去廣州車展前夕，特意瞅了一眼當(dāng)?shù)鼐频陜r(jià)格，全季、亞朵等連鎖型快捷酒店，普遍高過同地段同類型快捷酒店數(shù)十元到近百元不等。即便如此，多數(shù)連鎖型的入住率、滿房速度都要更勝一籌。

不少人都清楚地知曉連鎖有一定的溢價(jià)空間，但仍然愿意為此買單。事實(shí)上，我們?cè)敢鉃榇速I單的本質(zhì)在于，愿意為品牌帶來的品質(zhì)保障、低踩坑率付費(fèi)。同樣的商業(yè)邏輯，似乎到了如今的汽車市場(chǎng)，卻并不適用。

這場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型的“搶灘登陸戰(zhàn)”，打到如今產(chǎn)業(yè)鏈上下一片哀鴻遍野，或許該回歸理性，聊聊如何不再用低價(jià)搶用戶，如何用體驗(yàn)保障、品牌標(biāo)準(zhǔn)打動(dòng)用戶換取合理利潤(rùn)了。

而關(guān)于這個(gè)話題，橫跨傳統(tǒng)燃油、新能源兩個(gè)時(shí)期，也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高端化探索者之一的魏牌新能源擁有一定的發(fā)言權(quán)。

2025年以來，魏牌新能源數(shù)月銷量持續(xù)破萬，1-10月累計(jì)銷量已突破8.2萬臺(tái)，相較去年同比增長(zhǎng)2倍。

2021年至今，魏牌新能源平均單臺(tái)零售價(jià)（MSRP）從16.60萬元躍升至30.83萬元。成交均價(jià)（TP）也從約15萬元攀升至29.37萬元，這一價(jià)格不僅超越了奧迪的25.65萬元，更已逼近寶馬的30.92萬元。顯然，一路磕磕絆絆走過來的魏牌新能源，逐漸進(jìn)入了自己破局高端、豪華的節(jié)奏，成了中國(guó)式豪華的一張名片。

2025廣州車展魏牌新能源展臺(tái)的群訪室內(nèi)，魏牌新能源CEO馮復(fù)之、魏牌新能源執(zhí)行副總經(jīng)理譚健、魏牌新能源商業(yè)化副總經(jīng)理蒲昊文共同解密了魏牌新能源從迷茫到漸入佳境背后那些不為人知的艱辛和努力。那我們本期便來聊聊魏牌新能源沖高階段性成功的“三重密碼”，大體可以分為技術(shù)、產(chǎn)品口碑、渠道建設(shè)。

技術(shù)，是企業(yè)的核心戰(zhàn)略支點(diǎn)

當(dāng)下的汽車行業(yè)，跨界合作、供應(yīng)商站到聚光燈下成為常態(tài)，而魏牌 新能源和背后的整個(gè)長(zhǎng)城像是“孤島”，似乎顯得與大環(huán)境格格不入，但實(shí)際背后藏著的是這家企業(yè)對(duì)于技術(shù)的執(zhí)拗和追求。

正如馮復(fù)之所提到：“魏牌新能源背后是長(zhǎng)城深耕35年的技術(shù)體系、供應(yīng)鏈和年銷百萬輛級(jí)的制造經(jīng)驗(yàn)。我們一直站在巨人肩膀上的創(chuàng)新，這不是白手起家，而是厚積薄發(fā)?！?/p>

相較于新勢(shì)力，魏牌新能源站著的長(zhǎng)城深度參與中國(guó)汽車崛起的每一環(huán)，本身便有著難以超越的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，也讓他們有能力做出具備差異化優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖于2025廣州車展上發(fā)布的長(zhǎng)城VLA輔助駕駛大模型便是實(shí)際佐證。

具體來看，這套輔助駕駛方案具備三大核心價(jià)值：一是“聽得懂”——通過多模態(tài)與大語言模型的深度融合，構(gòu)建更自然、更直接的人車交互，用戶可通過語音控車功能完成車輛控制；二是“看得見”——依托空間語義理解能力，VLA能夠通過當(dāng)前的道路情況，推理未來可能會(huì)發(fā)生的情況，將安全防線從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”前移至“主動(dòng)避險(xiǎn)”；三是“會(huì)思考”——憑借視覺-語言融合能力，系統(tǒng)能夠主動(dòng)理解環(huán)境，主動(dòng)思考推理，在各種復(fù)雜路況下做出更擬人、更合理的駕駛決策。

關(guān)注長(zhǎng)城的看官應(yīng)該知道，“第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot”是長(zhǎng)城2025年的關(guān)鍵詞，多數(shù)產(chǎn)品在這一年完成了輔助駕駛功能體驗(yàn)的躍遷。

