一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)之后，勝利者需要時(shí)間去收集戰(zhàn)利品，失敗者則沒有這個(gè)困擾，因?yàn)槭≌呔褪菓?zhàn)利品。印巴空戰(zhàn)之后殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)、梟龍戰(zhàn)斗機(jī)還需要一定時(shí)間才能正式迎來(lái)收割訂單之時(shí)。但阿聯(lián)酋迪拜航展上LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)在眾目睽睽之下墜毀之后，這款戰(zhàn)機(jī)徹底賣不出去也成了定局。

近日馬來(lái)西亞媒體《defence security asia》報(bào)道稱，LCA戰(zhàn)機(jī)在迪拜航展墜毀后，亞美尼亞空軍已經(jīng)暫停了總價(jià)值約12億美元的LCA戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)計(jì)劃，給本就前途暗淡的印度武器蓋上了一根足以壓死駱駝的稻草。對(duì)此只能說，好事不出門，壞事傳千里，放棄采購(gòu)一款戰(zhàn)斗機(jī)，可比決定采購(gòu)一款戰(zhàn)斗機(jī)容易多了。

對(duì)于各類第三世界國(guó)家而言，輕型戰(zhàn)斗機(jī)是相當(dāng)理想的選擇。畢竟國(guó)土面積小，戰(zhàn)斗半徑完全不重要，反倒是輕型戰(zhàn)斗機(jī)使用成本低、維護(hù)成本低、維修成本低的優(yōu)點(diǎn)得以淋漓盡致地展現(xiàn)。所以輕型戰(zhàn)斗機(jī)的銷量一直都不錯(cuò)。

總產(chǎn)量超11000架的蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，約6000架自用，超5000架外銷，30多個(gè)國(guó)家的空軍裝備了米格-21。美國(guó)F-5戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量約2246架，約1100架自用，外貿(mào)表現(xiàn)則是暢銷21個(gè)國(guó)家/地區(qū)，外銷1146架。

瑞典JAS-39鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量超300架，自用型約100架，捷克、匈牙利、南非、泰國(guó)等10多個(gè)國(guó)家裝備了200多架JAS-39；韓國(guó)FA-50戰(zhàn)斗教練機(jī)總產(chǎn)量已超300架，自用約120架，外貿(mào)訂單超180架，暢銷菲律賓、波蘭、伊拉克、埃及等國(guó)。

印巴空戰(zhàn)中與殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)并肩作戰(zhàn)的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，是一款純粹的外銷型戰(zhàn)斗機(jī)，研發(fā)梟龍戰(zhàn)機(jī)的中國(guó)一架梟龍都沒有裝備，但這并不妨礙梟龍戰(zhàn)斗機(jī)獲得了巴基斯坦空軍超200架的訂單，獲得了尼日利亞空軍3架、緬甸空軍16架、阿塞拜疆空軍40架的訂單，且多國(guó)正在考慮購(gòu)買梟龍。

對(duì)于印度空軍而言，LCA戰(zhàn)斗機(jī)是毋庸置疑的小短腿，又貴又難用還性能差勁，讓印度空軍很不喜歡，如果不是印度國(guó)防部強(qiáng)壓印?？哲娍赡芤患躄CA都不采購(gòu)。印度空軍考慮購(gòu)買蘇-57、考慮增購(gòu)陣風(fēng)，考慮繼續(xù)購(gòu)買蘇-30改進(jìn)型，但就是不想買LCA。

相較于瑞典的JAS-39鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)、中巴合研的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)、融入美械體系的韓國(guó)FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)，印度制造的LCA戰(zhàn)斗機(jī)可謂缺點(diǎn)一籮筐。這款戰(zhàn)機(jī)只能看大面，不能細(xì)究細(xì)節(jié)，一看細(xì)節(jié)全是問題。

印度軍工的摔機(jī)傳統(tǒng)威名赫赫，啥飛機(jī)到印度手里都容易出事故。法國(guó)達(dá)索公司看到陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)被殲-10CE擊落時(shí)心都涼了。陣風(fēng)被擊落不是啥大問題，但陣風(fēng)被擊落的方式實(shí)在是太屈辱了，正如南聯(lián)盟的米格-29被擊落時(shí)一樣的屈辱。

但說實(shí)在的，LCA憑借直徑接近600毫米的機(jī)頭、三角翼設(shè)計(jì)帶來(lái)的還行的續(xù)航，在輕型戰(zhàn)斗機(jī)序列中也算還可以。暗淡的光輝雖細(xì)節(jié)實(shí)在不咋地，但也不至于差到無(wú)法接受的水平，LCA的技術(shù)水平還是高于絕大多數(shù)國(guó)家上限的，和梟龍戰(zhàn)斗機(jī)搶米格-21換代訂單還真沒問題。

