還有月余，2025年就要過(guò)去了，在這個(gè)年終歲末的時(shí)間點(diǎn)，我們不妨來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下中國(guó)空軍的發(fā)展現(xiàn)狀。2000年后隨著殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的列裝，中國(guó)空軍不僅開(kāi)始了迅速發(fā)展之路，而且逐步將現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，現(xiàn)在的中國(guó)空軍不僅具備強(qiáng)大的實(shí)力，在主力裝備方面更是基本實(shí)現(xiàn)了全面國(guó)產(chǎn)化，今天的中國(guó)空軍不僅兵強(qiáng)馬壯，發(fā)展勢(shì)頭也是勢(shì)不可擋！如果用兩個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容今天的中國(guó)空軍，那就是全面追趕和實(shí)現(xiàn)超越，全面追趕指的是中國(guó)空軍已經(jīng)全面追趕上了西方先進(jìn)空軍，實(shí)現(xiàn)超越是指中國(guó)空軍在眾多裝備領(lǐng)域已經(jīng)超越了西方先進(jìn)空軍。

殲-20和殲-16編隊(duì)

下面，我們就從主力裝備的規(guī)模和性能這兩個(gè)角度，來(lái)總結(jié)盤(pán)點(diǎn)一下今天中國(guó)空軍的實(shí)力，需要聲明一點(diǎn)的是，本文所引用的數(shù)據(jù)，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)上的公開(kāi)數(shù)據(jù)或者是開(kāi)源信息數(shù)據(jù)。另外，我海軍已經(jīng)全面進(jìn)入了以艦載機(jī)為主的時(shí)代，此前列裝海軍航空兵的戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始陸續(xù)轉(zhuǎn)交空軍裝備，因此本文將原本海軍航空兵的戰(zhàn)機(jī)也一并列入空軍統(tǒng)計(jì)。

1，中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)狀

中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào)比較多，有國(guó)產(chǎn)的殲-10系列、殲-11系列、殲-16、殲-20等，也有從俄羅斯引進(jìn)的蘇-30/蘇-35等戰(zhàn)斗機(jī)，先來(lái)看從俄羅斯引進(jìn)的幾款機(jī)型，從上世紀(jì)90年代到2015年，我國(guó)從俄羅斯引進(jìn)了三款主力戰(zhàn)斗機(jī)，分別是蘇-27、蘇-30和蘇-35，蘇-27分為從俄羅斯引進(jìn)的蘇-27以及在國(guó)內(nèi)組裝的蘇-27（殲-11A），其中從俄羅斯引進(jìn)的蘇-27是76架，國(guó)內(nèi)組裝的蘇-27也就是殲-11A是105架，也就是說(shuō)我國(guó)從俄羅斯引進(jìn)了181架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，目前最早引進(jìn)的蘇-27一部分已經(jīng)退役，現(xiàn)役蘇-27和殲-11A的數(shù)量在130架左右。這130架“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)在2010年之前是我空軍的絕對(duì)主力，但現(xiàn)在已經(jīng)成為“二線戰(zhàn)機(jī)”。

殲-11戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)

上世紀(jì)90年代我國(guó)引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)后，為了加強(qiáng)空軍和海軍的遠(yuǎn)程攻擊能力，又分別為空軍和海軍引進(jìn)了76架蘇-30MKK以及24架蘇-30MK2，蘇-30具備制空作戰(zhàn)和對(duì)地對(duì)海攻擊能力，是2000年前后最為先進(jìn)的多功能戰(zhàn)斗機(jī)之一，引進(jìn)蘇-30后我空軍和我海軍的遠(yuǎn)程對(duì)地對(duì)海攻擊實(shí)力大增，我空軍現(xiàn)役蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)大約97架。2015年我國(guó)再次從俄羅斯引進(jìn)了24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，作為當(dāng)時(shí)的一種過(guò)渡機(jī)型，目前蘇-35和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)仍然活躍在我空軍一線，是我空軍戰(zhàn)力的組成部分。由此可見(jiàn)我空軍現(xiàn)役蘇-27、蘇-30和蘇-35的總數(shù)量大約是251架。另外，在殲-11的基礎(chǔ)上我國(guó)發(fā)展了搭載國(guó)產(chǎn)航電、動(dòng)力和武器系統(tǒng)的殲-11B，殲-11B的現(xiàn)役數(shù)量大約300架。

