撰文| 曾憲勇

出品| 勇礪商業(yè)評論 阿桶觀察

2007年，美國硅谷戰(zhàn)略與創(chuàng)新咨詢專家杰弗里·摩爾在其《公司進(jìn)化論》一書中伏案寫下：偉大的企業(yè)從不困于過往的成功，它們像自然界的物種一樣，在每一代競爭中力爭站上更高的進(jìn)化階梯。

彼時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)浪潮剛剛席卷全球，汽車產(chǎn)業(yè)仍在工業(yè)制造的賽道上穩(wěn)步前行。18年之后，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代與AI時(shí)代交棒之際，人們對“進(jìn)化”兩字提出了更高奢望。

11月20日，廣州長隆國際會(huì)展中心，“汽車行業(yè)本地生態(tài)聯(lián)盟”正式成立。騰易科技與騰訊地圖、高德、百度地圖、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。這不僅標(biāo)志著汽車垂直生態(tài)與泛出行場景的深度融合正式開啟，更被視為中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了從垂直領(lǐng)域向全域數(shù)字化生態(tài)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

去年11月，易車升級為騰易科技，短短一年時(shí)間，騰易科技完成了從垂直媒體到全域生態(tài)服務(wù)商的華麗轉(zhuǎn)身，成為串聯(lián)騰訊生態(tài)與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵“奇兵”。

騰易科技的成功并非偶然，而是源于其對“連接” 價(jià)值的深刻理解、與騰訊生態(tài)的深度協(xié)同，以及對行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握。

01

業(yè)務(wù)為根：

“四大板塊”構(gòu)筑汽車數(shù)字化“服務(wù)雨林”

回溯騰易科技的發(fā)展路徑，四大核心業(yè)務(wù)板塊的布局與成果，勾勒出一幅覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化服務(wù)圖景。

若將汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型比作一片待墾的土地，四大核心業(yè)務(wù)板塊便是支撐這片土地繁茂生長的“雨林生態(tài)”。

做一個(gè)形象的比喻，在騰易科技旗下，垂直媒體板塊是深扎土壤的“主根”，新媒體是捕捉陽光的“枝葉”，騰訊廣告大交通是輸送養(yǎng)分的“脈絡(luò)”，AI科技則是激活生機(jī)的“雨露”。四者協(xié)同共生，既為用戶提供全周期服務(wù)，也為經(jīng)銷商與主機(jī)廠搭建起數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“腳手架”。

作為“主根”的垂直媒體板塊，以易車、易車汽車報(bào)價(jià)為核心，集汽車資訊、報(bào)價(jià)、車友社區(qū)、汽車服務(wù)于一體。從百萬級車型庫的精準(zhǔn)查詢，到“易車超級評測體系”的硬核數(shù)據(jù)解析，再到車友社區(qū)的真實(shí)體驗(yàn)分享，海量的汽車內(nèi)容及數(shù)據(jù)庫已經(jīng)成為汽車用戶決策的“指南針”。

如今，易車與易車汽車報(bào)價(jià)雙平臺月活用戶已突破6300萬，相當(dāng)于每3個(gè)有購車需求的中國人中，就有1個(gè)人在使用易車的服務(wù)。更值得關(guān)注的是，其為36個(gè)汽車品牌實(shí)現(xiàn)單月成交率行業(yè)第一的成績，“易車超級評測體系”更是成為全網(wǎng)最具影響力的汽車原創(chuàng)內(nèi)容品牌。

如果說垂直媒體是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，新媒體板塊便是“破圈生長”。騰易科技通過“易車”與“創(chuàng)易傳媒”的雙機(jī)構(gòu)運(yùn)營模式，深耕視頻號陣地，將原本枯燥的汽車參數(shù)轉(zhuǎn)化為“三分鐘看懂車型差異”的短視頻，將嚴(yán)肅的試駕評測變成“主播帶你逛4S店”的直播互動(dòng)。

這種“內(nèi)容引擎+直播生態(tài)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，恰好擊中了信息碎片化時(shí)代的用戶痛點(diǎn)。在信息碎片化的時(shí)代，騰易科技的新媒體布局精準(zhǔn)抓住了用戶注意力，為汽車營銷開辟了新賽道。

而騰訊廣告大交通板塊，則是騰易科技連接騰訊生態(tài)的“關(guān)鍵脈絡(luò)”。作為騰訊廣告大交通行業(yè)的獨(dú)家經(jīng)營者，騰易科技將易車的精準(zhǔn)用戶數(shù)據(jù)與騰訊14億微信生態(tài)用戶（2025年第三季度數(shù)據(jù)）深度融合，打造出“公域引流+私域轉(zhuǎn)化”的全鏈路營銷方案。

