2025廣州車展，該重新認(rèn)識(shí)中國(guó)車了。

從“卷價(jià)格”到“卷技術(shù)”再到“卷情緒價(jià)值”，在新能源汽車時(shí)代，中國(guó)車企已告別曾經(jīng)的市場(chǎng)跟隨，探索屬于自己的特色化道路。

廣州車展上，中國(guó)品牌展臺(tái)的火爆人氣，正是這一轉(zhuǎn)變最直觀的印證。家庭新硬派iCAR V27首秀，讓iCAR展臺(tái)上人潮涌動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)還能看到不少外國(guó)觀眾駐足拍照，我們與許多觀眾交流后發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)iCAR V27的認(rèn)可高度集中，總結(jié)下來就是三個(gè)關(guān)鍵詞：原創(chuàng)、經(jīng)典、夠科技！

原創(chuàng)的靈魂，才是有趣的

V27之所以在視覺上“種草”濃度高，核心原因在于它與市場(chǎng)上常見的方盒子不同。它沒有選擇復(fù)刻誰，而是選擇了經(jīng)典之上再原創(chuàng)。

如今，市場(chǎng)上的“方盒子”新車越來越多，但在“一切為了好賣”的邏輯驅(qū)動(dòng)下，簡(jiǎn)單、高效地復(fù)刻成為了第一要?jiǎng)?wù)，這些新車往往直接效仿衛(wèi)士、“大G”等深入人心的經(jīng)典設(shè)計(jì)。這也導(dǎo)致市面上涌現(xiàn)出大量配置豐富，但絕不驚艷的方盒子?；蛟S能短暫吸引追求外觀的用戶，本質(zhì)上缺乏自己獨(dú)特個(gè)性的靈魂。

雖然在講求供需關(guān)系的商業(yè)社會(huì)里，這種策略似乎無可厚非。但靠模仿，生長(zhǎng)不出原生的美。

反觀廣州車展首秀的iCAR V27，從“汲取經(jīng)典，原創(chuàng)創(chuàng)新”的未來經(jīng)典設(shè)計(jì)語言中，能夠發(fā)現(xiàn)它的獨(dú)特之處。

源于經(jīng)典，V27堅(jiān)守著方盒子的靈魂，保留了接近1：1寬高比、短前后懸及垂立車頭等標(biāo)志性特征。這種堅(jiān)守并非頑固，而是經(jīng)過了70多年的市場(chǎng)驗(yàn)證后，從消費(fèi)者大數(shù)據(jù)中凝練出的核心精髓。要知道，經(jīng)典硬派SUV的魅力在于姿態(tài)和氣場(chǎng)，如果放棄這些設(shè)計(jì)，便會(huì)與常規(guī)城市SUV趨同，若再強(qiáng)行堆砌多余的設(shè)計(jì)元素，又會(huì)造成視覺上的雜亂和擁擠。

當(dāng)然，V27堅(jiān)守的背后，也蘊(yùn)含著深刻的實(shí)用主義與功能性考量。譬如極短的前后懸設(shè)計(jì)，直接帶來了更大的接近角/離去角，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的通過性；還原經(jīng)典硬派風(fēng)格的垂立車頭，則為駕駛者提供了更開闊的前方視野。同樣，將四輪盡可能推向四角，不僅在視覺上營(yíng)造出穩(wěn)健扎實(shí)的姿態(tài)，還為車輛帶來了更出色的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。真正經(jīng)典硬派設(shè)計(jì)，也是美學(xué)價(jià)值與實(shí)用功能的完美統(tǒng)一。

不過，汽車設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不止功能與美學(xué)，還有工業(yè)、工藝、材料上的全面創(chuàng)新。在需要更多新的截面和視覺創(chuàng)新時(shí)，都需要突破現(xiàn)有制造工藝的局限才能實(shí)現(xiàn)，這本身就是另一個(gè)維度的故事。

反內(nèi)卷的設(shè)計(jì)，以未來重塑經(jīng)典

在傳承經(jīng)典硬派風(fēng)格的同時(shí)，如何以創(chuàng)新手法重新表達(dá)經(jīng)典，是V27設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遇到的挑戰(zhàn)。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)背后經(jīng)歷了無數(shù)次方案的打磨與博弈。最終，我們?cè)赩27的車身細(xì)節(jié)中，既能看到經(jīng)典姿態(tài)的優(yōu)雅，又能感受到未來科技的精致。

先從整車來看，不小的車身尺寸之下，V27要比同級(jí)車型更加利落協(xié)調(diào)。車長(zhǎng)4909mm（小書包款）/5055mm（備胎款），車寬1976mm，車高1894mm，軸距2910mm，60%的軸長(zhǎng)比很好的呈現(xiàn)出勻稱感和修長(zhǎng)感。

前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了“硬派風(fēng)格+復(fù)古圓燈”的經(jīng)典組合，造型飽滿且極具辨識(shí)度。獨(dú)立于大燈之外的前轉(zhuǎn)向燈，在致敬經(jīng)典的同時(shí)也充滿了趣味性。值得一提的是，V27強(qiáng)大的個(gè)性化潛力，僅前臉就預(yù)埋了8處分件設(shè)計(jì)，輕松調(diào)整即可切換風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)“一車千面”。同樣，前風(fēng)擋下方采用拼圖式三段設(shè)計(jì)，也為加裝射燈等設(shè)備提供了豐富的改裝空間。

