2009年，秘魯花錢從中國買了5輛MBT-2000坦克，閱兵一結(jié)束就找理由退貨。十年后，他們又盯上了中國的無人機(jī)。這種先用后退的操作，真當(dāng)中國好欺負(fù)？中國這次的應(yīng)對，直接讓秘魯沒了轍。

秘魯打的什么算盤？

秘魯這個(gè)南美國家，國土面積不小，但軍事實(shí)力一直不咋地。他們陸軍的主力坦克還是上世紀(jì)70年代從蘇聯(lián)搞來的T-55，總共249輛，這些老古董服役幾十年了，到2009年只有不到三成還能正常作戰(zhàn)。

2009年正好是秘魯國家獨(dú)立188周年，政府想搞個(gè)大閱兵展示實(shí)力，可自家裝備實(shí)在拿不出手。那時(shí)候中國軍工出口剛起步，MBT-2000坦克性價(jià)比挺高，火力和機(jī)動(dòng)性都不錯(cuò)。秘魯軍方一看合適，就跟中國談上了。

談判過程相當(dāng)順利，中國北方工業(yè)公司同意先給秘魯提供5輛樣車測試。2009年下半年，這批坦克運(yùn)到秘魯，軍方進(jìn)行了全面測試，各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求。到了12月份，秘魯國防部長雷伊還公開表態(tài)，準(zhǔn)備正式采購80到120輛，合同總價(jià)值5.6億美元。

當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)阿蘭·加西亞也力推這個(gè)項(xiàng)目。加西亞1985年36歲就當(dāng)上總統(tǒng)，是秘魯歷史上最年輕的總統(tǒng)。但第一任期因?yàn)榻?jīng)濟(jì)政策失誤搞得國家一團(tuán)糟，2006年重新當(dāng)選后，他急需通過大項(xiàng)目來刷政績，軍隊(duì)現(xiàn)代化就是其中之一。

中國這邊當(dāng)然高興，這不光是幾億美元的大買賣，還能提升中國裝備的國際聲譽(yù)。誰知道2010年4月，秘魯突然翻臉了，說要退貨。理由是坦克性能不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)存在技術(shù)問題。

中國立刻派技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)到秘魯，對這5輛坦克進(jìn)行了全面檢測。發(fā)動(dòng)機(jī)、火控系統(tǒng)、瞄準(zhǔn)設(shè)備、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)部件都仔細(xì)檢查了一遍，結(jié)果根本沒有任何技術(shù)問題。但秘魯軍方就是堅(jiān)持要退貨，中國也沒辦法，只能同意。

更讓人窩火的是，秘魯方面不僅拖拖拉拉，連運(yùn)輸費(fèi)用都不愿意承擔(dān)。最后中國只好自己掏腰包，花了幾百萬美元把這5輛坦克運(yùn)回國內(nèi)。這一趟折騰下來，中國不僅丟了5.6億美元的大訂單，還白白讓秘魯免費(fèi)使用了幾個(gè)月先進(jìn)坦克。

烏克蘭背后搗鬼

秘魯為什么突然變卦？后來媒體深入挖掘，真相才浮出水面。原來問題出在MBT-2000坦克的心臟部件上，這款坦克使用的是烏克蘭哈爾科夫馬累舍夫發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠生產(chǎn)的6TD2型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而秘魯軍隊(duì)的很多裝備都依賴烏克蘭的技術(shù)支持。

2009年底，中國準(zhǔn)備向秘魯出口坦克時(shí)，沒有事先跟烏克蘭方面打招呼。烏克蘭特種出口公司發(fā)現(xiàn)后非常不滿，直接給秘魯國防部寫了正式抗議信，明確表示中國出口行為違反了烏中兩國此前的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

更狠的是，烏克蘭還威脅說，如果秘魯堅(jiān)持采購中國坦克，他們將停止為秘魯軍隊(duì)現(xiàn)有裝備提供發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)鍵零部件。

這下秘魯可傻眼了，他們的軍隊(duì)裝備高度依賴烏克蘭的技術(shù)支持，如果真的被斷供，那影響就大了。秘魯軍方夾在中間左右為難，最后權(quán)衡再三，還是決定保住烏克蘭這邊的合作關(guān)系，找個(gè)技術(shù)問題的借口把中國坦克退了。

