歷史最喜歡開(kāi)這種黑色的玩笑。

三十年前，大眾和標(biāo)致來(lái)到中國(guó)，那是西方資本的高光時(shí)刻。他們以此換取了龐大的市場(chǎng)，同時(shí)留下一句冷冰冰的規(guī)矩：“核心技術(shù)在德國(guó)，中國(guó)只負(fù)責(zé)組裝?！?/p>

三十年后，劇本反轉(zhuǎn)了。

根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的爆料，歐盟正在憋一個(gè)大招：強(qiáng)制要求在歐洲投資的中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)，并大幅提高本地就業(yè)比例。

理由說(shuō)得冠冕堂皇：歐洲拒絕成為中國(guó)的“組裝基地”。

聽(tīng)聽(tīng)，這臺(tái)詞熟不熟悉？

這就好比當(dāng)年的老師傅，現(xiàn)在拿著筆記本站在徒弟門口，一臉嚴(yán)肅地說(shuō)：“你不教我絕活，我就不讓你進(jìn)門?！?/p>

特朗普的關(guān)稅大棒，塞茹爾內(nèi)的行政命令，都比不過(guò)寧德時(shí)代手里那張電池配方表來(lái)得硬氣。

歐盟為什么急了？看看數(shù)據(jù)就知道了。

2024年，中國(guó)對(duì)歐直接投資激增了 80%，達(dá)到 94億歐元。

表面看是錢來(lái)了，實(shí)際上是歐洲人慌了。

因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)這回玩的是“特洛伊木馬”戰(zhàn)術(shù)：廠子建在匈牙利或西班牙，但核心設(shè)備是國(guó)產(chǎn)的，關(guān)鍵工程師是中國(guó)的，利潤(rùn)最后還是回流到了中國(guó)。

最典型的例子就是寧德時(shí)代（CATL）。

為了保證投產(chǎn)效率和防止技術(shù)外泄，寧德時(shí)代計(jì)劃在歐洲工廠引入約 2000名 中國(guó)熟練工人和工程師，而本地招聘只有 3000人。

這直接戳到了歐洲工會(huì)和政客的肺管子。

在他們眼里，這簡(jiǎn)直是奇恥大辱：合著我們歐洲人出地、出錢（補(bǔ)貼）、出市場(chǎng)，最后就落了個(gè)“打螺絲”的下場(chǎng)？

但這就是現(xiàn)實(shí)的引力。

歐洲引以為傲的汽車工業(yè)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，已經(jīng)把底褲都輸光了。

電池技術(shù)落后，供應(yīng)鏈斷裂，能源成本高企。

現(xiàn)在的歐洲，除了那一紙“準(zhǔn)入許可”，手里沒(méi)有任何談判籌碼。

歐盟新任工業(yè)專員塞茹爾內(nèi)說(shuō)得很直白：要在“再工業(yè)化”的目標(biāo)上向特朗普看齊。

但手段卻很陰柔：搞“穿透式監(jiān)管”。

以前你只要在歐洲組裝就算“歐洲制造”，以后不行了，我要查你的螺絲釘哪里買的，我要查你的技術(shù)是不是共享給了歐洲企業(yè)。

這本質(zhì)上就是“歐洲版的市場(chǎng)換技術(shù)”。

這套新規(guī)還有一個(gè)更雞賊的目的：管住“內(nèi)卷”。

布魯塞爾發(fā)現(xiàn)，匈牙利、西班牙這些窮親戚，為了搶中國(guó)投資，經(jīng)常“睜一只眼閉一只眼”。

歐盟現(xiàn)在要收權(quán)，要統(tǒng)一口徑，以此來(lái)增加對(duì)華談判的籌碼。

但歐洲人可能忘了一個(gè)最基本的商業(yè)邏輯：

技術(shù)是流向高地的，不是流向洼地的。

當(dāng)年中國(guó)能換來(lái)技術(shù)，是因?yàn)槲覀冇袩o(wú)限廉價(jià)的勞動(dòng)力和極度饑渴的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。

現(xiàn)在的歐洲有什么？

有雖然昂貴但并不好用的工會(huì)，有雖然嚴(yán)苛但效率極低的環(huán)保法規(guī)，還有一個(gè)正在萎縮的老齡化市場(chǎng)。

“始作俑者，其無(wú)后乎?！?/p>

當(dāng)年西方發(fā)明的這套規(guī)則，現(xiàn)在被中國(guó)企業(yè)熟練運(yùn)用。

面對(duì)這道“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”的閘門，中國(guó)企業(yè)當(dāng)然會(huì)面臨陣痛。

但有一點(diǎn)是確定的：

當(dāng)歐洲人開(kāi)始用行政手段強(qiáng)搶技術(shù)的時(shí)候，恰恰證明了，那個(gè)屬于他們的工業(yè)時(shí)代，已經(jīng)徹底落幕了。

#寧德時(shí)代 #歐盟新規(guī) #市場(chǎng)換技術(shù) #中國(guó)制造 #新能源汽車

參考信源：

• 金融時(shí)報(bào) (FT) — 《Brussels demands technology transfers from Chinese companies》

• 彭博社 — 《Europe’s Clean Tech Industry Fights for Survival Against China》

• 觀察者網(wǎng) — 《歐盟擬迫使中企轉(zhuǎn)讓技術(shù)，換取補(bǔ)貼資格》

• 每日經(jīng)濟(jì)新聞 — 《寧德時(shí)代出海面臨新考題：歐洲要求本地化率與技術(shù)共享》