2025年11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會于廣交會展館盛大啟幕。作為中國車市風向標，本屆車展不僅匯聚了全球頂尖汽車品牌的創(chuàng)新成果，更成為各大車企展現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決心的重要舞臺。

在這場科技與未來的盛宴中，上汽大眾與上汽奧迪以截然不同卻又相輔相成的姿態(tài)，共同吹響了德系品牌在中國市場邁向“全勢能、更出眾”的號角。前者以“ID. ERA”全新新能源產(chǎn)品序列和帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro的發(fā)布，宣告了在電動化浪潮中的全面革新；后者則憑借奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的上市與AUDI E SUV概念車的全球首秀，詮釋了豪華品牌在電動化與智能化時代的精準進化。

如果說過去幾年是上汽大眾在電動化道路上的探索與鋪墊，那么2025年的廣州車展，則是其正式吹響全面進攻號角的時刻。發(fā)布會上，上汽大眾正式宣布，將旗下全新的新能源產(chǎn)品序列命名為“ID. ERA”，寓意開啟未來出行的“新紀元”。這一命名不僅是對品牌愿景的升華，更標志著上汽大眾在品牌煥新、技術升級與用戶體驗方面邁入了一個全新的戰(zhàn)略階段。

“ID. ERA”并非一個孤立的車型代號，而是一個承載著包括多元新生態(tài)、能源新格局、智艙新高度、輔助駕駛新標桿、底蘊新進化、服務新體驗等六大核心舉措的系統(tǒng)性工程。

在生態(tài)合作上，上汽大眾將深度融合中德優(yōu)勢，并攜手全球頂尖科技伙伴，如酷睿程、Momenta等，共同打造強大的“科技朋友圈”。在能源布局上，ID. ERA序列將實現(xiàn)純電、混動、增程三大技術路線的全覆蓋，徹底打破用戶對新能源車的里程焦慮和場景局限。在智能體驗上，新序列將整合全域感知和多模態(tài)AI大模型，讓智能座艙真正“懂你所需”；同時，聯(lián)合頂尖科技公司打造的高階駕駛輔助系統(tǒng)，將為用戶帶來更安全、更從容的出行體驗。德系基因的可靠工藝與安全體系，也將被充分融入全新的智驅(qū)架構(gòu)，構(gòu)筑軟硬協(xié)同的堅實基石。服務體驗方面，通過超級APP升級、線下展廳與快閃網(wǎng)絡拓展，持續(xù)優(yōu)化用戶觸點。

ID. ERA序列的首款產(chǎn)品，同時也是大眾品牌的首款“9系旗艦”車型，將成為這一新紀元的開山之作。這款被定義為“德系滿級旗艦SUV”的車型，集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，將成就其無與倫比的旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，將重新詮釋旗艦私享的內(nèi)涵；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予駕駛者前所未有的從容與自信；越級的車身尺寸與氣場，從視覺上就奠定了其旗艦風范；而可靠的德系工藝品質(zhì)，則是其鑄就旗艦安全的最終保障。據(jù)悉，這款集萬千期待于一身的9系旗艦將于2026年正式推出，屆時，它將把此前在上海車展上驚艷亮相的ID. ERA概念車的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。

為了拉近與用戶的距離，上汽大眾同步啟動了 “ID. ERA先鋒體驗計劃” ，首次公開邀請用戶參與該旗艦車型的冬季極限路試，共同驗證其在極寒環(huán)境下的可靠性與操控表現(xiàn)。這一舉措不僅體現(xiàn)了上汽大眾對產(chǎn)品品質(zhì)的絕對自信，更彰顯了其“以用戶為中心”的品牌理念。

在鞏固新能源陣線的同時，上汽大眾的“Pro家族”也迎來了重要擴充。繼不久前“國民家轎”朗逸 Pro上市后，本次車展首發(fā)了Pro家族的首款PHEV車型——帕薩特ePro。官方解讀其“e”蘊含三重含義：“electric”代表電感體驗與靈活能源；“evolution”象征全新的智能混動系統(tǒng)；“elegant”則演繹了其優(yōu)雅的設計格調(diào)。隨著帕薩特ePro的加入，Pro家族已形成涵蓋帕薩特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途觀L Pro和帕薩特ePro的五款車型矩陣，實現(xiàn)了從燃油到插電混動、從家轎到SUV的全場景覆蓋，進一步滿足了用戶的多元化需求。