但與此同時(shí)，長(zhǎng)城也在積極推動(dòng)下一代輔助駕駛功能的落地，可以說在節(jié)奏上絲毫不落后任何車企，包括新勢(shì)力與傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?；赩LA輔助駕駛大模型打造全新一代輔助駕駛系統(tǒng)CP Master將率先搭載魏牌產(chǎn)品之上，直接助力品牌的高價(jià)值塑造。

跨界合作，固然是當(dāng)下解決企業(yè)、品牌解決短板的有效手段，但同時(shí)也是枷鎖，限制了企業(yè)的創(chuàng)新力，也桎梏著企業(yè)打造技術(shù)的差異化優(yōu)勢(shì)和上限。

而長(zhǎng)城跟上市場(chǎng)節(jié)奏的全新一代輔助駕駛系統(tǒng)CP Master即將落地，則是一面鏡子，它照射出這家歷經(jīng)35年發(fā)展、跨越兩大周期、幾經(jīng)沉浮的車企，無論是生產(chǎn)制造，還是產(chǎn)品定義，又或者是技術(shù)支撐，始終憑借著敏銳的市場(chǎng)嗅覺站在技術(shù)的最前沿。技術(shù)層面的領(lǐng)先，也賦予了魏牌沖高的底氣。

“從高端家用車”到“家庭智慧伙伴”

正如前面所提到，高端、豪華品牌被市場(chǎng)認(rèn)可的核心邏輯，在于體驗(yàn)下限的保障。對(duì)于車而言，高端產(chǎn)品就不能只是技術(shù)的落地，更需要從功能屬性的內(nèi)在體驗(yàn)到服務(wù)的情緒價(jià)值等全維度入手。

馮復(fù)之將其拆分為四步，從品牌形象到體驗(yàn)范圍，全面向新、向高的進(jìn)化與落地。他提到：“價(jià)值再造維度，在給用戶帶來豪華出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，魏牌新能源正努力成為每個(gè)家庭、每位用戶生活中的可靠伙伴；形象再造維度，魏牌新能源將進(jìn)一步夯實(shí)年輕化、國(guó)際化的科技品牌形象，同時(shí)會(huì)通過在香港落地深度品鑒活動(dòng)，登陸泰國(guó)、印尼市場(chǎng)等舉措，讓全球用戶感受到中國(guó)智造、中國(guó)魏牌新能源的硬核魅力；體驗(yàn)再造維度，魏牌新能源將持續(xù)構(gòu)建智慧出行生態(tài)，打造“魏牌生活家”俱樂部，推出“魏享”會(huì)員體系，帶動(dòng)更多興趣圈層玩在一起；服務(wù)再造維度，魏牌新能源將推出“魏管家”服務(wù)，提供7×24小時(shí)車務(wù)與生活支持，同時(shí)依托服務(wù)全程數(shù)字化，給用戶帶來更加便捷的擁車體驗(yàn)。”

馮復(fù)之的總結(jié)精準(zhǔn)且干練，無疑戳破了汽車行業(yè)高端化的本質(zhì)，四個(gè)維度的升級(jí)，不僅包含品牌形象的明確目標(biāo)，也有關(guān)于生態(tài)探索、擁車服務(wù)等方面的具體執(zhí)行。

三句總結(jié)里其實(shí)更多看到的是魏牌新能源沖高路上的深刻總結(jié)與清晰的未來規(guī)劃，例如魏牌過去一年“雙山系列”的出色表現(xiàn)，很大一部分源自于C端市場(chǎng)的成功。杰蘭路（汽車行業(yè)數(shù)據(jù)庫）發(fā)布的MPV市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示，高山市場(chǎng)實(shí)際C端（個(gè)人用戶）交付是86%，遙遙領(lǐng)先于第二名超60%的量。正是基于此，魏牌新能源才定下向“智慧家庭伙伴”轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

在魏牌新能源看來，定下家庭用戶為目標(biāo)受眾僅僅只是一個(gè)開始，如何增加與家庭用戶的溝通互動(dòng)？如何形成口碑、用戶粘性、用戶忠誠(chéng)度，才是沖高的關(guān)鍵所在。

“魏牌生活家”也好、“魏管家”服務(wù)也罷，本質(zhì)只是手段，也僅限于特定場(chǎng)景之下，更為核心的仍在于如何通過高頻使用的體驗(yàn)在潛移默化中傳遞品牌理念和精神，讓用戶形成使用依賴？