想象這樣一個(gè)場景：一位在微信朋友圈瀏覽過“家用SUV推薦”的用戶，會(huì)收到附近4S店的試駕邀請；在視頻號觀看汽車直播后，可直接添加經(jīng)銷商企業(yè)微信，成為私域客戶。不是讓廣告“打擾用戶”，而是讓服務(wù)“找到用戶”。

易慧智能為核心的AI科技板塊。通過AI大模型，易慧智能實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)容生成”到“線索篩選”再到“智能外呼”的全流程自動(dòng)化。經(jīng)銷商無需專業(yè)團(tuán)隊(duì)，通過AI一站式平臺，就能自動(dòng)生成營銷文案、篩選高意向客戶、發(fā)起智能溝通。

四大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)力，讓騰易科技不僅成為汽車用戶的“服務(wù)管家”，更成為經(jīng)銷商與主機(jī)廠的“數(shù)字化伙伴”。

02

連接為脈：

本地生態(tài)聯(lián)盟打破“場景孤島”

單一的線上信息或線下服務(wù)已無法滿足市場需要，生態(tài)協(xié)同與場景融合已成為提升產(chǎn)業(yè)效率的關(guān)鍵。

在“現(xiàn)代營銷學(xué)之父”菲利普·科特勒的營銷寶典中，品牌聯(lián)合是在瞄準(zhǔn)同一市場、但沒有構(gòu)成直接競爭的企業(yè)間進(jìn)行的戰(zhàn)略整合。它通過把時(shí)間、金錢、構(gòu)想、活動(dòng)或演示空間等資源進(jìn)行整合，為參與企業(yè)提供一個(gè)低成本渠道去接觸更多的潛在用戶。

很顯然，騰易科技等多家企業(yè)通過建立生態(tài)聯(lián)盟，能使各自潛在的客戶量大大提升。這種營銷策略是一種省時(shí)、省力、省錢的協(xié)同方式。通過品牌聯(lián)合這種手段，一個(gè)品牌可以嫁接另一個(gè)品牌的優(yōu)勢，一個(gè)企業(yè)可以跟另一個(gè)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)行互補(bǔ)。

另一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）浪潮中，一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)逐漸浮現(xiàn)——用戶的汽車需求早已“滲透”到生活的各個(gè)場景——比如，有人在導(dǎo)航時(shí)想了解附近4S店，有人在點(diǎn)外賣時(shí)關(guān)注洗車優(yōu)惠，有人在逛商圈時(shí)萌生換車想法——而傳統(tǒng)的汽車營銷模式卻困在垂直APP的孤島里，難以捕捉這些碎片化的場景需求。

“汽車行業(yè)本地生態(tài)聯(lián)盟”應(yīng)運(yùn)而生，騰易科技攜手騰訊地圖、高德、百度地圖、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評五大國民級平臺，讓汽車服務(wù)第一次真正“走出圈層”。

打通這些“場景孤島”，構(gòu)建從“車”到“圖”、從“出行”到“生活”的全場景服務(wù)鏈路，在激烈的市場競爭中構(gòu)建了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，同時(shí)為用戶、經(jīng)銷商、主機(jī)廠乃至整個(gè)行業(yè)創(chuàng)造多方共贏的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

從合作多方的核心能力來看，這次聯(lián)盟本質(zhì)是“垂直專業(yè)”與“全域場景”的精準(zhǔn)匹配。

騰易科技作為汽車垂直領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，擁有三大核心優(yōu)勢：

一是海量的多形態(tài)車型庫數(shù)據(jù)與專業(yè)內(nèi)容，能夠?yàn)橛脩籼峁倪x車到用車的全周期專業(yè)服務(wù)；二是龐大的經(jīng)銷商合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國絕大多數(shù)門店，具備強(qiáng)大的線下服務(wù)落地能力；三是成熟的用戶需求精準(zhǔn)匹配技術(shù)，通過 AI模型與大數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)崿F(xiàn)“人-車-店”的高效連接。

而騰訊地圖、高德、百度地圖作為國民級地圖導(dǎo)航平臺，擁有龐大的用戶基數(shù)與精準(zhǔn)的地理信息數(shù)據(jù)，日均處理數(shù)十億次定位請求，是用戶出行場景的“入口級”應(yīng)用；美團(tuán)、大眾點(diǎn)評則覆蓋了餐飲、娛樂、生活服務(wù)等多元化場景，日均活躍用戶超數(shù)億，是捕捉用戶本地生活需求的“超級入口”。

