【車(chē)媒體丨新車(chē)】比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，正在加碼覆蓋比亞迪旗下車(chē)型。3月26日，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV 正式上市，又一次對(duì)B級(jí)純電SUV市場(chǎng)發(fā)起了一場(chǎng)“技術(shù)平權(quán)”與“體驗(yàn)重構(gòu)”的總攻。

此次發(fā)布的共4款車(chē)型，包括605KM領(lǐng)先型、605KM超越型、710KM超越型和710KM卓越型，官方指導(dǎo)價(jià)15.19萬(wàn)-17.99萬(wàn)元。新車(chē)全系搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，同時(shí)擁有710公里CLTC純電續(xù)航、天神之眼B、云輦-C、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等豪華配置，全面開(kāi)啟閃充時(shí)代。當(dāng)大多數(shù)競(jìng)品還在圍繞“續(xù)航不虛標(biāo)”做文章，而比亞迪已經(jīng)直接進(jìn)入了“閃充時(shí)代”。

全系搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)，宋Ultra EV開(kāi)啟B級(jí)SUV閃充時(shí)代

宋Ultra EV 搭載第二代刀片電池、閃充技術(shù)及激光雷達(dá)三大行業(yè)顛覆性技術(shù)。同時(shí)，也可以看出比亞迪王朝正在構(gòu)建一個(gè)從購(gòu)車(chē)、用車(chē)、到養(yǎng)車(chē)的全鏈路無(wú)憂(yōu)體系。為此，宋Ultra EV帶來(lái)了“0元購(gòu)、0元用、0元養(yǎng)”的超重磅購(gòu)車(chē)權(quán)益！同時(shí)還有其他豐富權(quán)益，為用戶(hù)帶來(lái)超值購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

過(guò)去純電市場(chǎng)陷入 “續(xù)航數(shù)字競(jìng)賽”，但用戶(hù)真正的焦慮從來(lái)不是 “能跑多遠(yuǎn)”，而是 “充得慢、等得久、冬天更拉胯”。宋 Ultra EV 的閃充技術(shù)，本質(zhì)是比亞迪用 6 年技術(shù)沉淀，把 “充電如加油” 從概念變成可落地的日常體驗(yàn)，這才是它最硬核的競(jìng)爭(zhēng)力。 9分鐘從10%充到97%，這個(gè)數(shù)據(jù)極具顛覆性。當(dāng)補(bǔ)能時(shí)間被壓縮到一杯咖啡的時(shí)間，純電出行的“松弛感”才真正從營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)變成了現(xiàn)實(shí)。這不僅是對(duì)用戶(hù)心智的占領(lǐng)，更是對(duì)公共充電樁利用率的一次效率革命。

行業(yè)一直存在 “快充必傷電池” 的悖論，但第二代刀片電池用 “鋰離子高速通道 + 96 點(diǎn)毫秒級(jí)溫控 + 超大散熱面積” 破解難題。歷經(jīng) 500 次閃充循環(huán)后 “邊閃充邊針刺” 的極限測(cè)試，仍無(wú)起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)，再疊加電芯終身保修、容量低于 77.5% 免費(fèi)包換的質(zhì)保升級(jí)，比亞迪用技術(shù)底氣消除用戶(hù)最后顧慮，也讓二手車(chē)殘值有了更強(qiáng)的保障，這是很多新勢(shì)力品牌難以企及的“護(hù)城河”。

不僅如此，比亞迪還同步推進(jìn) “閃充中國(guó)” 戰(zhàn)略，1500kW 大功率閃充樁、滑軌懸吊式 T 型樁、液冷穩(wěn)功率、無(wú)感支付 “即插即充”—— 從車(chē)端技術(shù)到樁端硬件、服務(wù)體驗(yàn)全鏈路優(yōu)化。這不是單一車(chē)型的技術(shù)炫技，而是構(gòu)建 “車(chē) + 樁 + 服務(wù)” 的閃充生態(tài)，讓閃充真正落地為日?？捎玫谋憷?，而非紙上參數(shù)。

“三大越級(jí)”配置，全家出游盡享松弛感

宋 Ultra EV 沒(méi)有把 “閃充” 當(dāng)作單一賣(mài)點(diǎn)，而是以閃充為核心，在續(xù)航、空間、駕控、智能、安全五大維度全面拉滿(mǎn)，用 “B 級(jí) SUV 尺寸、C 級(jí)配置標(biāo)準(zhǔn)” 碾壓同級(jí)。

