2025年末的廣州車(chē)展，不僅是一場(chǎng)行業(yè)盛宴，更成為觀察中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的獨(dú)特窗口。在熙來(lái)攘往的展館一角，上汽紅巖的媒體溝通會(huì)正悄然舉行。沒(méi)有炫目的燈光秀，沒(méi)有夸張的造勢(shì)，有的只是管理層坦誠(chéng)的剖白與務(wù)實(shí)的規(guī)劃�？偨�(jīng)理邱學(xué)軍那句“一個(gè)全新的紅巖，已經(jīng)回來(lái)了”，在時(shí)下中國(guó)重卡保有量突破900萬(wàn)輛、新能源滲透率逼近30%的行業(yè)拐點(diǎn)之際，顯得有些意味深長(zhǎng)。

歷經(jīng)三年非正常經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，這家擁有六十年歷史的民族重卡品牌，正以一場(chǎng)“極其不尋常、極其不平凡”的司法重整迎來(lái)破局與新生。從7月18日重慶第五中級(jí)人民法院受理，到預(yù)計(jì)12月底完成裁定，上汽紅巖的重整創(chuàng)下了同體量案件審理速度的新紀(jì)錄。不尋常的是，原有股東權(quán)利全部清零，在上海和重慶兩地政府強(qiáng)力推動(dòng)下，四家實(shí)力雄厚的國(guó)資平臺(tái)攜手入局，這意味著，這次的司法重整絕不是簡(jiǎn)單的續(xù)命，而是一次徹底的煥新。新股東、新賽道、新產(chǎn)品、新機(jī)制四“新”聯(lián)袂，共同夯實(shí)了上汽紅巖涅槃重生再出發(fā)的基石。

上汽紅巖總經(jīng)理邱學(xué)軍（中）；上汽紅巖副總經(jīng)理潘雪偉（右）；上汽紅巖營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理何宗軍（左）

在時(shí)下重卡行業(yè)面臨“政策驅(qū)動(dòng)復(fù)蘇、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)格局重塑”三重變革的關(guān)鍵時(shí)刻，新紅巖選擇一條與主流企業(yè)發(fā)展涇渭分明的道路。在邱學(xué)軍的解讀中，“小而美”的戰(zhàn)略定位，“小”意味著不再盲目追求擴(kuò)張與規(guī)模，而是要“卷技術(shù)不卷規(guī)模，卷用戶(hù)終生價(jià)值不卷價(jià)格”；“美”等同于要通過(guò)數(shù)字技術(shù)和AI的全面賦能，成為綠色、高效、智慧物流解決方案的提供者，實(shí)現(xiàn)“美美與共”的產(chǎn)業(yè)共贏。這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的背后，是紅巖人對(duì)過(guò)往教訓(xùn)的深刻反思。曾經(jīng)粗放式的發(fā)展，如今正被“做特色餐而不做自助餐”的精準(zhǔn)聚焦所取代。

“1234”發(fā)展戰(zhàn)略的制定，為新上汽紅巖的復(fù)興之路提供了清晰的路線圖。除了“小而美”這一核心定位，積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局、清醒認(rèn)識(shí)市場(chǎng)之變、技術(shù)之變、生態(tài)之變?nèi)笞兙�，以及通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合、全場(chǎng)景覆蓋、全生命周期服務(wù)和全運(yùn)營(yíng)生態(tài)布局實(shí)現(xiàn)四個(gè)破局，共同構(gòu)成了紅巖再出發(fā)的系統(tǒng)性思考。特別是在技術(shù)路線上，上汽紅巖將智電發(fā)展作為主攻方向，依托60年軍工基礎(chǔ)，以科技和生態(tài)雙輪驅(qū)動(dòng)，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟差異化賽道。

戰(zhàn)略的落地需要精準(zhǔn)的戰(zhàn)術(shù)支撐。在產(chǎn)品層面，紅巖展現(xiàn)了難得的定力與智慧。不久前，五款已上工信部目錄的純電牽引車(chē)，全部聚焦于短途、短倒、重載場(chǎng)景，而這，正是紅巖DNA最為深厚的領(lǐng)域。這些自去年12月就啟動(dòng)研發(fā)的新產(chǎn)品，不僅傳承了紅巖“皮實(shí)可靠、跑得快”的品牌基因，同時(shí)也融入了“充電快、用得省”的新能源特性。更值得關(guān)注的是，上汽紅巖研發(fā)方法論的轉(zhuǎn)變，從單純關(guān)注TCO（總擁有成本）升級(jí)為T(mén)VO（總擁有價(jià)值）與TCO的結(jié)合，一切圍繞提升車(chē)輛使用價(jià)值和降低全生命周期成本展開(kāi)。這種轉(zhuǎn)變看似細(xì)微，實(shí)際上卻體現(xiàn)出上汽紅巖對(duì)重卡產(chǎn)品本質(zhì)的深刻理解：作為生產(chǎn)工具，真正的競(jìng)爭(zhēng)力永遠(yuǎn)都在于為用戶(hù)創(chuàng)造持續(xù)的價(jià)值。

