fā)廣泛關(guān)注，這一事件對印度航空工業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊，其影響深遠(yuǎn)且多方面。印度光輝戰(zhàn)機(jī)在印度航空業(yè)發(fā)展進(jìn)程中占據(jù)著重要地位。一直以來，印度航空業(yè)視其為自身邁向獨(dú)立自主發(fā)展航空事業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)志。

此前，印度國防部對光輝戰(zhàn)機(jī)寄予厚望，專門為空軍和海軍增購了97架，后續(xù)還追加訂購了更先進(jìn)的改進(jìn)型。印度此舉意在延續(xù)國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)展的良好勢頭，憑借自身力量生產(chǎn)先進(jìn)武器裝備，擺脫對他國技術(shù)的過度依賴。

然而，光輝戰(zhàn)機(jī)看似是印度國產(chǎn)，實(shí)則大量關(guān)鍵設(shè)備與武器源自其他國家。其發(fā)動(dòng)機(jī)來自美國，分別是F404和先進(jìn)的F414發(fā)動(dòng)機(jī)；彈射系統(tǒng)源于英國；雷達(dá)可能來自法國；在攻擊武器裝備方面，甚至有消息稱要借鑒中國的霹靂-15E導(dǎo)彈。

盡管如此，印度仍帶著這款“拼湊”而成的戰(zhàn)機(jī)參加了迪拜航展，進(jìn)行了靜態(tài)展示與空中飛行表演。

但不幸的是，在飛行表演過程中，光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)生了墜機(jī)事故。這一事故引發(fā)諸多質(zhì)疑，其中最為關(guān)鍵的就是飛機(jī)的可靠性問題。飛行員訓(xùn)練有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，作戰(zhàn)飛機(jī)有作戰(zhàn)飛行員的訓(xùn)練大綱，表演飛機(jī)則遵循試飛員的訓(xùn)練大綱。

表演機(jī)飛行員需按照表演級訓(xùn)練大綱，在飛行時(shí)飛出特定包線與數(shù)據(jù)，比如以何種角度起飛、降落等?？梢哉f，在國際航展上參加飛行表演的飛行員，都是極為優(yōu)秀的試飛員。然而，即便如此優(yōu)秀，仍發(fā)生重大事故，這無疑讓外界對光輝戰(zhàn)機(jī)的可靠性產(chǎn)生嚴(yán)重懷疑。

對于其他飛行員而言，一款在飛行表演中都出現(xiàn)事故的裝備，其可靠性大打折扣。即便配發(fā)了這款戰(zhàn)機(jī)，他們也未必有信心駕馭它投入實(shí)戰(zhàn)?；蛟S在平時(shí)訓(xùn)練或一般執(zhí)勤任務(wù)中可以使用，但真正到了交戰(zhàn)時(shí)刻，信心不足的問題便會(huì)凸顯。

這種信心缺失不僅影響飛行員，還會(huì)對印度航空工業(yè)的市場前景造成致命打擊。其他國家在選擇作戰(zhàn)飛機(jī)或主力機(jī)型時(shí)，必然不會(huì)選購一款在飛行表演中就出事故的飛機(jī)。如此一來，印度航空工業(yè)的出口市場基本喪失。

從印度國內(nèi)情況來看，印度空軍和海軍飛行員即便已經(jīng)訂購了光輝戰(zhàn)機(jī)，可能也不愿意使用。而印度國防工業(yè)企業(yè)，因飛機(jī)缺乏市場認(rèn)可，后續(xù)資金難以獲取。沒有資金支持，新型機(jī)型的研制工作將舉步維艱，維持現(xiàn)有生產(chǎn)線也變得困難重重。

在當(dāng)今軍事航空領(lǐng)域，五代機(jī)甚至六代機(jī)已成為未來作戰(zhàn)的主流趨勢。在此背景下，美國和俄羅斯都向印度拋出了橄欖枝。美國提出可以向印度出售F-35這樣的第五代機(jī)，俄羅斯則表示可向印度提供蘇-57五代機(jī)。

此前，美國和印度剛剛簽署了十年防務(wù)協(xié)議，但美國設(shè)置了條件：若印度購買俄羅斯戰(zhàn)機(jī)或先進(jìn)武器裝備，如S400防空導(dǎo)彈，美國將不再向其提供先進(jìn)武器裝備。

俄羅斯則不同，承諾若印度購買一定數(shù)量的蘇-57五代機(jī)，例如36架或更多，裝備部隊(duì)后，將為其提供源源不斷的后續(xù)保障和升級換代服務(wù)，甚至可像此前印度購買蘇-30飛機(jī)生產(chǎn)線一樣，允許印度引進(jìn)并在本土組裝蘇-57五代機(jī)。

綜合各方面因素，此次光輝戰(zhàn)機(jī)在航展墜毀后，印度空軍未來極有可能選擇引進(jìn)俄羅斯的蘇-57并在印度生產(chǎn)。然而，這一選擇雖能讓印度獲得五代機(jī)，卻可能使其自身航空工業(yè)發(fā)展陷入困境。

過度依賴俄羅斯的技術(shù)和設(shè)備，印度航空工業(yè)將難以實(shí)現(xiàn)真正的獨(dú)立自主發(fā)展，未來在航空領(lǐng)域的競爭力也將大打折扣。印度航空工業(yè)要想擺脫困境，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，仍需在自主研發(fā)和創(chuàng)新上投入更多精力，走出一條屬于自己的發(fā)展道路。