大千世界，無奇不有。電動摩托不稀奇，采用太陽能驅(qū)動的新車才奇特。近日，一家為MASK Architects的意大利建筑設(shè)計公司，發(fā)布了一款太陽能摩托車，據(jù)說它是全球首臺！

不過該車為概念版，目前并沒有量產(chǎn)跡象，但它的設(shè)計理念值得我們思考。這款名為Solaris的太陽能摩托車，從外形設(shè)計來看，屬于一款運(yùn)動街車，且有極為明顯的仿生學(xué)元素。

據(jù)悉它的靈感來自于奔跑的獵豹，進(jìn)而就能展現(xiàn)出靈動而極具攻擊性的運(yùn)動姿態(tài)。不過它的前臉設(shè)計則會比較保守，相較于車身線條并不犀利。

主要以方形大燈為主基調(diào)，并無過多裝飾性元素。而后尾燈則能呈現(xiàn)出一定的科幻色彩，如此組合實(shí)在有點(diǎn)不好評價，更像是為了設(shè)計而設(shè)計。

此外，該車的車架從網(wǎng)絡(luò)圖片來看是全鋁材質(zhì)，但并非一體成型，更像是模塊化組裝件，其所呈現(xiàn)出的框架結(jié)構(gòu)頗有建筑特色，應(yīng)該會有較好的韌性和輕量化表現(xiàn)。

Solaris采用的是中置電機(jī)、開放式皮帶傳動系統(tǒng)，電池組應(yīng)該位于車架鏤空位置，這種布局會讓整車看起來更加的緊湊干練，也能有效利用空間，并且相較于后輪直驅(qū)電機(jī)，還能降低簧下質(zhì)量提升操控體驗。

該車所配套的是前正置減震器、鋁合金后搖臂、中置減震以及連桿懸掛。該車的后懸掛比較特殊，并對后搖臂進(jìn)行了有效延長，這種組成結(jié)構(gòu)應(yīng)該受過高人指點(diǎn)，它對整車的穩(wěn)定性和操控會有二次輔助作用。

但這款車最吸引人的地方，主要還是在充電狀態(tài)下所展開的“翅膀”。此裝置酷似一把被一分為二的太陽傘，上面布滿了太陽能電池板，能夠有效將太陽能儲存到鋰電池組，以實(shí)現(xiàn)車輛的驅(qū)動和續(xù)航。

其實(shí)太陽能摩托車在原理上并不復(fù)雜，尤其在太陽能板和電動摩托車大規(guī)模普及的現(xiàn)在，這種組成方式并不稀奇，而它之所以能夠引發(fā)我們的關(guān)注，主要還是在于能量轉(zhuǎn)換的過程是否能夠達(dá)到，當(dāng)下用戶高頻率、快節(jié)奏的騎行需求。

假如真的是暴曬一整天騎行5分鐘，那么它的設(shè)計再絕妙、布局再合理，充其量也就是一個繡花枕頭，實(shí)際量產(chǎn)的意義并不大。但如果它確有黑科技，那就不能小瞧了，這可是名副其實(shí)的新能源、不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零排放、還能零成本充電。

總之，這款非專業(yè)人士打造的全球首款太陽能摩托車，應(yīng)該有它設(shè)計以外的亮點(diǎn)，如若不然就有嘩眾取寵的嫌疑，而此類摩托車的“翅膀”并非為了起飛，更多是為了續(xù)航，但愿有朝一日它能量產(chǎn)，屆時我們就不用為充電和加油而煩惱了。