俄羅斯媒體后來報(bào)道說，這是烏克蘭成功反擊中國在軍貿(mào)市場擴(kuò)張的典型案例。俄軍事專家弗拉基米爾·葉甫謝夫還分析說，這背后很可能有俄羅斯的影子。俄羅斯一直把南美視為自己的傳統(tǒng)軍火市場，擔(dān)心中國裝備大舉進(jìn)入會(huì)擠壓自己的份額，就利用對烏克蘭的影響力，讓烏克蘭出面阻撓中國進(jìn)入這個(gè)區(qū)域市場。

無人機(jī)出口揚(yáng)眉吐氣

中國軍工企業(yè)吃了這次大虧，可沒有白吃。各大軍工集團(tuán)痛定思痛，開始大力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化進(jìn)程。坦克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)攻關(guān)被列為重點(diǎn)項(xiàng)目，僅僅用了五年時(shí)間，中國就完全掌握了先進(jìn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了完全自主可控。

MBT-2000坦克也在這個(gè)過程中升級換代，新型號VT4采用了完全國產(chǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)和火控系統(tǒng)，性能比原來更加優(yōu)異，徹底擺脫了對外國零部件的依賴。這款新坦克在國際市場上大受歡迎，成功出口到多個(gè)國家。

秘魯坦克事件以后，中國在簽署軍貿(mào)合同時(shí)變得更加謹(jǐn)慎，各種風(fēng)險(xiǎn)防范措施都會(huì)提前考慮進(jìn)去。而秘魯因?yàn)檫@次出爾反爾的行為，在中國軍貿(mào)圈里徹底失去了信譽(yù)。

時(shí)間來到2020年，秘魯又開始對中國的軍用技術(shù)感興趣了，這次他們盯上的是中國的無人機(jī)。那時(shí)候中國無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，翼龍系列、彩虹系列等產(chǎn)品在國際市場上供不應(yīng)求，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、地質(zhì)勘探、邊境巡邏等各個(gè)領(lǐng)域。

秘魯?shù)目萍蓟A(chǔ)比較薄弱，很想引進(jìn)一些高科技裝備。中秘投資發(fā)展協(xié)會(huì)主席在商務(wù)會(huì)議上公開表示，無人機(jī)技術(shù)對秘魯?shù)默F(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。2020年9月，秘魯商界代表團(tuán)訪華期間，明確表達(dá)了希望中國無人機(jī)技術(shù)能夠?yàn)槊佤數(shù)霓r(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國土監(jiān)測提供支持的意愿。

中國這次可學(xué)聰明了，吸取了十年前坦克事件的教訓(xùn)，中方在初步接觸中就明確表態(tài)，無人機(jī)技術(shù)合作只考慮銷售模式，不接受租賃或者試用安排。這個(gè)態(tài)度很明確，就是要避免再次出現(xiàn)用了幾個(gè)月然后找理由退貨的情況。

結(jié)果這次秘魯?shù)故潜憩F(xiàn)得比較老實(shí)，沒有再玩什么花樣。無人機(jī)技術(shù)合作項(xiàng)目按照正常的商業(yè)流程推進(jìn)，雙方都更加注重合同條款的嚴(yán)謹(jǐn)性。

到2020年底，中國無人機(jī)出口總額達(dá)到了45億美元，占據(jù)了全球軍用無人機(jī)市場13%的份額，這個(gè)數(shù)據(jù)充分說明了中國無人機(jī)產(chǎn)品在國際市場上的強(qiáng)勁競爭力。

結(jié)語

現(xiàn)在已經(jīng)是2025年，中秘兩國關(guān)系基本恢復(fù)了正常。在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面，秘魯錢凱港到上海的直航貨運(yùn)航線已經(jīng)開通，運(yùn)輸時(shí)間縮短到23天，兩國之間的經(jīng)濟(jì)紐帶越來越緊密。

如今的中國軍工已經(jīng)從當(dāng)年的坎坷中走出來，變得更加成熟和自信。秘魯如果將來還想在軍事技術(shù)合作方面與中國打交道，就必須拿出真正的誠意。

畢竟在這個(gè)充滿競爭的國際軍貿(mào)市場上，誠信永遠(yuǎn)比投機(jī)取巧更有價(jià)值，這個(gè)道理相信秘魯現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)深刻理解了吧？