說(shuō)實(shí)話(huà)，其實(shí)當(dāng)我前幾月剛看到零跑Lafa5的官宣時(shí)，我其實(shí)就被它的名字和造型"戳中"了。"Lafa"這個(gè)命名方式（L= Lifestyle，A= Attitude，F(xiàn)= Freedom，A= Art），配上那嫩黃色+流線(xiàn)型的轎跑車(chē)身，完全不像零跑之前那些家用車(chē)的調(diào)調(diào)，反而有種歐洲小鋼炮的年輕感，讓人眼前一亮。

由于我侄子這兩年一直在在開(kāi)我5年前買(mǎi)的零跑T03，那臺(tái)車(chē)雖然小巧靈動(dòng)，但作為年輕人，我知道他其實(shí)是想換臺(tái)更"對(duì)味"的車(chē)的。所以，當(dāng)他看到Lafa5的宣傳后跑來(lái)問(wèn)我這車(chē)怎么樣時(shí)，我就知道又到我這個(gè)做叔叔的發(fā)揮“正能量”的時(shí)候了。（笑）

確實(shí)，零跑afa5的外觀(guān)設(shè)計(jì)太戳年輕人了——全系標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)（這個(gè)其實(shí)是零跑的老傳統(tǒng)），19英寸的掠翼輪轂，還有那0.256的超低風(fēng)阻系數(shù)，看起來(lái)就不是普通家用車(chē)。侄子表示特別喜歡那"科技自然美學(xué)"的設(shè)計(jì)理念...廢話(huà)，大小伙子把這車(chē)開(kāi)出去回頭率絕對(duì)比他的T03高??！

作為B平臺(tái)車(chē)型，Lafa5在設(shè)計(jì)上確實(shí)下足了功夫。看了下官方資料：5.17米的小轉(zhuǎn)彎半徑，后置后驅(qū)布局，還有中歐聯(lián)合調(diào)校的底盤(pán)，讓駕駛體驗(yàn)應(yīng)該比普通家用車(chē)更有趣。

有人說(shuō)，"這不就是'電動(dòng)鋼炮'嗎？"，我覺(jué)得即使是因?yàn)橛幸恍〣平臺(tái)SUV的影子在，但這個(gè)車(chē)確實(shí)是符合年輕人——特別是像我侄子那樣實(shí)際并沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的年輕人想要“運(yùn)動(dòng)”一把需求的。

而我個(gè)人比較看重的是它的智能配置：高通8295P芯片+激光雷達(dá)的組合，讓Lafa5的智駕能力雖然不至于進(jìn)入第一梯隊(duì)但絕對(duì)是性?xún)r(jià)比之選！我侄子每天要開(kāi)外環(huán)線(xiàn)去機(jī)場(chǎng)上班，路途很長(zhǎng)＋路況復(fù)雜，有智駕輔助確實(shí)能讓他更輕松、更安全。

價(jià)格方面，Lafa5今天公布的限時(shí)驚喜價(jià)是9.28萬(wàn)起，比預(yù)售時(shí)便宜了不少，還有各種上市優(yōu)惠。說(shuō)實(shí)話(huà)，之前預(yù)售價(jià)出來(lái)的時(shí)候還是有不少朋友說(shuō)零跑Lafa5定價(jià)高了的，而今天實(shí)際上市價(jià)一出來(lái)這種聲浪馬上下去了，大家都覺(jué)得“很香”。侄子直接選了Max版本，畢竟對(duì)高通智駕有期待，而且605km的續(xù)航也足夠滿(mǎn)足日常通勤和周末出游。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我相信零跑Lafa5不會(huì)是那種"只好看不好用"的車(chē)。作為零跑新十年戰(zhàn)略的開(kāi)端，官方宣稱(chēng)Lafa5不僅是一臺(tái)車(chē)，更是年輕人表達(dá)自我的一種方式。既然已經(jīng)下了大定，那么現(xiàn)在就等交付了。希望Lafa5能像它宣傳的那樣，成為我侄子的第一輛"人生Dream Car"吧。