魏牌新能源與友商最大的不同便在于，選擇VLA不僅是帶來體驗(yàn)的提升，更重要的以看得見摸得著的CoT思維鏈卡片承接住家庭用戶需要的“安全感”。

譚健則明確表示，相較于某些大模型“決策黑盒”的未知，長(zhǎng)城VLA直接將AI的計(jì)算邏輯、過程毫無保留地呈現(xiàn)在用戶面前，讓用戶不再因?yàn)槲粗芙^使用，以這種直觀溝通的方式降低用戶對(duì)于智能駕駛輔助系統(tǒng)的防備心，從而雙方建立起信任的基礎(chǔ)。這是魏牌前瞻性技術(shù)規(guī)劃、垂直整合的技術(shù)差異化優(yōu)勢(shì)落地，更是用戶與品牌之間提升信任度的高速通道。

價(jià)格、服務(wù)、品牌的一致性

智電時(shí)代，其實(shí)不光是產(chǎn)品能源形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，更在于互聯(lián)網(wǎng)思維帶來的營(yíng)銷模式的改變。傳統(tǒng)汽車行業(yè)的經(jīng)銷商模式，最大弊端在于品牌標(biāo)準(zhǔn)無法精準(zhǔn)落在每一個(gè)對(duì)接用戶的觸點(diǎn)上，即便是BBA之類的豪華品牌也不行，也會(huì)因?yàn)榧s束力的差異帶來用戶體驗(yàn)上的不同。

而魏牌新能源則深諳DTC模式的打法將是未來汽車營(yíng)銷的下一個(gè)風(fēng)口，更是高端、豪華的重要抓手。魏牌新能源不僅依托“傾聽用戶聲音，持續(xù)為用戶而改變”長(zhǎng)城APP精準(zhǔn)觸達(dá)用戶，也有全國(guó)130多個(gè)城市建設(shè)超過500個(gè)服務(wù)觸點(diǎn)，給用戶帶來更加便捷、更高品質(zhì)的擁車體驗(yàn)。

正如馮復(fù)之的總結(jié)：“如魏牌直營(yíng)模式的宗旨是為了確?！齻€(gè)一致性’，即價(jià)格、服務(wù)、品牌的一致性，降低用戶的決策成本、決策周期。”

蒲昊文則生動(dòng)舉例道：“直營(yíng)的本質(zhì)其實(shí)就是為了確保用戶在不同觸點(diǎn)、不同門店都能獲得一致的服務(wù)，這是我們接下來會(huì)主推的點(diǎn)，用戶不管是線上還是線下下單，不管是在北京、上海還是在廣州下單，都能獲得一致性的服務(wù)體驗(yàn)以及一致的價(jià)格，不再為了溢價(jià)進(jìn)行政策博弈這種比較細(xì)碎的時(shí)間，從而耽誤用戶的時(shí)間和決策考量的成本。”

正如開篇所講到的，用戶接受品牌溢價(jià)的本質(zhì)，是為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)買單，尤其是高端、豪華品牌，核心邏輯更是如此，也是魏牌新能源“三個(gè)一致性”的底層邏輯。無論是在何處購(gòu)買魏牌新能源產(chǎn)品，得到的產(chǎn)品、服務(wù)、售后體驗(yàn)都有所保障。

當(dāng)然，即便是連鎖酒店，不同地區(qū)有所差異，品牌是體驗(yàn)下限的保障，而上限則不同，它由品牌定位、理念所決定。定位于高端、豪華的魏牌新能源自然也有自己的差異化，例如蒲昊文的舉例：“廣州客戶對(duì)客餐的要求可能會(huì)多樣化一些，所以我們?cè)陬A(yù)算范圍內(nèi)把這個(gè)授權(quán)給到了終端門店，可以在預(yù)算范圍內(nèi)靈活調(diào)整客餐，從而提升用戶體驗(yàn)?！?/p>

無疑，魏牌新能源“三個(gè)一致性”打造的服務(wù)保障+差異化、針對(duì)性的服務(wù)調(diào)整，共同帶給了用戶的高品質(zhì)用車體驗(yàn)。

在《汽車通訊社》看來，魏牌新能源煥新計(jì)劃，不僅有對(duì)過去沖高經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)提純，更有對(duì)未來規(guī)劃的清晰展望與落地。汽車作為長(zhǎng)周期行業(yè)，任何一個(gè)品牌從開始到立足，都需要經(jīng)歷時(shí)間和市場(chǎng)的驗(yàn)證。魏牌新能源對(duì)核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，對(duì)市場(chǎng)需求的不斷探索與滿足，對(duì)產(chǎn)品、渠道、服務(wù)多維度品牌標(biāo)準(zhǔn)的不斷打磨，最終都落在一個(gè)交匯點(diǎn)——為用戶創(chuàng)造價(jià)值。歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，這是高端品牌的正確打開方式，也必將加速長(zhǎng)城汽車乃至中國(guó)汽車的高端化、高質(zhì)量發(fā)展。