在15萬(wàn)左右的汽車市場(chǎng)，雖然在講究“技術(shù)平權(quán)”的時(shí)代，已經(jīng)有不少車給安排上了輔助駕駛系統(tǒng)，但更常見(jiàn)的是主視覺(jué)路線方案。即使有部分帶激光雷達(dá)的15萬(wàn)級(jí)車，其輔助駕駛系統(tǒng)通常也帶高速領(lǐng)航，城市領(lǐng)航則需要額外花錢訂閱或者上萬(wàn)一次買斷。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，在11月28日，星途汽車正式上新，推出星途ET5，新車官方指導(dǎo)價(jià)14.49-15.99萬(wàn)，超級(jí)置換價(jià)13.49-14.99萬(wàn)，新車配備激光雷達(dá)并將獵鷹（參數(shù)丨圖片）700城區(qū)NOA功能為用戶終身免費(fèi)提供。

強(qiáng)悍硬件高效算法，輔助駕駛更安全

智駕體驗(yàn)好不好，硬件很關(guān)鍵。

此次星途ET5搭載包含1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)在內(nèi)的多達(dá)27顆傳感器，以無(wú)死角的強(qiáng)大感知能力搭配地平線征程??6P芯片的560 TOPS高算力為獵鷹700輔助駕駛功能提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。

算法上，新車采用一段式端到端架構(gòu)+VLM，支持全球?qū)嵻囼?yàn)證20億+公里/年、學(xué)習(xí)模型里程2000萬(wàn)公里/天實(shí)現(xiàn)對(duì)不同場(chǎng)景的學(xué)習(xí)覆蓋，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、靈活的智能駕駛輔助體驗(yàn)。據(jù)悉，新車面對(duì)突發(fā)狀況，不僅具備類人的思考模式，還擁有比人更快42%的對(duì)行車場(chǎng)景的反應(yīng)以及處理能力，系統(tǒng)延遲低至160ms，駕駛風(fēng)格擬人，面對(duì)需要制動(dòng)的場(chǎng)景可做到不重剎、不點(diǎn)剎，既保障了舒適，又保障了安全。

憑借出色的智能輔助駕駛表現(xiàn)，星途ET5還斬獲了“第七屆世界十佳智能汽車”榮譽(yù)。此外，專為智能輔助駕駛系統(tǒng)研發(fā)的3A級(jí)智駕交互界面，還支持超百種建模，此前更斬獲iF全球設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

從具體的功能來(lái)看，新車將支持可讓人從容面對(duì)早晚高峰等城市工況的城市領(lǐng)航，以及讓高速長(zhǎng)途出游更加輕松的高速領(lǐng)航，面對(duì)令人頭疼的復(fù)雜停車位，還有可應(yīng)對(duì)超300+泊車場(chǎng)景的智能泊車輔助。

此外，新車還集成了豐富的主動(dòng)駕駛功能助力更安全的行車生活，搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)巡航，360°全景影像+180°底盤透視等功能，其AEB支持135km/h時(shí)速剎停、AES支持 130 km/h緊急避障，有效“防患于未然”。

被動(dòng)安全方面，新車采用了整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)85%的高強(qiáng)度籠式吸能太空艙，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的強(qiáng)化，搭建一方足夠穩(wěn)固安全的乘員艙，搭配7安全氣囊，實(shí)現(xiàn)里外結(jié)合、主被動(dòng)結(jié)合的全面防護(hù)體系。

同級(jí)唯一8255芯片，科技便捷到位

對(duì)于當(dāng)代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，優(yōu)質(zhì)的智能座艙科技體驗(yàn)所帶來(lái)的樂(lè)趣與便捷同樣不可或缺。

一般而言，相同價(jià)位的汽車產(chǎn)品大多只配備兩塊屏幕，但星途ET5一口氣將15.6英寸中控屏、10.25英寸儀表盤、12.3英寸副駕屏都安排上了，不僅科技氛圍感到位，主副駕也不用搶屏。

車機(jī)內(nèi)置8255芯片，采用5nm制程，擁有領(lǐng)先于市場(chǎng)主流水平的高算力。在此基礎(chǔ)上還給到了豐富的智能生態(tài)體驗(yàn)，支持“無(wú)麥K歌”、三指飛屏、車外語(yǔ)音。當(dāng)然諸如智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等年輕人比較喜歡的高頻使用功能也沒(méi)有缺席，其中智能語(yǔ)音支持四音區(qū)識(shí)別，落座于后排也能夠享受這份動(dòng)動(dòng)嘴就操控一切的便捷。

