拖拉機是一種日常能見度不高，但在農業(yè)生產中至關重要的機械設備。它的職責正如它的名字一樣：拖、拉。在廣袤的田野中，當泥濘吞噬車輪，常規(guī)機械舉步維艱時，只有拖拉機的強勁扭矩才能“突出重圍”。不過，專職拖拉機的價格十分高昂，且行駛速度慢、安全配置低，不適用于公共道路。種種因素下，一種兼具力量與速度的“混血”解決方案：由越野卡車改裝而成的拖拉機便應運而生。

11月9日，全球知名的農業(yè)技術展會：Agritechnica 2025在德國漢諾威盛大舉行。在這次展會上，德國本土卡車企業(yè)：MAN曼恩帶來了多款產品參展。在這其中，有一臺“黑武士”惹人注目：它是基于曼恩TGS卡車打造而成的拖拉機，專為農業(yè)應用設計，非常有意思。

在曼恩卡車的產品線中，TGS車型主打艱苦、惡劣環(huán)境運用，常作為越野卡車、自卸車等用途。強大的越野能力，使TGS系列車型無比適合于農業(yè)應用?？紤]到田間泥濘道路，車輛采用了4×4全輪驅動形式，并配備拖拉機同款的農用輪胎。這款輪胎寬度極大、花紋極深，有強勁的抓地力，并且能夠分攤車輛對地壓強，賦予車輛更強的越野脫困能力。

車輛采用久經考驗的D2676系列直列六缸柴油發(fā)動機，輸出540匹馬力及2650牛米扭矩，最大扭矩區(qū)間起始于930轉。雖然D30 PowerLion系列動力鏈已經問世，但農業(yè)還是更傾向于技術更加成熟的產品。在車尾，這臺曼恩TGS農用拖拉機還安裝了牽引鉤及電氣接口，加上原車保留的鞍座，可匹配各種掛車及動力機具。

在泥濘的田間工作時，重心高的車輛難免面臨翻覆風險。為了保護車內人員，這臺曼恩TGS農用拖拉機在駕駛室后部設計了ROPS防滾架，堅固鋼材制造、與車架直連，用于在車輛翻覆時頂起車身，避免車重壓扁駕駛室。車輛液壓油箱、電氣線纜等設備也順帶放在了這里，集成度較高。

除了強大的性能之外，這臺曼恩TGS拖拉機的外觀也非常張揚。它由曼恩旗下Individual定制部門改裝，配備了Individual Lion S套件。熏黑“黑武士”車漆、紅線裝飾外觀、碳纖維內飾等配置，均包含在這一套件當中，帶來極富運動感的豪華體驗，顛覆了人們對農用設備“粗糙”的刻板印象。

當然：展臺上的跨界明星不止一位。除了曼恩之外，來自捷克的太脫拉卡車也在Agritechnica 2025展會上帶來了自己的“農用拖拉機”車型。這款車型基于最新一代的Phoenix“鳳凰”系列車型發(fā)展而來，采用4×4全輪驅動，主要用于牽引飼料掛車等農用掛車。

仔細觀察新一代太脫拉Phoenix，你會感到一絲眼熟。無他，主要原因在于：作為一家卡車小廠，太脫拉并沒有獨自開發(fā)一款現(xiàn)代卡車平臺的能力。因此，太脫拉與荷蘭達夫進行了合作，采用達夫XDC系列車型的駕駛室、動力鏈，這便有了最新一代Phoenix。此前，太脫拉上一代Phoenix卡車基于達夫CF系列車型打造。隨CF系列停產，太脫拉Phoenix也迎來了屬于自己的新時代。

現(xiàn)代卡車的角色早已超越了單純的貨物運輸，正靈活滲透至各行各業(yè)。較拖拉機而言，卡車有更高的安全性和舒適度，且行駛速度快、可在外部公共道路行駛，這便是其在農業(yè)領域的核心優(yōu)勢。當然：它更適用于田野-加工設施之間的轉場運輸。若您真想用它來深耕犁地？那還是請專業(yè)的拖拉機出馬吧。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容？記得關注提加商用車網(wǎng)與旗下歐美卡車社區(qū)哦！

文圖：heseaotter