再從車身側(cè)面來看，V27采用了大面積平直留白設(shè)計(jì)，搭配高集成度側(cè)翼子板科技島，以及獨(dú)特的Scoop切面處理，簡(jiǎn)潔中透出井然有序的美感。所謂“Scoop”，靈感源于挖冰淇淋的半球形勺子，V27車身上的切面就宛如勺子刮過冰淇淋表面后，留下的柔和立體的痕跡，為車身增添了細(xì)膩的質(zhì)感。

好的設(shè)計(jì)不止是好看，還有好用。比如天窗設(shè)計(jì)上，V27第一次讓方盒子擁有了星際舷窗雙天幕。營(yíng)造出星際飛船般的科幻視覺，白天提供獨(dú)特天際視線和靈動(dòng)車內(nèi)光影，夜間在氛圍燈烘托下，太空科技感拉滿。夾層玻璃過濾99.9%紫外線，透光率2%，美觀又保證防曬。

在車內(nèi)頂棚中，雙天窗中間設(shè)置了“天空島”，周圈漫反射氛圍燈，進(jìn)一步提升“星際座艙”般的科幻氛圍。且中島支持拓展支架（1/4英寸接口），原廠就考慮到了大量的拓展玩法。另外，在車頂看不見的地方，布置了中央縱梁和不中斷的環(huán)形結(jié)構(gòu)，獨(dú)特設(shè)計(jì)感的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)安全結(jié)構(gòu)。

再有，它對(duì)車內(nèi)的座椅和聲場(chǎng)也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。前排座椅坐高離地近1米，從骨架到面材10層復(fù)合結(jié)構(gòu)，結(jié)合最高93mm側(cè)翼，人體接觸面積達(dá)73%，承托全面，久坐不累，這和很多超豪華車一脈相承。并且，還支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、三檔通風(fēng)/加熱，主駕配備音響頭枕，同時(shí)全車配有23揚(yáng)聲器7.1.4聲道豪華音響，帶來沉浸式的聽覺享受。

V27最終帶來的，不僅僅是視覺上的感受。而是視覺、聽覺、觸覺的全方位未來體驗(yàn)，方盒子不再只是硬派和厚重，更可以是精致、科技與高級(jí)。這不僅是設(shè)計(jì)，更是用戶思維里反內(nèi)卷的最佳體現(xiàn)，既然是特色車，就不能只有形，而缺了神。

除了設(shè)計(jì)與美之外，V27在產(chǎn)品定義方面也實(shí)現(xiàn)了諸多新場(chǎng)景覆蓋。“家庭新硬派”這一標(biāo)簽，意味著相較于傳統(tǒng)的方盒子，V27不再僅僅只是男主人的大玩具，還能無縫切換城市通勤與日常代步，并輕松勝任的家庭戶外露營(yíng)等場(chǎng)景。這份從容與全能，得益于V27搭載奇瑞領(lǐng)先“黃金增程”動(dòng)力系統(tǒng)，基于中國(guó)心十佳1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)45.79%，1升油可發(fā)電3.71度，全系使用34.3kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為200km+，綜合續(xù)航為1200km+。在超長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，還有著5秒級(jí)破百的455馬力雙電機(jī)性能，動(dòng)力與節(jié)能兼得。

不僅如此，V27的智能化與安全表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，其搭載地平線HSD高階駕駛輔助系統(tǒng)，并在禾賽等頂尖合作伙伴的支持下，打造超級(jí)獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)，躋身智能第一梯隊(duì)。還滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，采用11橫11縱籠式車身，高強(qiáng)鋼占比超76%，為每一次出行帶來全面安全保障。V27憑借其全能表現(xiàn)，全方面的滿足了家庭用戶的多元需求。

寫在最后

自V27在中東亮相后，收獲海外媒體及用戶的極高關(guān)注度，不僅讓歐洲合作方追著下單，甚至在未開啟盲訂的情況下，經(jīng)銷商就已收到大量用戶的全款預(yù)訂意向。這說明反內(nèi)卷的設(shè)計(jì)絕非空談，而是能真正擊中用戶需求的核心競(jìng)爭(zhēng)力。充分印證了那句“顏值即正義”。

此外，V23目前已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定在月銷7000-8000臺(tái)的水平，穩(wěn)居新能源方盒子細(xì)分市場(chǎng)第一名，這一亮眼表現(xiàn)不但證明用戶愿意為“不撞臉”的原創(chuàng)設(shè)計(jì)買單，還驗(yàn)證了iCAR特色新能源路線的正確性。據(jù)了解，除了聚焦風(fēng)格越野的V系列，iCAR還規(guī)劃了X產(chǎn)品系列和S產(chǎn)品系列，隨著未來產(chǎn)品線的不斷豐富，iCAR將逐步開啟規(guī)模向上之路。

在品牌誕生之初，iCAR就定位全球化，目標(biāo)是成為特色新能源車全球第一品牌。憑借差異化的原創(chuàng)設(shè)計(jì)、清晰的產(chǎn)品矩陣布局和堅(jiān)定的全球化目標(biāo)，iCAR正以獨(dú)特的品牌路徑，在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中走出屬于自己的道路。