網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）“師傅，我在商場北門地下通道附近，你在哪？”

“我繞了兩圈沒找到停車位，你能不能往路邊走一點(diǎn)？”

這樣的對話，網(wǎng)約車司機(jī)再熟悉不過了，現(xiàn)在有城市已經(jīng)解決這個問題了。

11月27日，《烏魯木齊晚報(bào)》報(bào)道稱，烏魯木齊天山萬科廣場設(shè)立了一座橙色網(wǎng)約車站，方便司機(jī)和乘客在固定站點(diǎn)上客。

“最讓人頭疼的是，有時(shí)候?yàn)榱私右粋€乘客，要在商圈周邊繞二三十分鐘?！庇兄?年駕齡的網(wǎng)約車司機(jī)艾斯卡爾江·買買提道出了許多同行的心聲。他算了一筆賬：每次繞行不僅浪費(fèi)時(shí)間和油費(fèi)，還要時(shí)刻提防違章罰款，這些成本最終都會轉(zhuǎn)嫁到運(yùn)營成本上。

乘客的困擾同樣不容忽視。經(jīng)常在天山萬科廣場打車的市民朱強(qiáng)回憶道：“有一次我趕火車，和司機(jī)在地下車庫互相找了10多分鐘才接上頭，最后差點(diǎn)誤車。這種捉迷藏式的接駕體驗(yàn)，確實(shí)讓人很無奈。”

針對不同場景的出行痛點(diǎn)，烏魯木齊展開了一場精準(zhǔn)化、差異化的服務(wù)升級。

在人員密集的商圈，網(wǎng)約車企業(yè)打造了兼具實(shí)用性與辨識度的橙色候車設(shè)施。“現(xiàn)在接客效率至少提高了三成，不用再浪費(fèi)時(shí)間溝通位置，訂單也比以前多了。”艾斯卡爾江·買買提指著手機(jī)接單記錄說，僅天山萬科廣場這一個站點(diǎn)，他每天就能多接3-5單。

正在修訂的《烏魯木齊市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》（征求意見稿）明確規(guī)定，推動建設(shè)客運(yùn)出租汽車綜合服務(wù)區(qū)、?？奎c(diǎn)等設(shè)施。“這些規(guī)定為便民設(shè)施建設(shè)提供法律依據(jù)，讓‘橙色風(fēng)景’延伸有了制度保障?！睘豸斈君R市交通運(yùn)輸局客運(yùn)管理科副科長王騰說。

“車站雖小，承載的是大民生?！蓖躜v說，這些網(wǎng)約車停車點(diǎn)不僅規(guī)范了上下客秩序，減少了違停現(xiàn)象，更提升了市民乘車的安全與便捷，這更是城市精細(xì)化治理的生動實(shí)踐。

這些散布城市角落的站點(diǎn)，正如王騰所說：“城市治理好不好，群眾最有發(fā)言權(quán)。我們就是要從這些小事做起，把民生實(shí)事辦實(shí)、辦好?！?/p>

下一步，市交通運(yùn)輸局將結(jié)合市民需求和城市發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步推進(jìn)更多便民候車設(shè)施建設(shè)，覆蓋更多商圈、社區(qū)和交通樞紐。

其他城市也有了這種滴滴車站。

11月13日，重慶兩江新區(qū)官網(wǎng)公布，重慶市交通執(zhí)法總隊(duì)直屬支隊(duì)聯(lián)合市場主體，在公共交通覆蓋相對有限，人員較為集中的區(qū)域試點(diǎn)設(shè)立“滴滴車站”。

在鐵山坪森林公園西門，新增2個集成式“滴滴車站”，配備遮陽頂棚與休閑座椅。

該站最大亮點(diǎn)在于“即叫即接”——市民通過手機(jī)掃描現(xiàn)場二維碼叫車后，系統(tǒng)將自動指派附近網(wǎng)約車司機(jī)接單，同時(shí)依據(jù)距離遠(yuǎn)近為司機(jī)提供繞行補(bǔ)貼。

“比以前方便太多了！”正在車站準(zhǔn)備打車的居民韋女士感慨道，“過去叫車有時(shí)候要等十幾二十分鐘，現(xiàn)在一兩分鐘車就來了。

重慶市交通執(zhí)法總隊(duì)直屬支隊(duì)二級主辦張燏丹表示，未來將持續(xù)推廣該模式，精準(zhǔn)破解更多“關(guān)鍵小事”，推動交通執(zhí)法深度融入社區(qū)治理體系，為提升超大城市現(xiàn)代化治理能力注入堅(jiān)實(shí)力量。