若是更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink、Lion link、無(wú)線投屏等功能的“多位一體”，也讓手機(jī)與車機(jī)之間的無(wú)縫流轉(zhuǎn)做到了不挑手機(jī)、不挑品牌，很好的打通了手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)鏈接。

充裕空間豪奢用料，配置豐富舒適進(jìn)階

面向主流汽車市場(chǎng)，一臺(tái)車的空間表現(xiàn)如何，是消費(fèi)者的必看因素。

參數(shù)上，星途ET5車身長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1890mm、1720mm，軸距為2800mm，超長(zhǎng)軸距與寬體車身的組合，帶來(lái)了更加充裕的后排空間，即使處于滿載狀態(tài)，后排的家人、朋友也能坐的舒適靈活。儲(chǔ)物空間方面，新車車內(nèi)設(shè)計(jì)31處細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間，便于用戶歸置一些隨身物品，后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積為470L，可輕松放下一家人出行所需的行李。

實(shí)現(xiàn)舒適進(jìn)階，還得看配置水平。

新車搭載采用10層結(jié)構(gòu)的高回彈座椅，帶來(lái)了可“久坐不累”的強(qiáng)韌支撐性，搭配座椅通風(fēng)、座椅加熱創(chuàng)造在不同世界均能夠充分契合舒適體感需求的溫度體感，同時(shí)還有座椅按摩功能，沒(méi)事按一按可有效緩解疲乏。

與此同時(shí)，新車座艙空間用料扎實(shí)，超90%區(qū)域被軟質(zhì)材料覆蓋，帶來(lái)豪車級(jí)的輕奢舒適體驗(yàn)。搭配多處NVH優(yōu)化以及前排雙層夾膠靜音玻璃+主動(dòng)降噪，關(guān)上車窗還耳根一片清凈，長(zhǎng)途旅行補(bǔ)補(bǔ)覺(jué)睡得更香。而后排還配備了可有效隔絕紫外線以及熱量的隱私玻璃，烈日當(dāng)頭曬也能放心出門、舒適坐車。

此外，新車還給安排了PM0.3濾芯有效隔絕外部污染物，加上座艙采用環(huán)保材質(zhì)及工藝打造，甲醛含量低于0.015mg/m2，寶媽帶歪可放心出門，對(duì)易敏體質(zhì)人群也更加友好。視聽(tīng)層面，新車搭載全景天窗創(chuàng)造了更通透的座艙視野感，行至夜晚點(diǎn)亮256色氛圍燈，再通過(guò)21揚(yáng)伯牙之音揚(yáng)聲器系統(tǒng)來(lái)點(diǎn)舒緩的音樂(lè)，與此時(shí)此刻的心情共鳴，創(chuàng)造更多的情緒價(jià)值。

1.5T增程器領(lǐng)銜，長(zhǎng)續(xù)航低能耗

到了動(dòng)力板塊，作為增程車，當(dāng)同級(jí)車型還在使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之際，星途ET5已經(jīng)安排上了一臺(tái)熱效率達(dá)45.79%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)3.71kWh/L的高效油電轉(zhuǎn)換。驅(qū)動(dòng)力則由最大功率195kW、最大扭矩324N·m的后置電機(jī)提供，動(dòng)力參數(shù)可與2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，官方0-100km/h為7.6秒，擁有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

續(xù)航方面，新車CLTC工況純電續(xù)航為210km，城市工況代步一周1-2充即可基本滿足出行所需。此外，新車還具備超2000km的滿油滿電極限續(xù)航能力，因此開(kāi)星途ET5出門，根本不存在什么里程焦慮。補(bǔ)能方面，新車支持15分鐘完成電池電量30%-80%的補(bǔ)充過(guò)程，看幾個(gè)短視頻的時(shí)間，電就充的差不多了。

論用車成本，新車即使處于虧電狀態(tài)，百公里油耗也僅需5.8L，相較于同體型、同重量的中型SUV油耗大幅降低，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性水平，更何況日常帶電出發(fā)，還能享受更加極致的低成本用車體驗(yàn)。

寫在最后：星途ET5的上市，無(wú)疑給15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)投下了一顆“重磅炸彈”，首先是城市領(lǐng)航的終身免費(fèi)就足夠讓人“真香”，更何況這臺(tái)車還有同級(jí)唯一的8255芯片，集成出色的空間、豪奢的用料配置，以及以1.5T增程器領(lǐng)銜的高性能、低能耗、長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)，對(duì)同級(jí)產(chǎn)品可謂帶來(lái)了產(chǎn)品價(jià)值的“降維打擊”，新一輪的“科技平權(quán)”與“技術(shù)普惠”，或許就將從這臺(tái)車開(kāi)始。