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JC君和你一起聊摩托
兄弟們，要說摩托車圈的狠人，川崎肯定能算一個，各家都在國內(nèi)賣踏板，唯獨川崎是把賣的車型排量越做越大了， 但是川崎的踏板看起來還是蠻個性的。
Brusky125 ，定位入門級通勤踏板，前臉設計酷似川崎忍者系列，與川崎性能優(yōu)先的一貫調(diào)性不同，這絕對算是一臺 “非典型川崎” 。
這款車雖然長了一張彎梁的臉和彎梁的輪廓，但是實實在在一臺平踏，主打色就是上圖中的黑色打底，點綴川崎綠。整車造型的設計。因為是針對東南亞市場，最主要考慮到了載人拉貨的短途需求。
配置方面完全體現(xiàn)“通勤”優(yōu)先，車標配LED燈組；儀表盤指針+數(shù)顯；5.1L油箱容積；14L馬桶空間；USB充電口；前碟后鼓。
動力方面以 “平順省油” 為調(diào)教方向，125cc單缸風冷電噴發(fā)動機，4沖程SOHC兩氣門，最大馬力9.52匹，峰值扭矩10牛米。和本田自由today一樣，啟動方式是電啟動+一腳踹。
這臺車的售價為1300-1350美元，折合人民幣9300-9700元。這臺車的誕生是依靠著東南亞地區(qū)這兩年開始流行的送貨上門服務，外賣、快遞、跑腿等短途配送。
川崎沒引進的問題是川崎和國內(nèi)沒有合資工廠，雖然國內(nèi)也有工廠，好像不能銷售整車，現(xiàn)在知道的是越野車, 純ckd 的方式國內(nèi)組裝。
兄弟們，咱們聊個問題，日本四大廠中，你覺得川崎排第幾？歡迎投票!
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