蘇-30MKK大象漫步

然后就是我國(guó)自主研發(fā)的殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)。1998年殲-10戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功，代表著我空軍正式開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)四代機(jī)時(shí)代！由于早期我空軍列裝有大量的殲-6、殲-7等三代機(jī)，殲-10實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后存在一個(gè)迅速生產(chǎn)列裝代替老機(jī)型的重大任務(wù)，所以搭載脈沖多普勒雷達(dá)的殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)了高達(dá)300架。2013年搭載無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的殲-10B開(kāi)始生產(chǎn)，但此時(shí)我國(guó)雷達(dá)航電的發(fā)展進(jìn)入了快車道，很快就突破了有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，因此殲-10B生產(chǎn)了58架就轉(zhuǎn)入了殲-10C的量產(chǎn)，殲-10C的雷達(dá)航電和武器系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖水平，殲-10C的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)300架，我空軍殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)目前的數(shù)量在660架左右。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)大象漫步

最后就是殲-16和殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，殲-16和殲-20均搭載了先進(jìn)的航電系統(tǒng)，包括紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、光電分布式孔徑系統(tǒng)等，這兩款戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)沒(méi)有太大差別，最大的區(qū)別是殲-16是一款非隱身四代半戰(zhàn)斗機(jī)，而殲-20則是隱身五代機(jī)，這一區(qū)別也導(dǎo)致了殲-16和殲-20的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同，殲-16主打一個(gè)作戰(zhàn)功能全面，殲-20主要憑借優(yōu)秀的隱身性能奪取制空權(quán)，當(dāng)然隨著攻擊-11等無(wú)人機(jī)的列裝，圍繞殲-20打造的作戰(zhàn)體系也具備了強(qiáng)大的攻擊能力。目前殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了400架，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量超過(guò)了300架，兩款戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量在800架左右。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)

2，中國(guó)空軍轟炸機(jī)現(xiàn)狀

目前全球范圍內(nèi)列裝有轟炸機(jī)的空軍只有中國(guó)空軍、美國(guó)空軍和俄羅斯空軍三支，美國(guó)空軍和俄羅斯空軍各自列裝三款戰(zhàn)略轟炸機(jī)，中國(guó)空軍列裝一款、多個(gè)型號(hào)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)也就是轟-6系列。我空軍現(xiàn)役轟-6系列轟炸機(jī)的型號(hào)比較多，有轟-6G、轟-6J、轟-6N、轟-6K等，其中轟-6G屬于較早的型號(hào)現(xiàn)役數(shù)量已經(jīng)不多，目前我空軍的主力是轟-6K轟炸機(jī)，以及加裝了空中加油管的轟-6N，這幾個(gè)型號(hào)的轟-6系列轟炸機(jī)現(xiàn)役數(shù)量在230架左右，我空軍也是目前全球列裝轟炸機(jī)最多的一支空軍。

轟-6掛載鷹擊-12反艦導(dǎo)彈

轟-6系列雖然不是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但具備了一定戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作戰(zhàn)功能，比如轟-6N轟炸機(jī)自身作戰(zhàn)半徑3500公里，經(jīng)過(guò)一次空中加油后作戰(zhàn)半徑可達(dá)5000公里左右，再加上長(zhǎng)劍-20、鷹擊-21等遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的射程，轟-6N轟炸機(jī)的打擊半徑可達(dá)7000公里以上，具備了跨洲際打擊能力。我空軍運(yùn)油-20的列裝，也讓轟-6系列轟炸機(jī)的跨洲際打擊能力進(jìn)一步夯實(shí)。另外，轟-6系列轟炸機(jī)還具備極強(qiáng)的反擊作戰(zhàn)能力，比如轟-6J轟炸機(jī)一次可以掛載6枚鷹擊-12或6枚鷹擊-21，一個(gè)四機(jī)編隊(duì)齊射24枚遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，足以對(duì)一支航母戰(zhàn)斗群展開(kāi)飽和攻擊，尤其是發(fā)射鷹擊-21高超音速導(dǎo)彈時(shí)，對(duì)手基本沒(méi)有攔截成功的機(jī)會(huì)。

