印媒這次真急了，編出來的謊話連自己都不信

前兩天刷到一條新聞，差點把 小編手里的奶茶笑噴了。

印度媒體又開始發(fā)功了，這次他們說：就算"光輝"戰(zhàn)機摔了，也比中國的"梟龍"強！

更離譜的是，為了證明自己有多牛，他們直接編了個大新聞——中國殲-15墜毀了300架。

小編當時腦子里就三個字：??？啥？哈？

300架是什么概念？

咱們從2009年首飛到現(xiàn)在，殲-15總共就沒造過300架。

印度媒體這波操作，就像小編說隔壁老王一個月吃了500斤大米，問題是糧店一個月才進貨300斤??！

摔機冠軍反咬一口，這臉皮得有城墻厚

說到摔飛機，印度空軍那可是業(yè)內(nèi)知名。

過去30年里，印度軍機墜毀事故超過1200起。1200起啊各位！平攤下來，差不多每個月得摔3架。

去年3月，光輝戰(zhàn)機剛摔了一架。飛行員直接彈射逃生，戰(zhàn)機墜毀起火。

結(jié)果印度媒體是怎么報道的？說這是"技術(shù)驗證成功"，證明了彈射系統(tǒng)好用。

網(wǎng)友當時就炸了："照這么說，車禍越慘，安全氣囊越厲害？"

更搞笑的是，光輝戰(zhàn)機從1983年開始研發(fā)，搞了整整40年才裝備部隊。

40年啊！

網(wǎng)友評論：

我媽當年談戀愛時就聽說印度在造戰(zhàn)機，現(xiàn)在我都快結(jié)婚了，這飛機才算是勉強能飛。

而且印度空軍自己都不太想要。

原計劃采購200架，后來砍到123架，現(xiàn)在真正服役的不到50架。自己親兒子都嫌棄，你說這得有多"優(yōu)秀"？

梟龍出口6個國家，光輝連印度自己都說服不了

反觀中巴聯(lián)合研發(fā)的梟龍戰(zhàn)機，人家是2007年首飛，2010年就開始批量生產(chǎn)。

現(xiàn)在巴基斯坦、緬甸、尼日利亞、阿根廷都在用，總訂單超過200架。

市場是最好的試金石。

梟龍賣得出去，說明性能靠譜、價格合理。光輝呢？印度自己吃了閉門羹不說，對外出口更是連個響都沒有。

有個軍事博主總結(jié)得特別到位："戰(zhàn)機好不好，不是你自己說了算，得看有沒有人愿意掏錢買。"

印度媒體可能覺得，只要我吹得夠大聲，全世界就會信。問題是，造謠編到殲-15頭上，那可真是找錯對象了。

殲-15到底摔了多少架？數(shù)據(jù)打臉來得太快

咱們來算筆賬。殲-15是中國第一款艦載機，從2012年在遼寧艦上起降成功，到現(xiàn)在早期滑躍型一共生產(chǎn)了70架左右。

這個數(shù)字是公開的，軍迷圈都知道。

這些年確實有過幾次事故。

2016年一次，飛行員張超犧牲；2017年曹先建受傷。每一次事故，我們都公開報道，該反思反思，該改進改進。

但印度媒體倒好，直接給你乘以5，變成300架。

這數(shù)學(xué)是體育老師教的嗎？還是說他們覺得，只要數(shù)字夠大，就能顯得自己不那么慘？

微博上有個網(wǎng)友說得特別損："印度的數(shù)學(xué)和他們的廁所一樣，都挺隨意的。"

雖然這話不太禮貌，但你還真不好反駁。

輸不起的背后，是徹底的焦慮

說實話，小編倒不是要黑印度。

人家想發(fā)展軍工，想造好飛機，這都能理解。但問題是，你不能自己造不好，就編故事抹黑別人啊。

中國這些年航空工業(yè)進步太快了。

殲-20隱身戰(zhàn)機服役，國產(chǎn)航母下水，殲-35亮相珠海航展。每一步都踩得很實，每一步都能看到進步。

印度呢？光輝戰(zhàn)機搞了40年還是半成品，五代機計劃一拖再拖。

眼看著差距越拉越大，心里能不急嗎？

網(wǎng)上有句話說得好："自信的人秀肌肉，不自信的人編故事。"

印度媒體這波操作，恰恰暴露了他們的不自信。

最可悲的是，連自己人都不信了

更魔幻的是，印度國內(nèi)對這種新聞也開始疲勞了。

印度軍事論壇上，有網(wǎng)友直接開罵："拜托，能不能別再吹了？我們需要的是真實的戰(zhàn)機，不是媒體編出來的神話。"

還有印度空軍退役飛行員公開表態(tài)，說光輝戰(zhàn)機存在諸多問題，需要大量改進。

這話從內(nèi)部人員嘴里說出來，比外人評價更有殺傷力。

當謊言說得太多，連自己人都開始懷疑時，那才是真正的悲哀。

競爭是好事。有競爭才有進步，有對手才有動力。

但競爭得有個前提，那就是尊重事實。你可以說自己做得好，但不能編造對手的黑料。

這不叫競爭，這叫耍賴。

印度如果真想在航空領(lǐng)域有所突破，該做的是埋頭苦干，而不是抬頭瞎吹。

別人進步快，你就研究人家怎么做到的；自己有問題，就老老實實改進。

你們覺得呢？評論區(qū)聊聊，印度媒體這種操作，到底是真傻還是裝傻？