來了，來了，又是《經(jīng)濟參考報》，大家記住這家媒體，因為它是黑暗中的一盞燈，只有它敢摸央企這種大老虎的屁股。

具體發(fā)生了啥呢？據(jù)《經(jīng)濟參考報》的報道，福建省三明市永安抽水蓄能電站在建的下水庫工程，在大壩施工中存在嚴重偷工減料問題，而工程的承建方就是中國電建子公司水電三局和水電十六局。

不得不說，這些人的膽子是真的大。水庫大壩需要安裝1000余根錨筋樁來加固兩岸邊坡，啥叫錨筋樁呢？就是三根鋼筋和鋼管，以及PVC注漿管焊接組成的樁體結構。

結果這些人嫌麻煩，他們將三根鋼筋簡單“點焊”一下，然后就插入邊坡的孔洞，看這張圖片中的工人操作。

簡單“點焊”就算了，連錨筋樁的長度也偷工減料。本來需要12米，他們只搞了3至5米，有些甚至還不到2米，完全應付了事。

還有就是錨筋樁插入邊坡孔洞后，需要水泥砂漿灌注，他們還是嫌麻煩，就在孔口進行簡單封漿處理。

一座水庫大壩的安危系于壩肩穩(wěn)固，就這樣偷工減料，嚴重縮水的邊坡加固，無疑存在巨大的安全風險。

《經(jīng)濟參考報》的記者很厲害，不但去施工現(xiàn)場挖出了這些偷工減料的行為，竟然還潛入了KTV包廂，拍到了施工方宴請監(jiān)理單位華東咨詢公司的多名監(jiān)理人員，現(xiàn)場還有一性有償陪侍人員。

有意思的是這個工程的監(jiān)理單位浙江華東工程咨詢有限公司是設計單位華東勘測設計研究院有限公司的全資子公司，而華東勘測設計院又為中國電建的全資子公司。

也就是說整個工程的承建單位、設計單位、施工單位和監(jiān)理單位都是一家的，都屬于中國電建。這本身就是違規(guī)的，《建筑法》規(guī)定，工程監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的承包單位，以及其他單位都不能有任何關系，必須是獨立的第三方。

現(xiàn)在中國電建發(fā)聲明了，說高度重視，已成立調查組，要嚴查。自己本身就存在違規(guī)行為，還要自己查自己？你猜最后結果會怎么樣？自罰一杯不知道有沒有。

中國電建是國務院國資委管理的特大型中央企業(yè)，實力雄厚，在2025年《財富》世界500強中，排在第100名。國內80%以上的水流及水電站的規(guī)劃設計都由他們包攬了，像長江三峽水電站、南水北調工程、黃河小浪底水電站等等超級大工程，背后都是中國電建。

《經(jīng)濟參考報》敢去調查這樣的超級巨頭，值得點贊。這不是他們第一次曝光央企工程的偷工減料行為。早在2023年，《經(jīng)濟參考報》就曝光了山東萊榮高鐵涉嫌偷工減料，工程是由中建八局負責。2024年，又曝光合新鐵路以次充好，偷工減料，當時記者還被打了，這個工程是由中鐵七局負責。

潛入施工現(xiàn)場調查取證是有風險的，去年被打了之后，《經(jīng)濟參考報》的記者不懼風險，繼續(xù)調查曝光，不得不說勇氣可嘉。當然，《經(jīng)濟參考報》的背景也不簡單，它隸屬于新華社。但央媒有不少，敢于曝光這種事情的又有多少呢？

有人可能會問了，為什么央企總是發(fā)生這種事情，他們就不怕問責嗎？原因很簡單，一個是層層轉包，每一層都要榨出油水，一些材料不就得縮水嗎？另一個是監(jiān)理形同虛設，在一個工程中，施工單位都是大爺，而監(jiān)理是相對弱勢的一方。

當然，最重要的一點是違法成本低，合新鐵路事件中，四家中鐵單位被罰8.6萬元到46.3萬元，九牛一毛了。

不管怎么說，還是需要更多像《經(jīng)濟參考報》這種有正氣的媒體，為社會點亮一盞燈。