咱們來(lái)聊聊10月的SUV市場(chǎng)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)剛出了2025年10月的投訴和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，挺有看頭的！乘聯(lián)會(huì)算出來(lái)，當(dāng)月SUV零售銷(xiāo)量有114.3萬(wàn)輛，而車(chē)質(zhì)網(wǎng)收到的有效投訴是6956宗——環(huán)比少了2.8%，但跟去年同期比漲了34.8%。這個(gè)數(shù)據(jù)一方面說(shuō)明路上跑的SUV越來(lái)越多了，另一方面也能看出來(lái)，車(chē)子技術(shù)在更新?lián)Q代，質(zhì)量問(wèn)題也跟以前不一樣了。

再說(shuō)說(shuō)投訴情況，質(zhì)量相關(guān)的投訴占比比9月高了4.4個(gè)百分點(diǎn)，有兩個(gè)常見(jiàn)故障得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)：一個(gè)是“變速箱電腦板故障”，投訴量環(huán)比漲了40.4%，看來(lái)傳統(tǒng)核心部件在往電氣化轉(zhuǎn)的時(shí)候，靠譜程度還得再加強(qiáng)；另一個(gè)是“駕駛輔助系統(tǒng)故障”，投訴量環(huán)比飆了33.9%，直接沖到了投訴榜第五，這也戳中了大家的痛點(diǎn)——現(xiàn)在很多車(chē)都帶先進(jìn)的輔助駕駛，但實(shí)際用起來(lái)穩(wěn)定性和匹配度還不夠，特別影響口碑。

市場(chǎng)這邊也有新變化，SUV銷(xiāo)量比9月就多了1.1%，但內(nèi)部格局變挺大。自主品牌現(xiàn)在占了六成以上，今年以來(lái)最高，而美系、德系的份額都跌到個(gè)位數(shù)了。車(chē)型級(jí)別上，中大型SUV賣(mài)得特別火，銷(xiāo)量比9月份翻了一倍還多，成了拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。大家買(mǎi)車(chē)越來(lái)越看重高端和大空間，這對(duì)車(chē)子的質(zhì)量和功能靠譜度要求也更高了。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)有個(gè)“投訴銷(xiāo)量比”的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，10月這個(gè)數(shù)值是萬(wàn)分之37.4，整體還算平穩(wěn)。值得一提的是，銷(xiāo)量前30的SUV里，超過(guò)七成的車(chē)型這個(gè)比值都比市場(chǎng)平均水平好，而且大多是自主品牌。這說(shuō)明咱們本土品牌不光賣(mài)得多，對(duì)質(zhì)量管理也越來(lái)越上心了。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)做汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)評(píng)價(jià)好多年了，它公開(kāi)、公正地發(fā)布投訴數(shù)據(jù)，不光能幫大家買(mǎi)車(chē)時(shí)做參考，也能讓車(chē)企知道哪里得改進(jìn)，怎么提升用戶體驗(yàn)?，F(xiàn)在汽車(chē)都在往電動(dòng)化、智能化方向深度轉(zhuǎn)型，車(chē)質(zhì)網(wǎng)作為第三方平臺(tái)，還會(huì)繼續(xù)發(fā)揮監(jiān)督和橋梁作用，幫著咱們建立更透明、更靠譜的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境。