皮卡，在很多人的認(rèn)知里，是一種“工具車”——能拉貨、能越野，然而今天的皮卡，好像不是幾年前那樣了。

日產(chǎn)的皮卡，一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)保有量，這次日產(chǎn)的首款插混皮卡，中文名是“鋒坦”。

鋒坦Frontier Pro PHEV，是一款從中國(guó)出發(fā)，全球銷售的車型。

正式售價(jià)16.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元，有汽油、柴油和插電混動(dòng)三種動(dòng)力。

2.3T柴油版峰值扭矩達(dá)500Nm。插混版系統(tǒng)綜合扭矩800Nm，CLTC純電續(xù)航135km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km。

中國(guó)的皮卡，要看長(zhǎng)城炮。

這么多年皮卡市場(chǎng)都快被長(zhǎng)城山海炮（參數(shù)丨圖片）玩明白了，鋒坦要搶山海炮的蛋糕，大家覺(jué)得怎么樣？

從產(chǎn)品規(guī)格來(lái)看，鋒坦的競(jìng)爭(zhēng)力可不低。

首先就是遵循日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)，電池有大梁保護(hù)，三菱技術(shù)背景。山海炮內(nèi)飾一般，電池沒(méi)有大梁保護(hù)。

車長(zhǎng)超過(guò)5.5米、軸距3300mm，比長(zhǎng)城炮大一號(hào)。

PHEV版外觀、內(nèi)飾走的是新能源簡(jiǎn)約的路線。車內(nèi)不僅有14.6英寸中控大屏、液晶儀表，還保留了一部分實(shí)體按鍵，同時(shí)標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛；

舒適性配置方面，真皮座椅、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)/按摩/加熱/通風(fēng)齊上，后排靠背三擋調(diào)節(jié)、可開(kāi)啟全景天窗、540°影像、雙區(qū)空調(diào)等都是全系起步。

音響是來(lái)自法國(guó)高端品牌——?jiǎng)爬恕４送猓尿?qū)、電子駐車、外放電也是全系標(biāo)配，PHEV純電續(xù)航可達(dá)135km。

車身用料有超70%的高強(qiáng)鋼占比車身+97%的高強(qiáng)鋼占比車架。

鋒坦Frontier Pro PHEV，作為一輛皮卡車，具有1192L貨廂容積、3.5噸的拖拽能力、6kW的對(duì)外放電功率。

跟山海炮相比，產(chǎn)品力確實(shí)接近了，甚至部分配置還反超山海炮，比如車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛、主被動(dòng)安全。

但是鋒坦作為全新車型，品牌號(hào)召力需要時(shí)間沉淀，長(zhǎng)期可靠性待驗(yàn)證。

還有售后和用車生態(tài)，日產(chǎn)皮卡以前的最大優(yōu)勢(shì)就是可靠、維修便宜，但是山海炮的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)鋪得很快，改裝資源、車友圈子也弄得風(fēng)生水起，這方面，鋒坦還得追一陣子。

另外就是價(jià)格，日產(chǎn)鋒坦的定價(jià)，比山海炮略低一點(diǎn)，看來(lái)是想打“性價(jià)比”這張牌。

鄭州日產(chǎn)鋒坦的出現(xiàn)，能否給中國(guó)皮卡市場(chǎng)刮來(lái)一股新風(fēng)，并為中國(guó)皮卡的全球化打造一個(gè)全新的樣板，還是非常值得期待。

大家覺(jué)得，鋒坦能收割市場(chǎng)嗎？

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