品牌沖高是不少自主車企的夢想，為此，長城汽車推出了WEY、吉利汽車推出了領克、比亞迪推出了仰望和方程豹等，經過多年車市風雨的洗禮后，國產中高端品牌也取得了一定的成績，雖然說也擁有與國外汽車品牌掰手腕的實力和底氣，但向上之路仍然是道阻且長。

作為汽車行業(yè)“理工男”的奇瑞，旗下的沖高品牌是星途，在經過多年的布局后，星途的產品陣容也豐富起來，目前，星途汽車實行的是“燃油車+新能源車”市場策略，尤其是新能源產品車型的布局，將會是星途汽車今后的重點。11月28日，星途汽車上市了一款全新車型，這款車就是星途ET5。
觀察、解讀與分析系列第166期，本期話題就來聊聊剛剛上市的星途ET5。

定位是中型SUV的星途ET5，共推出2款車型，售價區(qū)間14.49萬-15.99萬元，同時也推出了超級置換價13.49-14.99萬元。該車的競爭對手應該是集中在零跑C10、海獅06、尚界H5、深藍S07等新能源車型，當然，包括探岳（參數丨圖片）L等部分燃油車，也是該車要直面的競品車型。
在時下看顏值消費的汽車市場中，可以說星途ET5是一款并不缺少審美感的產品，封閉式的前臉，在貝殼大燈、星翼燈帶以及進氣口的襯托下，呈現出了很好的辨識度和視覺美感。尾部設計與前臉遙相呼應，有著清晰可見的層次感，熏黑貫穿式后尾燈點亮后的效果比較明顯。

擁有4780mm車長，軸距達到2800mm的星途ET5，座椅布局為五座，車門上有拉絲面板，車內有軟質材料加以覆蓋，內飾用料扎實且富有質感。多功能方向盤，潔凈的中控臺，扁平的空調出風口以及中控大屏等，既顯示出審美感也注重實用性和科技感。
智能科技是星途ET5的亮點和賣點，該車不僅配備5nm制程高通8255車規(guī)級芯片，還搭載獵鷹輔助駕駛系統、AI離線語音大模型，支持四音區(qū)識別、5G網絡、無麥K歌以及車外喊話等，能夠實現L2級輔助駕駛。

雖然說星途ET5并沒有凸顯出入門就是高配，但也體現出了應有的誠意，該車標配哨兵模式、陡坡緩降、透明底盤、360度全景影像、全速自適應巡航、車道居中保持等。高配車型還增加了遙控泊車、并線輔助、疲勞駕駛提示、征程6P芯片，并支持高速/城區(qū)輔助駕駛以及全場景泊車。
動力方面，星途ET5搭載的是1.5T+電動機組成的增程系統，CLTC純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航里程1310公里，既支持快充也支持對外放電。

根據公開的銷售數據顯示，目前，星途汽車的走量車型主要是星途凌云、瑤光C-DM、星途攬月等，缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐，是星途汽車急需解決的重點。
從星途ET5的售價以及各項措施來看，相比競品車型也有優(yōu)勢存在，但在白熱化的市場競爭中，該車能否成為星途汽車的走量車型，還需要觀察。
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