當(dāng)這些資源碰撞在一起，便產(chǎn)生了奇妙的“化學(xué)反應(yīng)”。

對于用戶而言，這場合作帶來的是前所未有的便捷與透明體驗(yàn)。此前，想選車買車的消費(fèi)者只能在各類汽車APP里翻開相關(guān)信息，而在未來，用戶無需在多個(gè)APP之間切換，他們打開導(dǎo)航時(shí)能看到附近4S店的優(yōu)惠，點(diǎn)外賣時(shí)會(huì)彈出 “洗車套餐滿減”，讓汽車服務(wù)像“空氣”一樣自然存在。在AI技術(shù)協(xié)同維度，易慧智能的大模型會(huì)結(jié)合地圖定位、美團(tuán)消費(fèi)習(xí)慣，為有換車需求的用戶推薦 “常去商圈附近的 4S 店”，讓營銷從“盲目推送”變成“精準(zhǔn)預(yù)判”。

汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)，從來不是賣出更多的車，而是為用戶創(chuàng)造更美好的出行生活。騰易的本地生態(tài)聯(lián)盟，恰恰打通了服務(wù)的“最后一公里”，讓汽車從“冰冷的商品”變成“有溫度的伙伴”。

這種“溫度”，不僅體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)上，更體現(xiàn)在對經(jīng)銷商與主機(jī)廠的賦能中。

對于經(jīng)銷商而言，這無疑多了一條尋找潛在客戶的路徑。聯(lián)盟的成立意味著更精準(zhǔn)的流量導(dǎo)入與更高轉(zhuǎn)化效率的線索。以往，經(jīng)銷商的線上引流主要依賴垂直汽車平臺，流量來源單一，成本較高；而通過本地生態(tài)聯(lián)盟，經(jīng)銷商能夠觸達(dá)地圖、生活服務(wù)等有著即時(shí)需求的本地用戶，這些用戶往往具有更強(qiáng)的本地服務(wù)需求與即時(shí)性消費(fèi)意愿，線索轉(zhuǎn)化率更高。

“增量”舉措通過多平臺流量入口、直播基地、本地服務(wù)生態(tài)拓寬了流量來源；“增效”舉措通過數(shù)據(jù)與AI雙輪驅(qū)動(dòng)提升了營銷與運(yùn)營效率；“增值”舉措通過增換購服務(wù)、后市場業(yè)務(wù)拓寬了利潤空間；“騰易通”平臺則降低了運(yùn)營門檻，讓中小經(jīng)銷商也能享受到數(shù)字化紅利。

對于主機(jī)廠而言，騰易科技幫助其實(shí)現(xiàn)了從“品牌宣傳”向“精準(zhǔn)營銷”、從“車輛銷售”向“用戶運(yùn)營”的轉(zhuǎn)型。

以往，主機(jī)廠的營銷主要聚焦于品牌宣傳與車型推廣，難以深入到本地服務(wù)場景；而通過聯(lián)盟，主機(jī)廠能夠結(jié)合不同地區(qū)的用戶生活習(xí)慣、出行需求，能清晰了解“上海用戶更關(guān)注新能源續(xù)航，成都用戶更在意空間大小”，從而制定更具針對性的區(qū)域差異化營銷方案，將營銷費(fèi)用花在“刀刃上”；同時(shí)通過用戶在泛場景中的行為數(shù)據(jù)，更全面地了解用戶需求，為產(chǎn)品研發(fā)與迭代提供參考。

如果說，打通騰訊生態(tài)讓騰易科技具備了“連接”的能力，那么以“生態(tài)之力”賦能行業(yè)，則讓騰易科技成為了拉動(dòng)整個(gè)汽車流通行業(yè)發(fā)展的“引擎”。

03

賦能為魂：

做騰訊生態(tài)與汽車產(chǎn)業(yè)的“翻譯官”

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛覬覦汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)傳統(tǒng)車企努力擁抱數(shù)字化，一個(gè)“斷層” 卻悄然出現(xiàn)。

作為中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭，騰訊擁有微信、QQ、騰訊地圖、騰訊廣告等龐大的生態(tài)體系，覆蓋社交、出行、娛樂、廣告等多個(gè)領(lǐng)域；而汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，亟需借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，面對復(fù)雜的生態(tài)流量池，需要一個(gè)垂直領(lǐng)域“翻譯官”的角色。

與此同時(shí)，當(dāng)產(chǎn)品日益同質(zhì)化、泛濫的價(jià)值戰(zhàn)使得企業(yè)利潤空間日漸趨薄的時(shí)候，普通的營銷手段已經(jīng)很難對用戶形成沖擊力和吸引力。

于是，一對一的定制化精準(zhǔn)營銷，開始對正在決定購買什么和如何購買的真實(shí)用戶起到了越來越大的影響。誰能準(zhǔn)確把握客戶的需求，誰能將營銷工作做深做透，誰就能夠牢牢占據(jù)更大的市場份額。

傳統(tǒng)的營銷模式有些類似戰(zhàn)爭中的狂轟濫炸，而精準(zhǔn)營銷就如同現(xiàn)代戰(zhàn)爭中利用先進(jìn)的定位系統(tǒng)來有效鎖定目標(biāo)的做法。從這個(gè)意義上講，精準(zhǔn)營銷已然成為提升營銷效率的有效手段。

