每逢春節(jié)或黃金周，海南總會上熱搜。討論的話題千篇一律：機票多少錢？酒店滿沒滿？免稅店排隊多長？

在大多數(shù)人的印象里，海南就是中國的“后花園”。人們來這里，是為了尋找陽光、沙灘和放松。

但這，絕不是海南的全貌，更不是自貿(mào)港的終局。

如果你打開世界地圖，把視角稍微往南移一點，你會驚訝地發(fā)現(xiàn)：海南，并不在中國的“邊角”，而在亞洲的“中心”。

它背靠中國內(nèi)地這個世界最大的工廠，面朝東盟這個世界最活躍的市場。

今天，我們想說：海南的“朋友圈”，不能只有穿花襯衫的游客，更應(yīng)該有穿西裝的商人；不能只有前來度假的“候鳥”，更應(yīng)該有往來穿梭的“鴻鵠”。

01

不做“終點站”，要做“中轉(zhuǎn)站”

長期以來，海南是一個交通的“末梢”。游客飛過來，玩幾天，飛回去。人流、資金流，來了又走，像潮汐一樣。

這種“流量”，雖然熱鬧，但很難沉淀。

自貿(mào)港要做的，是徹底改變這種地緣宿命——從“終點站”變成“中轉(zhuǎn)站”，甚至“樞紐站”。

怎么變？靠“兩個總部基地”。即：中國企業(yè)走向國際的總部基地，和國外企業(yè)進入中國的總部基地。

試想一下：一家浙江的制造企業(yè)，想去越南或泰國設(shè)廠。與其直接飛過去，不如把總部設(shè)在海南。為什么？因為在海南，資金進出更自由，稅收更低（15%的企業(yè)所得稅），而且離東南亞更近，管理更方便。

同樣，一家新加坡的貿(mào)易公司，想做中國的生意。與其去擁擠的一線城市，不如先落腳海南。因為這里既有國際接軌的規(guī)則，又能享受零關(guān)稅進入內(nèi)地市場的潛力（加工增值30%免關(guān)稅政策）。

以前，大家來海南是為了“花錢”；以后，大家來海南是為了“賺錢”。當(dāng)海南成了生意的樞紐，它才真正有了“港”的靈魂。

02

與其內(nèi)卷，不如“下南洋”

當(dāng)下的全球經(jīng)濟，充滿不確定性。歐美市場壁壘重重，國內(nèi)市場競爭白熱化。出路在哪里？向南看。

東盟（ASEAN）已經(jīng)連續(xù)多年成為中國最大的貿(mào)易伙伴。那里有年輕的人口紅利，有旺盛的市場需求。

海南，就是中國擁抱東盟的“前廳”。

在這里，RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）的紅利可以被最大化釋放。海南不僅物理距離離東南亞最近，心理距離和文化距離也最近。

我們常說“闖海精神”，其實歷史上，海南人最擅長的就是“下南洋”。哪怕是一艘小船，也敢駛向茫茫大海。

今天，這種精神需要被賦予新的時代內(nèi)涵。我們呼吁中國的企業(yè)家們：與其在存量市場里內(nèi)卷，不如利用海南這個跳板，去增量市場里搏殺。

海南愿意做那個為你“以此為家，走向世界”的基地。

03

把“客人”變成“合伙人”

當(dāng)然，要擴容“朋友圈”，海南自己得硬氣。

并不是我們喊一聲“老板來發(fā)財”，人家就會來。資本是最聰明的，它只流向效率最高、成本最低、法治最完善的地方。

我們必須承認(rèn)，目前海南的商務(wù)配套與新加坡、香港相比，還有不小的差距。我們的金融服務(wù)夠不夠?qū)I(yè)？我們的法律仲裁國際認(rèn)可度高不高？我們的跨境數(shù)據(jù)流動暢不暢通？

這些都是必須要補的課。

我們不只要修更好的寫字樓，更要修更平坦的“制度高速路”。我們要讓來這里的企業(yè)家感到：在海南辦公司，和在上海一樣高效，但比在上海更自由；和在新加坡一樣接軌，but with strong support from the Chinese market。

不要只把目光盯著游客口袋里的幾千塊錢，要盯著企業(yè)賬面上的幾十億投資。游客是“客人”，來去匆匆；企業(yè)是“合伙人”，風(fēng)雨同舟。

04

海南的海，很美。但如果只用來游泳和拍照，未免太可惜了。

海的本質(zhì)，是通道，是連接，是廣闊無垠的可能性。

我們想對所有的追夢者說：請重新認(rèn)識海南，它不僅僅是一個用來“躺平”的海島，更是一個適合“起跳”的平臺。

這里有中國最開放的政策，有通往世界的航道。只要你有雄心，海南就是你的甲板。

起錨吧，朋友圈大了，路才越走越寬。

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