“轟轟烈烈上馬”的美國下一代護衛(wèi)艦項目“星座”級，在近日也“轟轟烈烈地下馬告吹”了。不過，此事還不算完。有美國國內媒體向五角大樓“支招”稱，既然在歐洲FREMM型護衛(wèi)艦的基礎上發(fā)展而來的“星座”級失敗了，那美國海軍不妨“換一個思路”，轉而從同為盟友、且亦是軍用艦艇研制技術強國的日本和韓國手中，購買相關的新型護衛(wèi)艦方案，以實現(xiàn)“對標中國054B型護衛(wèi)艦”的目的。沒有錯，其提到的就是日本的“最上”級和韓國的“忠南”級。

“星座”級護衛(wèi)艦項目下馬

好吧，明眼人一看便知，美媒的說法明顯帶有“轉嫁責任”的嫌疑，即把“星座”級的失敗原因歸咎于歐洲FREMM型護衛(wèi)艦的身上，而絕口不提美國造艦工業(yè)水平出現(xiàn)了問題。不過暫且拋開這一點不談，僅就日韓兩國于近年來各自推出的新一代護衛(wèi)艦來看，這“最上”級和“忠南”級的設計方案，就能滿足美軍的需求了嗎？怕是未必。

日本“最上”級護衛(wèi)艦

先來談談“最上”級。作為日本海自的新型護衛(wèi)艦，“最上”級被認為有著頗為先進的船電系統(tǒng)，自動化程度極高。雖然當下已服役的多艘“最上”級護衛(wèi)艦，帶有明顯的“大船扛小炮”的“浪費”色彩，即在5500噸級的排水量范圍內，只安裝了16個垂直發(fā)射單元，但其確實預留了加裝另外16個垂發(fā)單元的空間和潛力，這與美國海軍對“星座”級護衛(wèi)艦垂發(fā)單元數(shù)量的要求相同。

船廠中的“最上”級護衛(wèi)艦

然而，“最上”級護衛(wèi)艦也有著一個極其明顯的問題，那就是大量采用了民用船舶的設計和建造標準。畢竟，這款護衛(wèi)艦在日本海自裝備序列中的定位，就不是用于一線作戰(zhàn)的艦艇，即并不配屬于“護衛(wèi)艦隊”，而是裝備于二線“地方艦隊”的艦艇。既然如此，出于控制成本和降低建造難度等考慮，“最上”級護衛(wèi)艦采用民標設計和建造工藝，倒也無可厚非。但在著眼于維護全球海上霸權，特別是要與可能成為“挑戰(zhàn)者”的新興大國海軍展開高烈度遠洋決戰(zhàn)的美國海軍來說，“最上”級顯然就太“弱不禁風”了……

韓國“忠南”級護衛(wèi)艦

至于說標準排水量約4200噸，滿載排水量5000噸出頭的韓國“忠南”級護衛(wèi)艦，乍看上去這絕對是一款“武德充沛”的大型護衛(wèi)艦。其有著全球各國護衛(wèi)艦中少有的區(qū)域防空能力，甚至還具備一定的彈道導彈攔截能力。更為夸張的是，“忠南”級護衛(wèi)艦還可搭載并發(fā)射射程1500公里的陸攻巡航導彈?；旧希覀兛捎谩靶〈复笈凇眮硇稳葸@款韓國貨，其也確實達到了韓國海軍此前提出的“要在4200噸護衛(wèi)艦的身上，實現(xiàn)約6000噸級驅逐艦的戰(zhàn)斗力”這一要求。

“忠南”級是典型的“小船扛大炮”

但問題在于，“小船扛大炮”所帶來的結果，就是“忠南”級護衛(wèi)艦的武備密度過高，在原始設計中就占據(jù)了大量的可用噸位和艦體空間，等于極大地限制了未來改進升級和戰(zhàn)力增加的可能性。這與美軍艦艇十分重視平臺性能挖掘潛力的習慣，可謂是格格不入，恐很難為美國人所接受

國產(chǎn)054B型護衛(wèi)艦

看起來，即便他國有現(xiàn)成平臺可用，也不是美國人“說拿來改上兩筆，就能為自家所用”的。設計建造一款作戰(zhàn)艦艇，可不是像玩樂高玩具那樣，“隨便把各類零件按照自己想要的樣子拼拼插插簡單”。至于說究竟該如何對標中國054B型護衛(wèi)艦，美國人怕是還要繼續(xù)苦惱一段時間了。誰叫“萬眾矚目”的“星座”級護衛(wèi)艦，就是那么“爛泥扶不上墻”呢？