美國“政府效率部”的效率果然“名副其實”：提前八個月“高效”地結(jié)束了自己的使命。

11月24日，路透社報道稱，在美國總統(tǒng)唐納德?特朗普上任首日設(shè)立、最初由企業(yè)家伊隆?馬斯克領(lǐng)導、以大幅削減聯(lián)邦開支并恢復聯(lián)邦政府的能力和效率為目標的“政府效率部”顧問委員會，不再是一個“集中式機構(gòu)”，在距離合約結(jié)束還有八個月時提前解散。

盡管美國人事管理局局長斯科特?庫珀在社交媒體上“辟謠”，稱路透社“嫁接了”他的話，“創(chuàng)造了抓人眼球的頭條”，但無法改變“政府效率部”付之東流的事實：自從伊隆?馬斯克在今年五月底正式辭去“政府效率部”職務(wù)，這場持續(xù)134天的美國版“百日維新”就已經(jīng)宣告失敗。

馬斯克在主導“政府效率部”工作期間，試圖進行一系列大刀闊斧的改革，他宣稱要削減政府開支2萬億美元，而美國2024財年的財政支出總金額為6.75萬億美元，為此他解雇了超過20萬名聯(lián)邦公務(wù)員，國務(wù)院、司法部、教育部等幾乎全部政府機構(gòu)都受到巨大影響；他削減了83%的美國國際開發(fā)署項目，這家機構(gòu)長期以國際援助之名大搞“顏色革命”，還一度關(guān)閉了長期在海外進行意識形態(tài)輸出的“美國之音”等國際開發(fā)署旗下媒體；他甚至還在層層阻力之下，利用黑客團隊挖出美國國防部14000余條異常支出記錄，并利用自己旗下的社交媒體平臺曝光美國軍隊的腐敗丑聞，比如，一包市場價最高100美元的航空襯套，五角大樓的采購價竟高達9萬美元。

2月10日，人們在美國首都華盛頓的美國消費者金融保護局總部外集會，表達對該局的支持。新華社記者胡友松 攝

這位世界首富似乎在嘗試用管理企業(yè)的方式治理國家，但這位成功的商人并沒有意識到，治大國若烹小鮮，過于激進的改革，會引發(fā)更加劇烈的社會矛盾，反噬改革者本身。馬斯克的改革觸及了大量利益階層的蛋糕，也沒有給普通民眾帶來肉眼可見的實惠，最終失去了幾乎所有人的支持，包括總統(tǒng)特朗普。

更糟糕的是，馬斯克主導的改革進一步加劇了美國政治的分裂。民主黨人是當時“政府效率部”的主要反對群體之一，他們中的許多人認為馬斯克裁撤的目標是拜登時期的政府雇員，削減的也多是民主黨推進的項目。美國參議院常設(shè)調(diào)查小組的民主黨成員在7月底發(fā)布一份調(diào)查報告稱，馬斯克的“政府效率部”在6個月時間內(nèi)，非但未能實現(xiàn)節(jié)約開支，反而“浪費”財政資金超過210億美元。也正是因為兩黨的對立加劇，今年美國政府“停擺”長達43天，刷新歷史記錄，特朗普聲稱這造成1.5萬億美元的損失。

1月19日，在美國華盛頓，馬斯克（左）和特朗普一起參加集會活動（資料照片）。新華社/美聯(lián)

而馬斯克與特朗普的關(guān)系，也是2025年前半年被全球輿論熱議的話題。從親密無間到暗生間隙再到公開決裂，馬斯克被網(wǎng)友戲稱是體驗了“兔死狗烹，鳥盡弓藏”的歷史劇本。實際上，這兩人的政治聯(lián)盟從一開始就是脆弱的，特朗普更多代表美國傳統(tǒng)企業(yè)的利益，他一上臺就廢除了此前拜登政府的電動車強制令，取消了鼓勵消費者購買電動汽車的稅收優(yōu)惠，而馬斯克是全球最大電動汽車制造商特斯拉的掌門人。另一方面，特朗普需要利用馬斯克這個政壇新人打擊政治對手，但馬斯克邁的步子太大，最終刀刃向內(nèi)割向特朗普自身。“政府效率部”的運行也備受詬病，它獨立于現(xiàn)有聯(lián)邦體制之外，缺乏監(jiān)管，招募的也同樣是缺乏政治經(jīng)驗的年輕人，他們的理念與特朗普幕僚團隊也產(chǎn)生嚴重分歧，馬斯克就多次與特朗普的重要幕僚公開爭吵，成為新執(zhí)政團隊的不穩(wěn)定因素。

“政府效率部”揭開了美國存在的很多問題，這是其值得肯定的工作成效。然而如何解決這些問題，特朗普政府以及“政府效率部”卻又都無能為力。因此“政府效率部”事實上已經(jīng)成為了特朗普政府執(zhí)政改革中一個“成功”的失敗案例。對于美國這個已經(jīng)建國整整250年的世界第一強國來說，“政府效率部”的失敗卻是一個真正的悲劇。當所有人都意識到這個國家需要進行一場深刻的自我革命才能面對21世紀新的全球性挑戰(zhàn)， 但美國精英政治家們選擇的是：既然解決不了問題，那么就解決發(fā)現(xiàn)問題的人。

責任編輯：蘭辛珍

設(shè)計排版：盧一凡

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