上汽大眾公布的數(shù)據(jù)顯示，至2025年底，其大眾品牌歷史累計銷量有望突破2600萬輛。面向未來，品牌計劃在2026年推出6款全新新能源車型，到2030年將推出超過20款全新車型，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品勢能。

在同一個舞臺，上汽奧迪則聚焦于豪華電動市場，帶來了更具針對性的產(chǎn)品攻勢。車展現(xiàn)場，奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，以極具誠意的“限時臻享價27.99萬元”，精準回應了市場對豪華電動車型“可靠品質(zhì)”與“極致操控”的雙重期待。

這款特別版車型的推出，源于上汽奧迪對用戶需求的深刻洞察。目前，有許多用戶在選擇豪華電動車時，既希望擁有舒適的駕乘體驗，又不愿放棄奧迪quattro引以為傲的操控樂趣。為此，上汽奧迪推出了“欽定性能quattro型”，用戶僅需在先鋒quattro型的基礎上額外支付一萬元，即可獲得價值近五萬元的頂級配置升級包。這不僅是價格上的讓利，更是對用戶價值需求的直接滿足。

這款特別版車型在操控和豪華體驗上進行了三大核心升級：搭載了20英寸輪轂和285胎寬的“鴛鴦胎”，標配了包含空氣懸架、CDC可變阻尼減震和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高階底盤組合，同時將前排座椅按摩、后排座椅加熱、隱私玻璃及BOSE音響等豪華配置升級為標配。

作為奧迪在華電動化戰(zhàn)略的關鍵落子，奧迪 E5 Sportback本身的產(chǎn)品力不容小覷。它融合了轎跑與瓦罐車身形態(tài)，搭載前后雙電機，功率高達579kW，基于800V高壓平臺，CLTC續(xù)航最高達773km，充電10min可補能380km。在智能層面，它采用全新AUDI OS操作系統(tǒng)和高通8295芯片，并與Momenta聯(lián)手打造輔助駕駛方案，成為行業(yè)首個融合“奧迪Driving DNA”與“端到端飛輪大模型”的系統(tǒng)，不僅能完美適配中國復雜路況，更能確保在輔助駕駛狀態(tài)下，依然延續(xù)純正的奧迪駕控質(zhì)感。

除了新車型上市，上汽奧迪還帶來了AUDI E SUV 概念車的全球首秀。這款概念車延續(xù)了品牌家族設計語言，并深度融合奧迪核心技術與中國數(shù)字生態(tài)創(chuàng)新，其量產(chǎn)版本計劃于2026年上市，標志著AUDI品牌在華電動化矩陣的進一步拓展。

在燃油車領域，上汽奧迪同樣沒有懈怠。全新A5L Sportback作為“智能豪華燃油新賽道”的引領者，其旗艦型與旗艦智曜型即將開啟交付。該車擁有200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，搭載MHEV plus超級輕混系統(tǒng)，并基于PPC豪華燃油車平臺和E3 1.2電子架構(gòu)，實現(xiàn)了媲美電車的輔助駕駛體驗，展現(xiàn)了“油電同智”的新理念。

服務網(wǎng)絡方面，上汽奧迪表示，全國近200家展廳已完成形象升級，集銷售與體驗于一體的全功能用戶中心已擴展至近160家，預計到年底將超過240家，致力于為用戶提供覆蓋全生命周期的高品質(zhì)服務。

從以上產(chǎn)品布局來看，它們不再僅僅是技術的搬運工，而是基于對中國用戶需求的深刻理解，進行本土化的創(chuàng)新與再造。上汽大眾以更宏大的視角，構(gòu)建了一個覆蓋全場景、全技術路線的新能源生態(tài)，其目標是成為大眾品牌在中國電動化轉(zhuǎn)型的主力軍。而上汽奧迪則憑借其豪華品牌的底蘊，在電動化與智能化的浪潮中，精準地抓住了“性能”與“體驗”這兩個核心痛點，用極具誠意的產(chǎn)品和價格，重新定義了豪華電動的價值標桿。

車叔總結(jié)

2025年的廣州車展，見證了上汽大眾與上汽奧迪的極具前瞻性的發(fā)展策略，從上汽大眾的ID. ERA到上汽奧迪E5 Sportback，無不體現(xiàn)出傳統(tǒng)車企巨頭在新時代背景下，積極求變、深化轉(zhuǎn)型的決心與行動力。隨著新序列、新車型從2026年起陸續(xù)落地，中國汽車市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喌南磁啤?/p>