步入秋冬季節(jié)，續(xù)航打折、充電排隊(duì)、暖風(fēng)和座椅加熱更是不敢想開就開，這些純電產(chǎn)品的“冬季限定”煩惱，是否正在消耗您的出行熱情？林肯電混大家族便是為解決純電焦慮而來，讓您不必在溫暖與續(xù)航里程中做出妥協(xié)與讓步。

林肯電混大家族憑借“電感加速、續(xù)航無憂、安全可靠”的產(chǎn)品優(yōu)勢，全面滿足了用戶對強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得的“既要、也要”，帶來續(xù)航無憂用車體驗(yàn)的同時(shí)，還提供可靠耐用的安全保障。林肯電混采用的“動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)”，被全球超過2000萬用戶認(rèn)可?；谠摷夹g(shù)的功率分流型混合動(dòng)力系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、電控?zé)o極變速箱和動(dòng)力電池包組成，是各種混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的集大成者，其核心優(yōu)勢在于驅(qū)動(dòng)模式超靈活，擁有純電及燃油兩者的優(yōu)點(diǎn)，加速平順無沖擊，操控絲滑又節(jié)能，輕松應(yīng)對中國的各種復(fù)雜路況。憑借這套經(jīng)過30年全球市場驗(yàn)證、穩(wěn)定可靠的混動(dòng)技術(shù)，林肯電混大家族的航海家（參數(shù)丨圖片）、冒險(xiǎn)家及林肯Z在全路況、動(dòng)力操控及安全性上全面進(jìn)階，為豪華混動(dòng)各細(xì)分市場提供了“全能無焦慮”之選。

全路況能力出色 無懼復(fù)雜地形

面對近30°的陡峭駝峰，電混林肯航海家搭載的207千瓦2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與140千瓦電機(jī)協(xié)同發(fā)力，227千瓦的綜合功率在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力極速響應(yīng)，攀爬過程一氣呵成。E-CVT電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)配合動(dòng)力分流技術(shù)，實(shí)時(shí)優(yōu)化動(dòng)力輸出，沒有絲毫頓挫與動(dòng)力中斷。整個(gè)過程中，540°全景影像自動(dòng)激活，通過多個(gè)高清攝像頭無縫拼接，實(shí)現(xiàn)車輛周邊360°環(huán)視與車底180°透視，讓你對周圍環(huán)境了如指掌。180°透明車身功能更可 “透視” 引擎蓋下方的路況，將傳統(tǒng)視覺盲區(qū)盡收眼底，路況一目了然。

行駛于交叉軸上，車輛對角線車輪相繼懸空，電混林肯航海家的四驅(qū)系統(tǒng)可以迅速響應(yīng)，對空轉(zhuǎn)車輪實(shí)施制動(dòng)，并將動(dòng)力智能分配到有附著力的車輪上，配合高剛性車身結(jié)構(gòu)，確保車門正常開合、車身無扭曲異響。整個(gè)過程穩(wěn)而有序，展現(xiàn)出電控系統(tǒng)響應(yīng)快、底盤整體性強(qiáng)的核心優(yōu)勢，輕松完成極限脫困。

若想周末或節(jié)假日去帽峰山“洗洗肺”，電混林肯航海家的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)更是“開著舒服”的物理保障：系統(tǒng)通過12個(gè)傳感器以每秒500次的頻率實(shí)時(shí)監(jiān)測車身動(dòng)態(tài)，并以最高每秒100次的頻率，獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器阻尼。無論是面對連續(xù)彎道還是碎石路段，懸掛都能瞬間吸收并化解沖擊，讓車內(nèi)乘客感受到的，并非生硬沖擊，而是富有韌性的輕微起伏。布置在全車的38個(gè)聲學(xué)包，會(huì)針對風(fēng)噪、路噪和動(dòng)力系統(tǒng)噪音進(jìn)行全方位物理隔絕，讓“聽著舒服”的森林音樂會(huì)時(shí)刻相隨。

前排帶24向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，配備左右獨(dú)立延伸腿托及加熱、通風(fēng)與5種模式3種強(qiáng)度的按摩功能；二排“美式大沙發(fā)”填充物軟硬適中，貼合人體曲線，且椅背角度可調(diào)——林肯航海家的座椅設(shè)計(jì)是對“坐著舒服”的不懈追求。

