說實話，其實當我前幾月剛看到零跑Lafa5的官宣時，我其實就被它的名字和造型"戳中"了。"Lafa"這個命名方式（L= Lifestyle，A= Attitude，F(xiàn)= Freedom，A= Art），配上那嫩黃色+流線型的轎跑車身，完全不像零跑之前那些家用車的調(diào)調(diào)，反而有種歐洲小鋼炮的年輕感，讓人眼前一亮。

由于我侄子這兩年一直在在開我5年前買的零跑T03，那臺車雖然小巧靈動，但作為年輕人，我知道他其實是想換臺更"對味"的車的。所以，當他看到Lafa5的宣傳后跑來問我這車怎么樣時，我就知道又到我這個做叔叔的發(fā)揮“正能量”的時候了。（笑）

確實，零跑afa5的外觀設計太戳年輕人了——全系標配無框車門（這個其實是零跑的老傳統(tǒng)），19英寸的掠翼輪轂，還有那0.256的超低風阻系數(shù)，看起來就不是普通家用車。侄子表示特別喜歡那"科技自然美學"的設計理念...廢話，大小伙子把這車開出去回頭率絕對比他的T03高??！

作為B平臺車型，Lafa5在設計上確實下足了功夫?？戳讼鹿俜劫Y料：5.17米的小轉彎半徑，后置后驅布局，還有中歐聯(lián)合調(diào)校的底盤，讓駕駛體驗應該比普通家用車更有趣。

有人說，"這不就是'電動鋼炮'嗎？"，我覺得即使是因為有一些B平臺SUV的影子在，但這個車確實是符合年輕人——特別是像我侄子那樣實際并沒有太多運動車駕駛經(jīng)驗的年輕人想要“運動”一把需求的。

而我個人比較看重的是它的智能配置：高通8295P芯片+激光雷達的組合，讓Lafa5的智駕能力雖然不至于進入第一梯隊但絕對是性價比之選！我侄子每天要開外環(huán)線去機場上班，路途很長＋路況復雜，有智駕輔助確實能讓他更輕松、更安全。

價格方面，Lafa5今天公布的限時驚喜價是9.28萬起，比預售時便宜了不少，還有各種上市優(yōu)惠。說實話，之前預售價出來的時候還是有不少朋友說零跑Lafa5定價高了的，而今天實際上市價一出來這種聲浪馬上下去了，大家都覺得“很香”。侄子直接選了Max版本，畢竟對高通智駕有期待，而且605km的續(xù)航也足夠滿足日常通勤和周末出游。

說實話，我相信零跑Lafa5不會是那種"只好看不好用"的車。作為零跑新十年戰(zhàn)略的開端，官方宣稱Lafa5不僅是一臺車，更是年輕人表達自我的一種方式。既然已經(jīng)下了大定，那么現(xiàn)在就等交付了。希望Lafa5能像它宣傳的那樣，成為我侄子的第一輛"人生Dream Car"吧。