又到了大廠們發(fā)三季報(bào)的時(shí)間，乃悟大致看了一下，今年大家的三季報(bào)可以分為三個(gè)層次。

首先是賺錢(qián)的。比如鵝廠，三季度1900多億營(yíng)收，631億的凈利潤(rùn)，利潤(rùn)率超過(guò)32%。

阿里三季度營(yíng)收2800億，凈利潤(rùn)460億。拼多多三季度凈利潤(rùn)達(dá)到250億，網(wǎng)易凈利潤(rùn)95億，京東的凈利潤(rùn)53億。

當(dāng)然，還是做游戲的最賺錢(qián)，鵝廠和豬廠的凈利潤(rùn)率都超過(guò)了30%，其中網(wǎng)易更是達(dá)到了33%。

其次是虧錢(qián)的。大家都知道，一般賺錢(qián)的公司都會(huì)急著公布財(cái)報(bào)，虧錢(qián)的會(huì)捂一捂。

比如美團(tuán)還沒(méi)公布自己三季度的盈利情況，但市場(chǎng)普遍認(rèn)為三季度深陷和阿里、京東外賣(mài)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的他們會(huì)陷入虧損。

今年2季度虧了25億的滴滴也沒(méi)公布三季報(bào)。百度倒是公布了，今年三季度他們虧掉了112個(gè)小目標(biāo)，是什么原因大家都有數(shù)：

你多久沒(méi)用過(guò)搜索了？

有的朋友就要問(wèn)了，要么賺，要么虧，你為什么說(shuō)三個(gè)層次？誒，問(wèn)性別都有填購(gòu)物袋的，財(cái)報(bào)有第三層次也不奇怪嘛。

11月18號(hào)，攜程公布了自己三季報(bào)。今年三季度，攜程營(yíng)收183億，凈利潤(rùn)199億，按這么算，凈利率達(dá)到了驚人的：

108%。

我原本以為芯片之光英偉的凈利率55%已經(jīng)不可思議了，茅臺(tái)的醬香科技的凈利潤(rùn)率70%多已經(jīng)開(kāi)始燒腦了，沒(méi)想到還能有108%的。

當(dāng)然，這不是攜程有什么魔法。仔細(xì)研究了一下攜程的財(cái)報(bào)，主要是他們處置了部分資產(chǎn)，有了額外的營(yíng)業(yè)外170億的收入。

不過(guò)，即使排除這170億，攜程的利潤(rùn)依舊高到嚇人，稅前凈利潤(rùn)也有小60億。

別管你做白酒的，做游戲的，送外賣(mài)的，開(kāi)滴滴的，除了在墨西哥搞化學(xué)的，在人家訂酒店的面前都是弟弟。

乃悟此前寫(xiě)過(guò)，這幾年其實(shí)旅游業(yè)并不好過(guò)。不管是酒店、餐飲還是旅游景區(qū)、航空公司，虧損的虧損，降收的降收。四川航空已經(jīng)第二次資不抵債了，甚至有傳聞，川航利用民政部政策，已經(jīng)開(kāi)始緩繳員工五險(xiǎn)一金的企業(yè)部分了。

這種情況下，攜程怎么還能這么逆天賺錢(qián)？乃悟查了一下，今年前三個(gè)季度，酒店、景區(qū)和航空業(yè)總收入為5159億，而攜程營(yíng)收加起來(lái)470億，大約占了整個(gè)行業(yè)的9.1%，不到10%。

大家都知道，攜程是抽傭模式，那么這個(gè)數(shù)字就有點(diǎn)意思了。當(dāng)然，攜程是個(gè)國(guó)際企業(yè)，業(yè)務(wù)不僅限于國(guó)內(nèi)。

就拿酒店來(lái)說(shuō)吧。去年文旅部說(shuō)，中國(guó)酒店業(yè)門(mén)店超過(guò)34萬(wàn)家。而有第三方數(shù)據(jù)挖掘網(wǎng)站卻發(fā)現(xiàn)攜程上國(guó)內(nèi)酒店居然突破90萬(wàn)家。按攜程自己說(shuō)法，他們?cè)诔^(guò)200多個(gè)國(guó)家共上線了170萬(wàn)家酒店。

大家都知道，同程、去哪兒、藝龍、途家等等等等都是攜程的子公司或者參股公司，這算不算壟斷乃悟說(shuō)不好，但很明顯飛豬、美團(tuán)之流在旅游領(lǐng)域被打得潰不成軍。

明明對(duì)商家的服務(wù)、扶持、抽成等方面，其它平臺(tái)做得可能比攜程更好，可為什么大家還要選攜程。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能邏輯比較簡(jiǎn)單。舉個(gè)例子，從北京飛去菲律賓的長(zhǎng)灘島度假，中途是需要轉(zhuǎn)機(jī)的。這個(gè)過(guò)程攜程可以幫你都安排好，你不需要記住中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)啥的。

但在號(hào)稱(chēng)要發(fā)力機(jī)票業(yè)務(wù)的航旅縱橫上，不好意思：

查無(wú)此票。

因?yàn)楹铰每v橫無(wú)法購(gòu)買(mǎi)菲律賓國(guó)內(nèi)機(jī)票。此外，航旅縱橫作為直銷(xiāo)平臺(tái)，北京往返馬尼拉，菲航需要5600。同樣的日期、同樣的航班，攜程上還附加馬尼拉往返長(zhǎng)灘島的兩段航程，總票價(jià)只要2800，而飛豬上同樣的票價(jià)是3400。

至于為什么供應(yīng)商的機(jī)票價(jià)格能比官網(wǎng)更便宜，以及不同供應(yīng)商為什么會(huì)有價(jià)格差異，這就是另外一個(gè)話題了。

但你是消費(fèi)者，你選誰(shuí)？

去年，交銀國(guó)際說(shuō)在線旅游行業(yè)的市場(chǎng)份額，攜程占57%，這還是沒(méi)算同程占13%的情況下。

供應(yīng)鏈能力和用戶(hù)體驗(yàn)它就是密不可分的。所以你要是供應(yīng)商，你又選誰(shuí)？

乃悟有個(gè)問(wèn)題上次就沒(méi)想通，在線旅游市場(chǎng)差不多被攜程壟斷了，老板看起來(lái)還不務(wù)正業(yè)天天研究讓大家生孩子。

大廠們?yōu)樯恫粊?lái)卷一卷？

關(guān)注星球視頻號(hào)，熟知寰宇人間事

加乃悟微信：yangnw0705 備注公司-職業(yè)

給我一個(gè)在看，我能撬動(dòng)整個(gè)星球