對(duì)于身為前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)的亞美尼亞而言，LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)是一個(gè)款相當(dāng)適合亞美尼亞的戰(zhàn)機(jī)。亞美尼亞空軍的主力是4架蘇-30SM、15架蘇-25可以說少得可憐。家小業(yè)小自然得精打細(xì)算，亞美尼亞空軍采購(gòu)飛機(jī)時(shí)，優(yōu)先采購(gòu)能和現(xiàn)有飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的飛機(jī)。

能和俄系飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的飛機(jī)，無(wú)非就是中系、印系，以及俄系而已。條件允許時(shí)自然是優(yōu)先俄系。但俄羅斯和亞美尼亞的關(guān)系并不好。

2020年的納卡沖突中，俄羅斯宣布中立并未支持亞美尼亞，亞美尼亞總統(tǒng)帕西尼揚(yáng)失望的表示，我們?cè)暥砹_斯為最親密的朋友，但他們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻拋棄了我們。2021年起俄亞美尼亞就開始減少參與集安組織的活動(dòng)，尋求改善同歐美的關(guān)系。

2023年的第二次納卡戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄羅斯再次選擇中立，亞美尼亞正式向西轉(zhuǎn)。2025年7月，亞美尼亞干脆退出集體安全條約組織，并凍結(jié)與俄羅斯的一切軍事政治條約，終止《俄亞友好合作與互助條約》。亞美尼亞和俄羅斯的關(guān)系徹底走向破裂。

亞美尼亞和俄羅斯的關(guān)系破裂之后，俄羅斯開始卡亞美尼亞俄式武器的脖子。亞美尼亞空軍的蘇-30SM、蘇-25、米-24/35、米-8/-17、伊爾-76等等一連串的俄式武器因俄羅斯卡脖子，妥善率狂降。所以亞美尼亞需要找一個(gè)擁有俄式武器維護(hù)能力的國(guó)家，以維持俄式飛機(jī)的妥善率。

全世界擁有相對(duì)全面的俄式戰(zhàn)機(jī)維護(hù)能力的國(guó)家就俄中印烏四國(guó)而已。俄羅斯正在制裁亞美尼亞，沒法買，烏克蘭正在挨揍。亞美尼亞武器選擇也就剩中印兩國(guó)了。

亞美尼亞隔壁的阿塞拜疆買了中國(guó)制造的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，甚至于巴基斯坦還轉(zhuǎn)讓了一批二手梟龍給阿塞拜疆。亞美尼亞怎么可能和自己的死敵買同一款飛機(jī)？所以梟龍戰(zhàn)斗機(jī)自然是被PASS了。這不只剩印度貨了么？

印式體系和中式體系一樣，深受蘇式武器的影響。擁有大量米格-29和蘇-30的印度也擁有相當(dāng)完善的俄式武器維護(hù)能力。光輝戰(zhàn)斗機(jī)在印度空軍的作用就是取代老舊的米格-21，并和蘇-30、米格-29，陣風(fēng)等戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。LCA成為了相對(duì)適合亞美尼亞的選擇。

2024年9月，印度開始向亞美尼亞推銷LCA；2025年1月起，亞美尼亞開始和印度就以12億美元的價(jià)格采購(gòu)20架光輝Mk-1A戰(zhàn)機(jī)的相關(guān)事宜開展了多輪談判。如果該計(jì)劃得以成功，將會(huì)是印度有史以來(lái)單筆最大軍售，也會(huì)讓亞美尼亞真正重建空軍。

亞美尼亞在權(quán)衡利弊之后，為了對(duì)付阿塞拜疆的梟龍，決定硬扛印度軍工的威名、光輝戰(zhàn)斗機(jī)難以言說的細(xì)節(jié)缺陷，印度制造不靠譜的水平，選擇光輝戰(zhàn)斗機(jī)。如此選擇真的很有魄力，意味著亞美尼亞明白自己想要什么。

萬(wàn)萬(wàn)沒想到印度是一點(diǎn)不給面子！2023年阿聯(lián)酋迪拜航展上，光輝戰(zhàn)斗機(jī)主備機(jī)接連出現(xiàn)航電故障取消飛行表演，2025年的迪拜航展上更是干脆摔了一架。亞美尼亞實(shí)在是扛不住了。光輝戰(zhàn)斗機(jī)本就性能不佳、缺乏實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，市場(chǎng)接受度低，再搞這么一出誰(shuí)還敢買？

至于亞美尼亞放棄光輝之后打算買韓國(guó)的FA-50亦或者上高端的陣風(fēng)，那就是另一個(gè)問題了。但可以肯定亞美尼亞真的不可能和隔壁的阿塞拜疆一樣買梟龍，雙方都用梟龍的話，就這倆的技術(shù)水平是真的分不出敵我……

把FTC-2000G或者L-15賣給亞美尼亞也不合適，中式武器同室操戈，影響的不還是中式武器的外銷市場(chǎng)么。所以亞美尼亞只能自求多福了。