轟-6機(jī)群出動(dòng)氣勢(shì)磅礴

3，中國(guó)空軍現(xiàn)役預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)現(xiàn)狀

中國(guó)空軍現(xiàn)役預(yù)警機(jī)分為三款，分別是空警-2000、空警-200以及空警-500，空警-2000作為我空軍第一款預(yù)警機(jī)，由于當(dāng)時(shí)大型平臺(tái)的數(shù)量限制僅僅制造了4架，隨后是搭載“平衡木”雷達(dá)的空警-200預(yù)警機(jī)，這款預(yù)警機(jī)生產(chǎn)了十幾架是我空軍空中預(yù)警體系的補(bǔ)充力量，我空軍真正的預(yù)警主力是搭載數(shù)字陣列有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的空警-500預(yù)警機(jī)。空警-500的現(xiàn)役數(shù)量在50架以上，從中可以看到我空軍現(xiàn)役預(yù)警機(jī)至少達(dá)到了70架，而美國(guó)空軍現(xiàn)役預(yù)警機(jī)僅有20架左右的E-3預(yù)警機(jī)，美軍的預(yù)警機(jī)主力其實(shí)是美國(guó)海軍的E-2C/D，美軍空軍的預(yù)警機(jī)實(shí)力早已被中國(guó)空軍超越。

空警-500預(yù)警機(jī)

運(yùn)輸機(jī)方面，我空軍擁有運(yùn)-8、運(yùn)-9、伊爾-76和運(yùn)-20等多款運(yùn)輸機(jī)，其中運(yùn)-8、運(yùn)-9是戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，伊爾-76和運(yùn)-20是大型運(yùn)輸機(jī)，這兩款運(yùn)輸機(jī)也是我空軍空中戰(zhàn)略投送的主力。運(yùn)-20列裝之前，我空軍僅有30架左右的伊爾-76，2015年運(yùn)-20服役后我空軍的大型運(yùn)輸機(jī)規(guī)模迅速提升， 目前運(yùn)-20的總產(chǎn)量已經(jīng)突破了100架。隨著運(yùn)-20的持續(xù)量產(chǎn)，我國(guó)也得以發(fā)展出了以運(yùn)-20為平臺(tái)的運(yùn)油-20大型加油機(jī)，運(yùn)油-20也是我空軍邁向戰(zhàn)略空軍的支柱之一，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示我空軍已經(jīng)列裝了至少十幾架運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)。

運(yùn)-20機(jī)群

以上就是我空軍當(dāng)前主力機(jī)型的一個(gè)大致盤(pán)點(diǎn)，從中可以看到，我空軍的現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)，也就是四代機(jī)和五代機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2000架左右，其中七成以上是2010年之后生產(chǎn)列裝的新機(jī)型，如果算上殲-7、殲-8和殲轟-7，那么我空軍的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)更是高達(dá)2500架左右。我空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模以及主力戰(zhàn)斗機(jī)的性能，事實(shí)上已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)空軍。美國(guó)空軍目前的優(yōu)勢(shì)是列裝有戰(zhàn)略轟炸機(jī)，并且大型加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模也非常大，但從我空軍的發(fā)展勢(shì)頭以及我國(guó)科學(xué)技術(shù)和航空制造領(lǐng)域的發(fā)展速度來(lái)看，這幾個(gè)方面未來(lái)我空軍都能追趕上去。

殲-35戰(zhàn)斗機(jī)

而在很多主力機(jī)型方面，我空軍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)美國(guó)空軍的超越，比如第六代戰(zhàn)斗機(jī)、空警-3000預(yù)警機(jī)等，接下來(lái)我國(guó)更是會(huì)同時(shí)量產(chǎn)四款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，分別是殲-20、殲-35、殲-36以及殲-50，現(xiàn)在我空軍已經(jīng)是亞洲綜合實(shí)力最強(qiáng)大的空軍，相信接下來(lái)我空軍完全有實(shí)力成長(zhǎng)為全球最強(qiáng)大的空中力量。