中國智造反哺全球，鄭州日產(chǎn)鋒坦上市，皮卡不止是工具車

11 月 27 日，鄭州日產(chǎn)鋒坦 Frontier Pro 正式上市，作為日產(chǎn)首款由中國團隊主導(dǎo)設(shè)計、研發(fā)并面向全球的皮卡，16.99 萬起的定價直接把豪華皮卡門檻拉到了 17 萬級，還能享受免費充電樁、終身基礎(chǔ)流量等六大預(yù)售權(quán)益，剛盲訂就破了 5000 單，熱度確實不低。

最讓人眼前一亮的是它打破了皮卡 “非硬即糙” 的刻板印象。外觀分兩種風(fēng)格，燃油版是日產(chǎn)經(jīng)典的 V-Motion 硬派前臉，看著就有越野范兒；插混版用了封閉式格柵加發(fā)光 LOGO，科技感拉滿，不管是跑工地還是逛城區(qū)都不違和。

車身軸距達到 3300mm，后排車門能 90° 打開，靠背還能三擋調(diào)節(jié)，坐三個人也不擠，貨箱容積 1338L，加裝電動卷蓋后還能當(dāng)超大行李箱，家用拉貨兩不誤。

內(nèi)飾更是顛覆了對皮卡的認知，大面積軟包材質(zhì)包裹，搭配 10.25 英寸液晶儀表和 14.6 英寸中控屏，流暢度不輸同價位 SUV。高配車型還有日產(chǎn) “大沙發(fā)” 級別的座椅，帶通風(fēng)、加熱和 8 點式按摩，長途開著也不累，再加上法國勁浪音響和全車隔音玻璃，舒適性完全看齊乘用車型。

動力選擇很豐富，2.0T 汽油、2.3T 柴油和 1.5T 插混三套系統(tǒng)覆蓋了所有需求。柴油版 500Nm 的扭矩搭配采埃孚 8AT，3.2 噸的牽引力，不管是越野爬坡還是商用重載都夠用；插混版更實用，800Nm 扭矩爆發(fā)力十足，純電續(xù)航 135km，日常通勤不用油，滿油滿電續(xù)航超 1000km，還支持 6kW 外放電，露營時煮火鍋、接電器都沒問題。

越野能力也沒縮水，非承載式車身搭配博格華納智能四驅(qū)，還有前后橋差速鎖和 13 種全地形模式，最小離地間隙最高 232mm，涉水深度 800mm，沙漠、泥地這些復(fù)雜路況都能應(yīng)對。車架用了 97% 的高強鋼，經(jīng)過 300 萬公里全球路試，安全性和耐用性都有保障，不管是戶外探險還是工地作業(yè)都靠譜。

現(xiàn)在皮卡進城政策越來越寬松，深圳、上海等城市還對新能源皮卡放寬路權(quán)，新能源皮卡銷量同比增長都超 100% 了。鋒坦剛好踩中這個風(fēng)口，既保留了皮卡的裝載和越野能力，又補齊了舒適性和智能化的短板，不管是個體商戶用來拉貨，還是戶外愛好者用來露營，甚至多孩家庭日常通勤，都能滿足。

它的直接對手是長城山海炮 Hi4-T 和福特游騎俠，但 16.99 萬的起售價更有優(yōu)勢，還能享受發(fā)動機終身質(zhì)保等權(quán)益。作為 “中國智造反哺全球” 的車型，鋒坦不僅是鄭州日產(chǎn) 32 年皮卡底蘊的體現(xiàn)，更證明了中國皮卡工業(yè)已經(jīng)從 “跟隨者” 變成了 “全球定義者”。

總的來說，鋒坦的出現(xiàn)重新定義了豪華皮卡的價值，它不再只是單純的工具車，而是能貫穿商用、家用、越野等全場景的出行伙伴。如果你需要一臺能裝、能造、還舒服的車，又不想為配置多花錢，這臺車確實值得重點關(guān)注。