騰易科技的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了這一空白，成為騰訊生態(tài)與汽車產(chǎn)業(yè)之間的“翻譯官”，將汽車產(chǎn)業(yè)的需求“傳達(dá)”給騰訊生態(tài)，實(shí)現(xiàn)雙向奔赴。

在流量協(xié)同的“精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化”上。騰易沒有簡單地“接入”騰訊流量，而是“定制化”開發(fā)場景：將易車小程序嵌入微信，用戶搜索“易車”即可使用。在視頻號推出“經(jīng)銷商直播專場”，借助微信社交鏈實(shí)現(xiàn)“裂變傳播”。

從這個(gè)意義上講，騰易與騰訊的合作，不是 1+1=2，而是 1+1>2——騰訊的流量有了“汽車場景”的出口，汽車行業(yè)有了“全域流量”的入口，雙方共贏。

騰易科技總裁楊永峰提到：“依托騰訊全域生態(tài)流量，騰易已構(gòu)建強(qiáng)大廠店陣地經(jīng)營能力，圍繞微信生態(tài)打造的系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)公域流量向經(jīng)銷商私域高效轉(zhuǎn)化。2026年公司將攜手多家生態(tài)合作伙伴打造‘本地生態(tài)聯(lián)盟’，通過資源整合與技術(shù)迭代，為經(jīng)銷商提供更全面的支持，助力共贏發(fā)展。”

恰恰是這種“翻譯官”的角色，促進(jìn)了騰易科技完成了從“垂直媒體”到“全域生態(tài)服務(wù)商”的蛻變。騰易科技的本地服務(wù)生態(tài)，不僅是一次產(chǎn)品升級或商業(yè)合作，更是對汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)營銷與服務(wù)模式的一次深刻重構(gòu)。

生態(tài)進(jìn)化的本質(zhì)，是對趨勢的擁抱。

從“場景孤島”到“全域融合”，從“單一服務(wù)”到“生態(tài)協(xié)同”，從垂直媒體到全域生態(tài)服務(wù)商，從打通騰訊生態(tài)到成立本地生態(tài)聯(lián)盟，騰易科技的每一步都踩在了行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,重新定義了汽車服務(wù)的邊界。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”浪潮的持續(xù)推進(jìn)，用戶的消費(fèi)決策與服務(wù)體驗(yàn)需求正變得日益一體化、場景化。單一的線上信息或線下服務(wù)已無法滿足市場需要，生態(tài)協(xié)同與場景融合已成為提升產(chǎn)業(yè)效率的關(guān)鍵。此次共建本地服務(wù)生態(tài)，是順應(yīng)趨勢的必然選擇，將為用戶創(chuàng)造更緊密、更便捷、更高效的汽車消費(fèi)與用車體驗(yàn)。

站在2025年的節(jié)點(diǎn)回望，從易車到騰易，從垂直媒體到全域生態(tài)服務(wù)商，這家企業(yè)的每一步都踩在了行業(yè)進(jìn)化的“關(guān)鍵節(jié)拍”上——當(dāng)行業(yè)困于流量時(shí)，連接騰訊生態(tài)；當(dāng)行業(yè)限于垂直時(shí)，它打造本地聯(lián)盟；當(dāng)行業(yè)苦于效率時(shí)，它推出AI賦能。

杰弗里·摩爾認(rèn)為：“進(jìn)化的本質(zhì)，是對變化的敬畏，對趨勢的擁抱?！痹诠P者看來，騰易科技未來的征程或許更具挑戰(zhàn)。它或者正在思考這樣的問題——智能化浪潮下，當(dāng)汽車服務(wù)真正融入到人們生活場景方方面面的那一天，每一位用戶將如何享受到真正“有溫度的出行”？那時(shí)的車企與經(jīng)銷商之間又將如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)的生態(tài)共贏？

騰易科技今天已然開啟汽車產(chǎn)業(yè)新圖景的這一方圖案，或許便是揭秘中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化“終極答案”的第一塊拼圖。（文/曾憲勇）

勇礪傳媒旗下ID “曾憲勇”“阿桶觀察”“勇礪商業(yè)評論”“曾哥車評” 圖文及短視頻內(nèi)容已同步入駐微信公眾號、雪球、36氪、鈦媒體、新浪博客、博客中國、UC大魚號、今日頭條、一點(diǎn)資訊、鳳凰號、企鵝號、百家號、搜狐號、網(wǎng)易號、砍柴網(wǎng)、新浪看點(diǎn)、商業(yè)新知、藍(lán)鯨TMT、新浪微博等40多個(gè)平臺。

內(nèi)容合作 請加微信ID：zeng_xianyong