卓越的安全保證更是林肯航海家“用著舒服”的基石：整車600帕以上高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用超過52%，1,300帕以上“潛艇級(jí)”熱成型鋼，使用率超過32%，時(shí)刻守護(hù)車身安全；搭載高效過濾與凈化技術(shù)的智能溫控“紅杉林”系統(tǒng)，可以在霧霾天或擁堵路段，有效過濾94%的0.3微米顆粒物(即PM0.3)，96%的PM1.0與PM2.5，給予全家人“呼吸自由”的權(quán)利；同時(shí)，電芯級(jí)別過充測試，采用遠(yuǎn)超國標(biāo)1.1倍要求的1.5倍，還額外增加了針刺、跌落、海水浸泡等實(shí)驗(yàn)，以確保絕對安全，無懼意外過充、惡劣路況以及涉水行車對電池的沖擊。

電驅(qū)加持，起步提速快感拉滿

在直線加速的賽道上，林肯電混大家族淋漓展現(xiàn)動(dòng)力優(yōu)勢，起步與提速的流暢感，遠(yuǎn)超“開著舒服”的期待。

電混林肯Z坐擁234千瓦系統(tǒng)綜合功率，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率216千瓦，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)最大功率140千瓦，比肩4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需6.04秒。駕駛者深踩油門，電機(jī)便與發(fā)動(dòng)機(jī)無縫協(xié)作，源源不斷地輸出動(dòng)力且毫無頓挫感，而瞬間迸發(fā)的推背感，則將駕駛激情直接拉滿。更難得的是，100%制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，讓動(dòng)力轉(zhuǎn)換既高效又環(huán)保，配合百公里5.99升的超低油耗，真正做到“狂飆不心疼”；小長假從廣州出發(fā)去武夷山喝個(gè)茶，885公里的超長續(xù)航，使長途馳騁無需焦慮補(bǔ)能問題。

憑借1.5升雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)，電混林肯冒險(xiǎn)家的綜合功率達(dá)到了153千瓦，比肩同級(jí)2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)——起步平順迅猛且低耗高性能。起步時(shí)，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，徹底告別發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的困擾，平順感貫穿全程；高速超車時(shí)，電機(jī)即時(shí)補(bǔ)能，動(dòng)力輸出持續(xù)且強(qiáng)勁，超車并線一氣呵成，絕不拖沓。百公里5.47升的綜合油耗，配合1225公里的WLTC超長續(xù)航，即便行駛在擁堵不堪的廣州市區(qū)內(nèi)，也能讓“每月只加一次油”成為現(xiàn)實(shí)。

精準(zhǔn)操控，激情駕駛亦能穩(wěn)扎穩(wěn)打

體驗(yàn)彎道激情時(shí)，林肯電混大家族的底盤調(diào)校與智能科技，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)的操控質(zhì)感，讓每一次轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)隨心。

基于越級(jí)尺寸打造的扎實(shí)車身與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相融合，讓電混林肯Z在彎道激情中，展現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性。金卡納測試中，Power-Split動(dòng)力分流技術(shù)，實(shí)時(shí)優(yōu)化動(dòng)力分配，大幅抑制車身在連續(xù)繞樁中的側(cè)傾，讓每一次轉(zhuǎn)向都手術(shù)刀版精準(zhǔn)，即使在更高頻的變向中，也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

12.3英寸數(shù)字儀表盤，為運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能駕駛模式分別定制專屬主題，并顯示輔助駕駛狀態(tài)，不僅在激情駕駛時(shí)“看著舒服”，更可以在日常使用中，及時(shí)為駕駛者提供幫助，盡顯豪華科技座艙“用著舒服”的無限魅力與便利。

作為中型豪華SUV，電混林肯冒險(xiǎn)家在QuietFlight 2.0設(shè)計(jì)理念下將底盤優(yōu)化，在彎道中展現(xiàn)出超乎預(yù)期的靈活性。E-CVT無級(jí)變速系統(tǒng)的平順換擋與動(dòng)力分流技術(shù)，智能適配，讓彎道中的動(dòng)力銜接毫無斷層，即使在低速過彎或加速出彎時(shí)，也能保持車身穩(wěn)定。環(huán)保式舒享真皮座椅[FS1]，緊密貼合人體，在彎道中提供足夠支撐，讓電混林肯冒險(xiǎn)家，不僅“開著舒服”更要“坐著舒服”。

林肯電混大家族，美式豪華再進(jìn)化：不僅打破“二選一”的單選題，兼顧“性能”與“實(shí)用”，更讓您在秋冬季節(jié)無需為續(xù)航斤斤計(jì)較。無論是追求轎跑性能的年輕用戶，還是注重家庭出行的務(wù)實(shí)一族，亦或是熱衷探索的越野愛好者，都能在林肯電混大家族中，找到自己專屬的“心動(dòng)款”。