從極氪回到榮耀，這位營銷高手的跨界經歷折射出行業(yè)新趨勢！

聽說關海濤又回榮耀了。就是那個之前在榮耀干過，后來跳槽到極氪汽車的關海濤。這次他回歸榮耀，主要負責全球市場營銷，看起來是要幫榮耀在海外市場發(fā)力了。

關海濤的職業(yè)路徑挺有意思的，可以說是橫跨了手機和汽車兩大熱門行業(yè)。他最早在伊利、騰訊做過品牌和用戶運營，2018年加入華為/榮耀體系，一路做到了榮耀中國區(qū)CMO兼電商部部長。在他任職期間，榮耀在2023年7月還拿過中國智能手機市場銷量份額第一，能力是經過市場驗證的。

2023年9月，關海濤從榮耀離職去了極氪，先當CMO，后來升任首席商務官。在極氪這一年多，他主導了極氪001、007、009等多款車的全球營銷，極氪2024年銷量突破了22.2萬輛，同比增長87%，還完成了IPO?？吹贸鰜?，他在汽車行業(yè)也干得不錯。

現在他突然又回榮耀， timing 挺值得玩味的。榮耀現在正推進“二次創(chuàng)業(yè)”，重點發(fā)力全球市場。關海濤在極氪積累的全球化營銷經驗，正好能用在榮耀的海外拓展上。而且榮耀今年6月已經啟動了IPO，計劃2026年初完成上市輔導，這時候加強營銷力量，目的很明顯了。

說起來，這種跨行業(yè)的人才流動越來越常見了。前陣子廣汽傳祺和昊鉑品牌也請了來自極越的營銷高管。手機行業(yè)的人去汽車行業(yè)，汽車行業(yè)的人回手機行業(yè)，界限越來越模糊。這也正常，現在智能電動車本身就像個大型移動終端，和手機在很多方面都有共通之處。

關海濤這次回歸榮耀，負責的是市場營銷部，要向兩個一級部門總裁雙線匯報。這種匯報結構在大公司里不算常見，一方面說明榮耀對他挺重視，另一方面也意味著他需要平衡好不同業(yè)務線的需求，挑戰(zhàn)不小。

對于極氪來說，關海濤在完成品牌0到1的建設和IPO后離開，也算是功成身退了。畢竟極氪現在已經從獨立運營回歸吉利大體系，營銷策略肯定會有調整。

從更大的視角看，這種跨界人才流動反映出消費電子和汽車行業(yè)正在加速融合?，F在的智能電動車，不僅要拼硬件、拼技術，還要拼用戶體驗、拼生態(tài)建設，這些都是手機廠商擅長的。所以有手機行業(yè)經驗的人去汽車公司，或者反過來，都會帶來新的思路和方法。

關海濤的回歸能給榮耀帶來多大變化，還需要時間觀察。但可以肯定的是，隨著科技行業(yè)的不斷發(fā)展，這種跨界的人才流動會越來越頻繁。畢竟，好的經驗和思路，無論在哪個行業(yè)都是稀缺資源。