純電出行常因續(xù)航問(wèn)題讓人望而卻步，但是宋Ultra EV基于第二代刀片電池技術(shù)，710km CLTC 續(xù)航，覆蓋跨城長(zhǎng)途無(wú)壓力，上海到武漢單程不充電，徹底告別里程焦慮。

空間表現(xiàn)上，2840mm 軸距、986mm 后排腿部空間、730L 后備箱 + 150L 前備箱，座椅放倒秒變大床，家用裝載、露營(yíng)休憩全場(chǎng)景適配。

動(dòng)力匹配上，270kW 大功率電機(jī)，6.8 秒破百、210km/h 最高時(shí)速，日常超車(chē)?yán)?、山路自駕有推背感，兼顧家用與駕趣。

可選裝天神之眼 B 激光雷達(dá)智駕，大模型強(qiáng)化學(xué)習(xí)加持，實(shí)現(xiàn)城區(qū)自主過(guò)燈、窄路調(diào)頭、自動(dòng)泊車(chē)等全場(chǎng)景輔助；超 100 項(xiàng)標(biāo)配覆蓋 15.6 寸大屏、全景天幕、電動(dòng)尾門(mén)、座椅記憶，再加上遠(yuǎn)程備車(chē)、智能冷暖箱、16 揚(yáng)迪聲音響、魔方傳聲筒等細(xì)節(jié)配置，把 “實(shí)用便利” 與 “情緒價(jià)值” 做到極致。

全系標(biāo)配云輦 - C 智能阻尼懸架 + TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，是同價(jià)位絕無(wú)僅有的配置下放。云輦 - C 毫秒級(jí)調(diào)節(jié)抑制側(cè)傾，搭配專(zhuān)業(yè)懸架，過(guò)彎穩(wěn)、濾震好，老人小孩不易暈車(chē)。

更值得一提的是，同級(jí)領(lǐng)先的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，能在最高140km/h時(shí)速下爆胎瞬間介入，穩(wěn)住車(chē)輛，新手也能輕松應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。同時(shí)配備云輦預(yù)瞄功能，配合智能防暈車(chē)系統(tǒng)，讓全家出行更加安心愜意。

全方位安全守護(hù)，情緒價(jià)值拉滿(mǎn)，帶來(lái)全家安心松弛感

宋Ultra EV這車(chē)，安全方面用料挺狠，車(chē)身高強(qiáng)度鋼占了77%，配了7個(gè)氣囊，連前排中間那個(gè)都有。哨兵模式和五個(gè)角度的行車(chē)記錄儀也是標(biāo)配，停車(chē)、上路都更放心。

用起來(lái)也挺有意思：手機(jī)App提前開(kāi)空調(diào)、通風(fēng)加熱，還能在車(chē)機(jī)上拿餐廳號(hào)；前備箱輕輕一敲就能開(kāi)，好玩；車(chē)?yán)锪袅藬U(kuò)展接口，裝支架、運(yùn)動(dòng)相機(jī)拍Vlog都方便；還能給后排傳話(huà)、開(kāi)小憩模式加白噪音睡覺(jué)，音響是16揚(yáng)聲器的。

最實(shí)在的是，入門(mén)版就把100多項(xiàng)配置配齊了，像第二代刀片電池、閃充、座椅記憶、全景天幕、電動(dòng)尾門(mén)、15.6寸大屏這些都帶。一句話(huà)，入門(mén)即頂配，2026年買(mǎi)SUV，這車(chē)值得考慮。

編輯點(diǎn)評(píng)：宋Ultra EV的上市，開(kāi)啟B級(jí)SUV閃充時(shí)代，切實(shí)卡位主流黃金價(jià)位，重構(gòu)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，成為比亞迪 “技術(shù)普惠” 戰(zhàn)略的又一里程碑 —— 它沒(méi)有把高端技術(shù)當(dāng)作溢價(jià)噱頭，而是用閃充為刃、全維越級(jí)為甲，以 15 萬(wàn)級(jí)價(jià)格給用戶(hù)帶來(lái) 30 萬(wàn)級(jí)的純電出行體驗(yàn)。這不僅是一款車(chē)型的成功，更標(biāo)志著中國(guó)品牌已徹底掌握純電核心技術(shù)，從 “跟隨者” 變成 “規(guī)則制定者”。對(duì)消費(fèi)者而言，2026 年買(mǎi) B 級(jí)純電 SUV，宋 Ultra EV 就是繞不開(kāi)的 “價(jià)值標(biāo)桿”；對(duì)行業(yè)而言，它開(kāi)啟的閃充時(shí)代，將徹底改寫(xiě)純電出行的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，讓燃油車(chē)最后的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)得以終結(jié)。