上汽紅巖總經(jīng)理邱學(xué)軍

渠道的重塑同樣體現(xiàn)上汽紅巖的戰(zhàn)術(shù)智慧。面對(duì)依然存在的200多家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和800多家服務(wù)站，營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理何宗軍并未選擇保守修補(bǔ)，而是提出了從“銷(xiāo)售代理向生態(tài)轉(zhuǎn)型”的渠道變革方向。新成立的新能源生態(tài)部門(mén)，正是這一轉(zhuǎn)型的組織保障，它將專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)生態(tài)建設(shè)和渠道賦能，系統(tǒng)引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商從單純的銷(xiāo)售角色，向涵蓋運(yùn)力打造、服務(wù)重構(gòu)的全生態(tài)鏈伙伴演進(jìn)。與此同時(shí)，上汽紅巖也敏銳地捕捉到海外市場(chǎng)的風(fēng)口與機(jī)遇，計(jì)劃在一到兩年內(nèi)將KD工廠規(guī)模擴(kuò)大到15家，旨在形成“直銷(xiāo)+經(jīng)銷(xiāo)”“整車(chē)出口+KD出口”以及“屬地化渠道+本地化生產(chǎn)”的多元格局。這一系列舉措，清晰地回應(yīng)了重卡行業(yè)正在發(fā)生的生態(tài)之變，當(dāng)產(chǎn)業(yè)邊界不斷拓寬、價(jià)值鏈持續(xù)重構(gòu)，昔日的單打獨(dú)斗早已無(wú)法適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，唯有構(gòu)建共生共榮的生態(tài)共同體，方能破局前行。
創(chuàng)新如同驅(qū)動(dòng)巨輪前行的強(qiáng)勁引擎，指引著航向的羅盤(pán)，定義著未來(lái)的軌跡。在當(dāng)天的記者見(jiàn)面會(huì)上，創(chuàng)新被提到了一個(gè)新高度。在邱學(xué)軍看來(lái)，重卡已經(jīng)從傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代化科技產(chǎn)業(yè)升級(jí)，“這不是選擇題，而是必答題”。上汽紅巖的創(chuàng)新思路清晰分為產(chǎn)品端和生態(tài)端：產(chǎn)品端方面，上汽紅巖要用全新數(shù)字技術(shù)打造智慧安全、智慧動(dòng)力、智慧底盤(pán)；生態(tài)端方面，上汽紅巖要打造智慧營(yíng)銷(xiāo)、智慧服務(wù)、智慧物流。值得一提的是，上汽紅巖的底層架構(gòu)完全自主正向開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)通路的內(nèi)循環(huán)，這為其快速迭代提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

上汽紅巖副總經(jīng)理潘雪偉

副總經(jīng)理潘雪偉透露的機(jī)制體制改革“四步走”計(jì)劃，為上汽紅巖的創(chuàng)新提供了制度保障：從股權(quán)多元化到多輪引戰(zhàn)，再到核心員工利益捆綁，最終實(shí)現(xiàn)資本化運(yùn)作。這種循序漸進(jìn)的改革設(shè)計(jì)，既保持了變革的穩(wěn)定性，又為持續(xù)創(chuàng)新留出了空間。特別是在股權(quán)結(jié)構(gòu)上，重整后的紅巖將成為沒(méi)有實(shí)控人的多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)，而這本身，就是一個(gè)巨大的模式創(chuàng)新。

在重整過(guò)渡期，上汽紅巖的務(wù)實(shí)作風(fēng)讓人印象深刻。10月份正式恢復(fù)生產(chǎn)，年底前完成近1000臺(tái)訂單的交付，海外訂單超過(guò)3000臺(tái)。正如潘雪偉所言，這是“市場(chǎng)投給我們最好的信任票”。更難得的是，在企業(yè)最困難時(shí)期，上汽紅巖依然堅(jiān)守對(duì)客戶(hù)的承諾。何宗軍鄭重表態(tài)：“所有已售車(chē)輛的售后服務(wù)將得到長(zhǎng)期、可靠的保障，保修政策不變，配件供應(yīng)無(wú)憂，‘新紅巖’絕不甩鍋�！边@種責(zé)任擔(dān)當(dāng)，或許正是紅巖品牌能夠留存10萬(wàn)在用客戶(hù)、30萬(wàn)客戶(hù)基盤(pán)的根本所在。

上汽紅巖營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理何宗軍

在當(dāng)天的媒體見(jiàn)面會(huì)上，邱學(xué)軍總結(jié)紅巖精神時(shí)提出的“鈍”與“拙”二字哲學(xué)，或許最能揭示這家老牌企業(yè)的重生密碼�！扳g”是不投機(jī)取巧，“拙”是腳踏實(shí)地打呆仗。在浮躁且極度內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，這種看似保守的價(jià)值觀反而成為最稀缺的資源。當(dāng)整個(gè)行業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中掙扎時(shí)，歸來(lái)的上汽紅巖選擇回歸商業(yè)的本質(zhì)——堅(jiān)守為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的初心。

站在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口，上汽紅巖的涅槃重生不僅僅是一個(gè)企業(yè)的自我救贖的故事，更是中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。從追求規(guī)模到專(zhuān)注價(jià)值，從單一產(chǎn)品到生態(tài)構(gòu)建，從傳統(tǒng)制造到科技賦能，上汽紅巖的探索，為中國(guó)重卡行業(yè)提供了另一種可能。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮中，這場(chǎng)“鈍拙”的智電革命，或許正預(yù)示著：最持久的競(jìng)爭(zhēng)力，往往源于最本真的堅(jiān)守；最深刻的變革，常常始于最痛苦的蛻變。上汽紅巖的重生之路剛剛開(kāi)始，而它所展現(xiàn)出的理性與堅(jiān)定，已在這個(gè)充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代中，構(gòu)筑起一份難能可貴的確定性。